Elica passo variabile automatico.

[nicthepic]

Originalmente inviato da max_c26acro

Ma scusa nei video chi pilotava? non eri tu?

Comunque credo che con un motore a scoppio noteresti di più la variazione di giri.

mi pare chiaro che no, ma la cosa non ha importanza, chiunque pilotasse non aveva le qualita' necessarie.
serve un modellista pilota CON gli attributi, uno di quelli che sente il modello sotto i pollici.
che conosca le motorizzazioni ecc. ecc. ecc. MA SOPRATUTTO CHE NON ABBIA IDEE PRECONCETTE, ne da un lato, ne dall'altro.
intanto, visto che siete ( tu e durone) sicuramente in gamba, consigliategli un modello, una motorizzazione ed altro che possa dare dei dati abbastanza oggettivi per comparazione.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da nicthepic

mi pare chiaro che no, ma la cosa non ha importanza, chiunque pilotasse non aveva le qualita' necessarie.
serve un modellista pilota CON gli attributi, uno di quelli che sente il modello sotto i pollici.
che conosca le motorizzazioni ecc. ecc. ecc. MA SOPRATUTTO CHE NON ABBIA IDEE PRECONCETTE, ne da un lato, ne dall'altro.
intanto, visto che siete ( tu e durone) sicuramente in gamba, consigliategli un modello, una motorizzazione ed altro che possa dare dei dati abbastanza oggettivi per comparazione.

il modello può andare bene un fun fly semplice e poco costoso con un onesto asp61 4t in modo che l'elica non giri troppo forte come con un 2t, ma il problema è che non sappiamo se il mozzo è abbastanza robusto da sopportare gli "impulsi" del motore a scoppio.

[incramet]

Originalmente inviato da max_c26acro

il modello può andare bene un fun fly semplice e poco costoso con un onesto asp61 4t in modo che l'elica non giri troppo forte come con un 2t, ma il problema è che non sappiamo se il mozzo è abbastanza robusto da sopportare gli "impulsi" del motore a scoppio.

Ho un OS 91 surpass 4T con pompa di alimentazione nuovo di zecca! Il mozzo è robustissimo, ho i servo, vorrei consigli per la radio, la telemetria serve? Il fun fly ha qualche sigla particolare per poterlo ordinare? approposito io sono l'operatore della videocamera.

Originalmente inviato da incramet

Ho un OS 91 surpass 4T con pompa di alimentazione nuovo di zecca! Il mozzo è robustissimo, ho i servo, vorrei consigli per la radio, la telemetria serve? Il fun fly ha qualche sigla particolare per poterlo ordinare? approposito io sono l'operatore della videocamera.

Se resiste ad uno 'svitaeliche' come l'OS 91 4T e' un bel test di resistenza per l'elica, specie se smagra un po'.
Io nel dubbio gli starei lontano (leggi dietro).

Comunque credo che la prima basilare questione resti: cosa si vuole ottimizzare?
Quale sara' il tuo cliente tipo?
A sto punto anche il marketing ha la sua importanza, non credo ad esempio la tua elica interessera' (causa il costo) il pilota della domenica, che consuma piu' eliche che miscela

[incramet]

Originalmente inviato da durone

Se resiste ad uno 'svitaeliche' come l'OS 91 4T e' un bel test di resistenza per l'elica, specie se smagra un po'.
Io nel dubbio gli starei lontano (leggi dietro).

Comunque credo che la prima basilare questione resti: cosa si vuole ottimizzare?
Quale sara' il tuo cliente tipo?
A sto punto anche il marketing ha la sua importanza, non credo ad esempio la tua elica interessera' (causa il costo) il pilota della domenica, che consuma piu' eliche che miscela

Non deve costare molto, voglio però capire bene cosa può fare, perchè adesso è un'idea che si sta concretizzando. Importante per me è che il progetto ha un ampio margine di regolazione, cioè con il tempo posso affinarla tantissimo. Per ora posso giostrare sulla messa a punto sul campo e questo modello attuale me lo consente. Cosa significa smagra: che sgrana sull'albero motore?

[incramet]

il mozzo è in alluminio 7075-T6, i perni su cui ruota la paletta sono in C40 rettificato e sono avvitati nel mozzo.

[telemaster]

Originalmente inviato da incramet

il mozzo è in alluminio 7075-T6, i perni su cui ruota la paletta sono in C40 rettificato e sono avvitati nel mozzo.

hai fatto qualche verifica di vita a fatica sul mozzo? può anche essere costruita in titanio ma se la struttura non è ben dimensionata, le vibrazioni di un motore a scoppio portano alla distruzione del mozzo... occhio che può essere molto pericoloso

[max_c26acro]

Originalmente inviato da incramet

il mozzo è in alluminio 7075-T6, i perni su cui ruota la paletta sono in C40 rettificato e sono avvitati nel mozzo.

ok, è lo stesso alluminio con cui sono fatte le eliche aeronautiche vere, ma il dimensionamento come è stato fatto?

Scusami se mi permetto, ma sappi che un motore a scoppio che gira a potenza costante, trasmette il moto con violenti impulsi per ogni giro dell'albero.
Durante la fase attiva, cioè quella di espansione dei gas l'albero subisce una accelerazione angolare, mentre nelle fasi passive subisce una decelerazione e questo si tramuta in forti impulsi al mozzo dell'elica.
al contrario, un motore elettrico trasmette il moto "linearmente", senza scossoni, ed è questo il motivo per cui le eliche dimensionate sui motori elettrici non vengono consigliate per i motori a scoppio.

Originalmente inviato da incramet

Cosa significa smagra: che sgrana sull'albero motore?

smagra di carburazione, e quindi tende a battere in testa e dare forti contraccolpi all'elica che funge da volano

[incramet]

Originalmente inviato da durone

smagra di carburazione, e quindi tende a battere in testa e dare forti contraccolpi all'elica che funge da volano

ho capito, comunque l'elica nell'insieme è molto robusta non ha cuscinetti e poco gioco negli accoppiamenti.