Futaba 14SG

[pikemax]

Originalmente inviato da romoloman

Beh il beneficio del dubbio lo lascio a chiunque, ma scusa se ti contraddico...
I log della telemetria futaba li ha introdotti sulla T18 dopo che in opentx erano già presenti da mesi...
quanto alla voce: opentx parla dal 2011 (non sto parlando della taranis) e parla in lingue multiple (9 per la precisione).
Inoltre qui si sta parlando di radio di fascia media: T14SG e non di T18.

Ti posso lasciare tutti i benefici del dubbio che vuoi ma io invece sono straconvinto che Futaba, come altri, temano la concorrenza in questa fascia e non nella fascia alta.
Oltretutto la concorrenza sulla fascia bassa, o entry level, per un qualsiasi brand è molto più importante di quella sulla fascia alta... Chi inizia con un prodotto tende a fidelizzarsi su quello...
Comunque sia chiaro io non ce l'ho con le radio blasonate... ognuno compri quello che vuole, ce l'ho con chi limita delle caratteristiche in nome della vendita di un hw nuovo l'anno successivo..
Tipo fasi di volo mancanti, curve con pochi punti etc etc etc....
Rimane il fatto che OpenTX (che tu non conosci), nella comunità internazionale degli aliantisti sta diventando un punto di riferimento e di confronto, laddove prima a farla da padrone erano radio come la T12 o la multiplex, magari qualcuno nelle aziende si starà chiedendo come mai...
Se come dici tu invece non lo fanno, beh magari quando inizieranno a farlo dovranno rincorrere un po'...

Ci piacerebbe il sistema delle camme intercambiabili sugli stick come la nuova Weatronik....potresti mica guardarci un momento e magari quando esce una radio open peogettata appositamente anche come hw vedere se prendono in considerazione la cosa?
Che e' rivoluzionaria tanto quanto possa sembrare inutile, credo che da li in poi dovranno essere tutte cosi.
Grazie.

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da pikemax

Ci piacerebbe il sistema delle camme intercambiabili sugli stick come la nuova Weatronik....potresti mica guardarci un momento e magari quando esce una radio open peogettata appositamente anche come hw vedere se prendono in considerazione la cosa?
Che e' rivoluzionaria tanto quanto possa sembrare inutile, credo che da li in poi dovranno essere tutte cosi.
Grazie.

Di veramente rivoluzionario potrebbe essere il ritorno dello sforzo servi sugli sticks e com proporzionali in genere ...

[pikemax]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Di veramente rivoluzionario potrebbe essere il ritorno dello sforzo servi sugli sticks e com proporzionali in genere ...

Non mi farebbe volare meglio ma un punto di riferimento per la frenata si....voglio le camme!

[klamath]

Originalmente inviato da pikemax

Non mi farebbe volare meglio ma un punto di riferimento per la frenata si....voglio le camme!

prova a chiedere direttamente a Futaba, magari ti ascoltano... :link:
in fondo Futaba è il non plus ultra del modellismo no?

[pikemax]

Originalmente inviato da klamath

prova a chiedere direttamente a Futaba, magari ti ascoltano... :link:
in fondo Futaba è il non plus ultra del modellismo no?

Mi sa che non hai capito , era un suggerimento gentile e null'altro.
Stranamente gestire il comportamento meccanico degli stick è una innovazione importante cui nessuno ha pensato, solo le vecchie radio a due o tre canali per automodelli avevano questa possibilità, ho una Sanwa che con un click permette di avere sul comando gas due terzi scorrevoli e un terzo con molla di richiamo (immagino per il freno).
Questa innovazione diventa utile in quanto potendo utilizzare la posizione dellos tick per comandare fasi, mixer e tante altre funzioni si comincia ad avere bisogno di "sentire" dove hai il comando.
Non seguendo il mondo automodellistico non so se si segua ancora questo sistema oppure no.
Il tuo commento non aggiunge nulla di utile, (tra l'altro non ho escluso di poterlo ottenere...), solo cerca un flame che mi spiace, non si accende
Il non plus ultra è rispettare le scelte degli altri e divertirsi, riconoscendo i propri limiti, io mi diverto.

