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| User Data registr.: 08-08-2011 Residenza: Roma
Messaggi: 5.806
| Citazione:
La resistenza offerta dalla cabina è data dal peso della stessa per il seno del massimo angolo di salita, a cui devi aggiungere TUTTI gli attriti possibili ed immaginabili (ruote su cui scorre il cavo, durezza del cavo, etc), infine moltiplichi per 2 per avere un buon margine di tolleranza e di sicurezza. Per ridurre gli attriti dovresti usare, se possibile, ruote su cuscinetti (specialmente se il carico è gravoso). In ogni caso più è grande la ruota e meno attrito offre (sia perchè gira a velocità più bassa che perchè ha una migliore leva nei confronti della coppia resistente) Carlo
__________________ Dai un pesce ad un uomo e lo avrai sfamato per un giorno, insegnagli a pescare e lo avrai sfamato per sempre. (Confucio) I miei modelli: http://www.youtube.com/results?search_query=carloroma63 | |
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| User Data registr.: 01-05-2012 Residenza: Pisa
Messaggi: 534
| Citazione:
Quindi più grande è la ruota maggiore è la velocità ma minore è la trazione, dato che aumenta la leva favorevole al carico esercitato sulla stessa. Devo decidere cosa privilegiare. Per la cabina, l'inclinazione è minima poiché sarà molto probabilmente in piano. E per il fatto delle ruote, altro che con cuscinetti!!! Rigorosamente in legno fatte a mano sulle quali scorre un cavo d'acciaio intrecciato di 2mm. | |
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| Adv Moderator Data registr.: 15-08-2007 Residenza: sto a Massa ma sono molto Positivo
Messaggi: 12.070
| Citazione:
quindi il peso è nullo...
__________________ Vivere in qeusto mondo e molto belo belo e vale la pena starci ma a volte in questa UNICA vita che ci apartiene posono succedere cose brute brute alora mi chiedo perche siete incazziati domani pole esere anche lultimo Grazie "TRANQUILLO" FAI 15766 | |
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| User Data registr.: 08-08-2011 Residenza: Roma
Messaggi: 5.806
| Citazione:
A tutto ciò devi sommare gli attriti che, a giudicare da quanto dici, non saranno proprio trascurabili. Ci sarebbe anche un modo per misurare gli attriti, ma richiede innanzitutto che la teleferica sia già montata..... Una questione invece in merito al sistema di trazione, sia che tu voglia usare i servo che ti ha suggerito Romolo o che usi dei motori con delle scatole ad ingranaggi costruiti apposta: se l'uso a cui è destinato ed di tipo continuativo, allora devi sovradimensionare i componenti elettrici e valutare la necessità di un sistema di raffreddamento. Carlo
__________________ Dai un pesce ad un uomo e lo avrai sfamato per un giorno, insegnagli a pescare e lo avrai sfamato per sempre. (Confucio) I miei modelli: http://www.youtube.com/results?search_query=carloroma63 | |
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| User Data registr.: 01-05-2012 Residenza: Pisa
Messaggi: 534
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E se si o solo perché voglio tenerla accesa più di un ora, basterebbe una ventola tipo quelle da PC? | |||
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| | #8 (permalink) Top | |
| User Data registr.: 08-08-2011 Residenza: Roma
Messaggi: 5.806
| Basta che attacchi un cavetto alla cabina, lo fai passare per una carrucolina (che abbia meno attrito possibile) attaccata vicino alla stazione di arrivo, ci attacchi un peso e lasci che il peso trascini tutto il sistema. Ovviamente più peso attacchi e più velocemente la cabina di muoverà.... basta che aggiungi peso fino ad ottenere la velocità che ti interessa e vedi quanto peso hai attaccato. Se la trazione del servo è ben maggiore (almeno il doppio, per motivi di sicurezza) allora non hai problemi, se sei sotto il doppio ma sopra il valore del peso il sistema funziona comunque ma diventa critico per l'usura, il riscaldamento e, di conseguenza, per l'affidabilità. Inoltre basterebbe che un qualsiasi elemento diventi più duro con il passare del tempo e rischieresti di trovarti a non avere sufficiente trazione. Inutile dire che se il servo ha una trazione minore del peso..... ![]() Citazione:
Carlo
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