Futaba 18 SZ

[flyhight]

Quella della foto sopra non ha i doppi slider sia a dx che sx, è un modello più vecchio delle 18MZ o SZ;

Riassumiamo: tutto sta a pagina 30 del manuale ufficiale: a seconda di mode 2/4 o 1/3 ci sono delle viti per cricchetto (aerei), slider liscio (elicotteri) e pretensionamento, ma è inteso che la radio è la medesima unica senza interventi di apertura;

da molti anni si ripete questa problematica e alcuni insistono sul fatto che è meglio aprirla; ciò non è vero nel caso la radio non abbia i limitatori di corsa sul gas; non vanno assolutamente cambiati gli stick di posizione; solo se ha i limitatori sul gas occorre aprirla per passare dai mode 2/4 con gas a sx, al mode 1/3 con gas a dx, e ricalibrare (o viceversa da 1/3 a 2/4); io sulla 18MZ avevo acquistato con gas dalla parte giusta, ma non mi piaceva il limitatore meccanico, è ideato per la comodità di comando a zero gas o tutto gas ma a me sembra una pessima idea, quindi l’ho aperta, si toglie un aggeggio in plastica e va ricalibrata molto semplicemente (ne ho avute molte di Futaba e le ho sempre aperte).

[lorenz78]

Originalmente inviato da flyhight

Quella della foto sopra non ha i doppi slider sia a dx che sx, è un modello più vecchio delle 18MZ o SZ;

Riassumiamo: tutto sta a pagina 30 del manuale ufficiale: a seconda di mode 2/4 o 1/3 ci sono delle viti per cricchetto (aerei), slider liscio (elicotteri) e pretensionamento, ma è inteso che la radio è la medesima unica senza interventi di apertura;

da molti anni si ripete questa problematica e alcuni insistono sul fatto che è meglio aprirla; ciò non è vero nel caso la radio non abbia i limitatori di corsa sul gas; non vanno assolutamente cambiati gli stick di posizione; solo se ha i limitatori sul gas occorre aprirla per passare dai mode 2/4 con gas a sx, al mode 1/3 con gas a dx, e ricalibrare (o viceversa da 1/3 a 2/4); io sulla 18MZ avevo acquistato con gas dalla parte giusta, ma non mi piaceva il limitatore meccanico, è ideato per la comodità di comando a zero gas o tutto gas ma a me sembra una pessima idea, quindi l’ho aperta, si toglie un aggeggio in plastica e va ricalibrata molto semplicemente (ne ho avute molte di Futaba e le ho sempre aperte).

Posto che ho pubblicato una foto da una recensione di una T18SZ, comunque mi confermi che sulla T18SZ, ignorando per un attimo la faccenda dei fine corsa meccanici, semplicemente agendo sulle vitine di regolazione trasformo un comando a click per aereo in comando fluido con ritorno al centro a molla?

[flyhight]

Originalmente inviato da lorenz78

Posto che ho pubblicato una foto da una recensione di una T18SZ, comunque mi confermi che sulla T18SZ, ignorando per un attimo la faccenda dei fine corsa meccanici, semplicemente agendo sulle vitine di regolazione trasformo un comando a click per aereo in comando fluido con ritorno al centro a molla?

La 18SZ non c’è lho; tralasciando il discorso del blocco limitatore di corsa che per toglierlo o per passarlo dalla parte opposta occorre aprire, dal manuale della 18SZ confermerei (ma se è come in foto da te postata no, la mia 18MZ aveva 2 doppi slide, sia a sx che a dx, non come in foto); la 18MZ confermo; la 14SG occorre aprire per passare da mode 2/4 a 1/3, è possibile solo regolare la tensione delle molle. Alcune Futaba che ho avuto, per passare da 2/4 a 1/3 e viceversa, dovevano essere aperte, ma anziché spostare le lamine metalliche che frizionano sui cricchetti, erano da entrambe le parti, per disattivare si doveva spostare un blocco di plastica nera con 2 vitine, difficile a parole, facile a vedere se si potesse.

