Elica passo variabile automatico.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da incramet

Io però volevo vedere come si comporta il volo con qualche figura acro.

bene, se il modello te lo permette, imposta lo stick del gas al 70% della potenza e prova un looping: senza assolutamente toccare lo stick del gas il modello deve variare la sua velocità, diminuendo nella fase ascendente e aumentando in quella discendente, ma non devi sentire i giri motore variare, devono rimanere pressoché costanti.

[incramet]

Originalmente inviato da max_c26acro

bene, se il modello te lo permette, imposta lo stick del gas al 70% della potenza e prova un looping: senza assolutamente toccare lo stick del gas il modello deve variare la sua velocità, diminuendo nella fase ascendente e aumentando in quella discendente, ma non devi sentire i giri motore variare, devono rimanere pressoché costanti.

Si è la prova che voglio fare, il motorte elettrico va bene? e su quale modello? e chi lo pilota?

[incramet]

vorrei un consiglio per scegliere un aeromodello da fargli fare il loop.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da incramet

Si è la prova che voglio fare, il motorte elettrico va bene? e su quale modello? e chi lo pilota?

Ma scusa nei video chi pilotava? non eri tu?

Comunque credo che con un motore a scoppio noteresti di più la variazione di giri.

[nicthepic]

Originalmente inviato da max_c26acro

Ma scusa nei video chi pilotava? non eri tu?

Comunque credo che con un motore a scoppio noteresti di più la variazione di giri.

mi pare chiaro che no, ma la cosa non ha importanza, chiunque pilotasse non aveva le qualita' necessarie.
serve un modellista pilota CON gli attributi, uno di quelli che sente il modello sotto i pollici.
che conosca le motorizzazioni ecc. ecc. ecc. MA SOPRATUTTO CHE NON ABBIA IDEE PRECONCETTE, ne da un lato, ne dall'altro.
intanto, visto che siete ( tu e durone) sicuramente in gamba, consigliategli un modello, una motorizzazione ed altro che possa dare dei dati abbastanza oggettivi per comparazione.

[max_c26acro]

Originalmente inviato da nicthepic

mi pare chiaro che no, ma la cosa non ha importanza, chiunque pilotasse non aveva le qualita' necessarie.
serve un modellista pilota CON gli attributi, uno di quelli che sente il modello sotto i pollici.
che conosca le motorizzazioni ecc. ecc. ecc. MA SOPRATUTTO CHE NON ABBIA IDEE PRECONCETTE, ne da un lato, ne dall'altro.
intanto, visto che siete ( tu e durone) sicuramente in gamba, consigliategli un modello, una motorizzazione ed altro che possa dare dei dati abbastanza oggettivi per comparazione.

il modello può andare bene un fun fly semplice e poco costoso con un onesto asp61 4t in modo che l'elica non giri troppo forte come con un 2t, ma il problema è che non sappiamo se il mozzo è abbastanza robusto da sopportare gli "impulsi" del motore a scoppio.

[incramet]

Originalmente inviato da max_c26acro

il modello può andare bene un fun fly semplice e poco costoso con un onesto asp61 4t in modo che l'elica non giri troppo forte come con un 2t, ma il problema è che non sappiamo se il mozzo è abbastanza robusto da sopportare gli "impulsi" del motore a scoppio.

Ho un OS 91 surpass 4T con pompa di alimentazione nuovo di zecca! Il mozzo è robustissimo, ho i servo, vorrei consigli per la radio, la telemetria serve? Il fun fly ha qualche sigla particolare per poterlo ordinare? approposito io sono l'operatore della videocamera.

Originalmente inviato da incramet

Ho un OS 91 surpass 4T con pompa di alimentazione nuovo di zecca! Il mozzo è robustissimo, ho i servo, vorrei consigli per la radio, la telemetria serve? Il fun fly ha qualche sigla particolare per poterlo ordinare? approposito io sono l'operatore della videocamera.

Se resiste ad uno 'svitaeliche' come l'OS 91 4T e' un bel test di resistenza per l'elica, specie se smagra un po'.
Io nel dubbio gli starei lontano (leggi dietro).

Comunque credo che la prima basilare questione resti: cosa si vuole ottimizzare?
Quale sara' il tuo cliente tipo?
A sto punto anche il marketing ha la sua importanza, non credo ad esempio la tua elica interessera' (causa il costo) il pilota della domenica, che consuma piu' eliche che miscela