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da pikemax

Mi sa che non hai capito , era un suggerimento gentile e null'altro.
Stranamente gestire il comportamento meccanico degli stick è una innovazione importante cui nessuno ha pensato, solo le vecchie radio a due o tre canali per automodelli avevano questa possibilità, ho una Sanwa che con un click permette di avere sul comando gas due terzi scorrevoli e un terzo con molla di richiamo (immagino per il freno).
Questa innovazione diventa utile in quanto potendo utilizzare la posizione dellos tick per comandare fasi, mixer e tante altre funzioni si comincia ad avere bisogno di "sentire" dove hai il comando.
Non seguendo il mondo automodellistico non so se si segua ancora questo sistema oppure no.
Il tuo commento non aggiunge nulla di utile, (tra l'altro non ho escluso di poterlo ottenere...), solo cerca un flame che mi spiace, non si accende
Il non plus ultra è rispettare le scelte degli altri e divertirsi, riconoscendo i propri limiti, io mi diverto.

Ecco, sarebbe appunto una novità che, per quanto utile. da li a parlare di rivoluzione penso ce ne voglia.

L'applicazione del ritorno dello sforzo, donerebbe invece la possibilità di usare lo stick anche come output e perciò regalando funzioni del tutto nuove, come ad es. porre lo stick in determinate posizioni (a questo punto anche di riposo ...) e perciò dinamiche programmabili per singolo modello.

[pikemax]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Ecco, sarebbe appunto una novità che, per quanto utile. da li a parlare di rivoluzione penso ce ne voglia.

L'applicazione del ritorno dello sforzo, donerebbe invece la possibilità di usare lo stick anche come output e perciò regalando funzioni del tutto nuove, come ad es. porre lo stick in determinate posizioni (a questo punto anche di riposo ...) e perciò dinamiche programmabili per singolo modello.

Spiega...spiega...che mi interessa molto.

[Andrea Montefusco]

Originalmente inviato da LONGFLYER

L'applicazione del ritorno dello sforzo, donerebbe invece la possibilità di usare lo stick anche come output e perciò regalando funzioni del tutto nuove, come ad es. porre lo stick in determinate posizioni (a questo punto anche di riposo ...) e perciò dinamiche programmabili per singolo modello.

[OT]
E' un mio vecchio sogno, ma in gara sarebbe proibito (e' sempre una trasmissione di informazioni dal modello in volo, a terra).
A suo tempo realizzai un (rozzissimo) prototipo di stick usando due servi modificati con elettronica OpenServo: riuscivo a modulare lo sforzo sulla barra.
Il problema era misurare la corrente nei servi a bordo (fattibile con OpenServo) e, soprattutto, mandare giu' l'informazione. Ora con questo fiorire di telemetrie sarebbe semplice.
Comunque sono convinto anche io che sara' il prossimo passo.
[/OT]

[Andrea Montefusco]

Originalmente inviato da pikemax

Stranamente gestire il comportamento meccanico degli stick è una innovazione importante cui nessuno ha pensato, solo le vecchie radio a due o tre canali per automodelli avevano questa possibilità, ho una Sanwa che con un click permette di avere sul comando gas due terzi scorrevoli e un terzo con molla di richiamo (immagino per il freno).
Questa innovazione diventa utile in quanto potendo utilizzare la posizione dellos tick per comandare fasi, mixer e tante altre funzioni si comincia ad avere bisogno di "sentire" dove hai il comando.

Questa e' una bella idea !
Fino ad ora mi arrangiavo con un beep, ma lo scatto meccanico e' un altro pianeta.
Bisognera' trovare il modo di copiare la cosa :-)