Conclusione: per passare tra i mode pari e dispari, sempre possibile in Futaba da più di 20 anni, mai occorre spostare gli stick, solo molla e lamina; alcune di alto livello non occorre aprire (sicuro per la 18MZ, tanto che il software che avevo io non prevedeva mode all’interno dei settings);

nel caso di 18SZ se è come in foto, allora per passare da mode 2/4 a 1/3 o viceversa occorre aprire e spostare non gli stick ma solo le frizioncine metalliche dei cricchetti, molto facile, 2 vitine;

se invece il manuale si riferisce a entrambe le varianti vendute (chiamate semplicemente mode 1 o mode 2) non occorre aprire.

Per verificare occorre che uno che la possiede vede dietro se le doppie viti esagonali chiamate retaining force, sono presenti fisicamente sia in alto a sx della porta trainer, sia in basso a dx della porta trainer, senza aprirla si devono vedere aprendo le gommine;
Se ci sono da entrambe le parti, non occorre aprire; se le hanno messe solo dalla parte relativa al mode 1 o 2, come nella foto da te postata, è possibile ma occorre aprire e spostare le sole lamine.

PS: se vuoi solo ritorni a molla per entrambi, cioè se non ti servono cricchetti o frizione per eli, è probabile che sia sempre possibile, anche se presenti cricchetti solo da una parte, agendo sulle molle ( pagina 29), visto che il blocco cricchetti è inutilizzato.

[newmaster]

Viti solo in alto a sinistra.

[longiano]

Qualche foto degli stik quella con le piastrine delle slitte ci sono le due vitine che regolano i fine corsa del gas, naturalmente si possono togliere e mettere nello stik di sx per mode2 - 4 ma poi serve la ricalibrazione delle corse stik... ce chi dice che non serve ma se Futaba se presa la briga di fare ul programma e mettere dei fine corsa penso che serva e vada fatto... ma io non sono un esperto e tanto meno un tecnico..

[newmaster]

Originalmente inviato da longiano

Qualche foto degli stik quella con le piastrine delle slitte ci sono le due vitine che regolano i fine corsa del gas, naturalmente si possono togliere e mettere nello stik di sx per mode2 - 4 ma poi serve la ricalibrazione delle corse stik... ce chi dice che non serve ma se Futaba se presa la briga di fare ul programma e mettere dei fine corsa penso che serva e vada fatto... ma io non sono un esperto e tanto meno un tecnico..

Fare la ricalibrazione sono poi 30 secondi.

[flyhight]

Grazie a entrambi; quindi confermato che su 18SZ hanno posto 1 sola lamina (cricchetto e frizione), regolabile dall’esterno con le 2 vitine esagonali SOLO per un mode per la quale è venduta (mode 1/3 o mode 2/4);

Quindi occorre aprirla (anche se rimane il dubbio: sulla foto, dalla parte dove non c’è la lamina, non si vede nemmeno la mezzaluna liscia, solo quella rigata... boh); se all’utente interessava “semplicemente agendo sulle vitine di regolazione trasformo un comando a click per aereo in comando fluido con ritorno al centro a molla?” La risposta è sì, se vi sono le molle da entrambe le parti degli stick verticali (oltre alle orizzontali), devono essere 4 in totale e non tre; in questo caso basta allentare le viti esagonali dei cricchetti (di pag 30), e tirare allo stesso modo le molle (di pag 29).

I fine corsa regolabili con vitine la 18MZ non le aveva; la mia aveva un blocco fisso per parte, non si regolava con viti come, se ho capito bene, le 18SZ, e occorreva a rigor di logica rifare la calibrazione via software, in quanto tolti i blocchi l’output segnava 100 prima della nuova fine corsa, e rimaneva della corsa a vuoto. Dopo tolti i blocchi e rifatta la calibrazione tutti 4 gli stick fanno la stessa corsa.