Perdita controllo aereomodello!

[Poldo111850]

In pratica, potrei avere problemi anche con la radio nuova, poiché la legge di murphy è sempre in agguato, per quello che serve a me la radio va piu che bene quella che ho, al limite trovo sensato sostituire il modulo con uno piu recente.

[Helymodelparts72]

Sicuramente hai avuto un calo di tensione sulla ricevente

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Helymodelparts72

Sicuramente hai avuto un calo di tensione sulla ricevente

Calo di tensione, non dovrebbe poter provocare il file-safe o sbaglio? Ho effettuato delle prove in garage con la batteria scarica (o meglio non ricaricata dopo il crash) e dopo 10 minuti simulando un volo anzi esagerando nei movimenti per aumentare gli assorbimenti, non ho riscontrato alcun problema, anche se dal battery monitor in alcuni momenti si vedevano i led raggiungere la zona arancione e rossa qualche volta. Correggetemi se sbaglio cerco solo di capire se una batteria che inizia a difettare può far entrare in fail safe la ricevente fino a non riprendere piu il controllo dei comandi come è successo a me in volo (nelle prove in garage non ci sono riuscito).

[massimob]

Originalmente inviato da Poldo111850

Calo di tensione, non dovrebbe poter provocare il file-safe o sbaglio? Ho effettuato delle prove in garage con la batteria scarica (o meglio non ricaricata dopo il crash) e dopo 10 minuti simulando un volo anzi esagerando nei movimenti per aumentare gli assorbimenti, non ho riscontrato alcun problema, anche se dal battery monitor in alcuni momenti si vedevano i led raggiungere la zona arancione e rossa qualche volta. Correggetemi se sbaglio cerco solo di capire se una batteria che inizia a difettare può far entrare in fail safe la ricevente fino a non riprendere piu il controllo dei comandi come è successo a me in volo (nelle prove in garage non ci sono riuscito).

direi di si, se hai un calo di tensione momentaneo, tx ed rx si scollegano e la rx in quel momento va in fail safe
a seconda delle condizioni ambientali e del tipo di radiocomando, il mancato funzionamento può durare pochi attimi o alcuni secondi, a questo punto la differenza la fa l'altezza in cui si trova il povero modello

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da Poldo111850

Calo di tensione, non dovrebbe poter provocare il file-safe o sbaglio? Ho effettuato delle prove in garage con la batteria scarica (o meglio non ricaricata dopo il crash) e dopo 10 minuti simulando un volo anzi esagerando nei movimenti per aumentare gli assorbimenti, non ho riscontrato alcun problema, anche se dal battery monitor in alcuni momenti si vedevano i led raggiungere la zona arancione e rossa qualche volta. Correggetemi se sbaglio cerco solo di capire se una batteria che inizia a difettare può far entrare in fail safe la ricevente fino a non riprendere piu il controllo dei comandi come è successo a me in volo (nelle prove in garage non ci sono riuscito).

Ciao, logica vorrebbe che prima di un punto critico, per sicurezza da considerare senza ritorno, si abbia la garanzia di un fail-safe. Pratica vuole però che, nel caso batteria modello, si entri nel classico dilemma uovo-gallina: cosa garantirà il movimento ultimo dei servi?

Riguardo le prove di assorbimento elettrico a terra, occhio alle falsità congenite: se non applichi dei carichi (possibilmente il massimo carico muovibile da ciascun servo relativo alla tensione nominale che hai scelto come alimentazione a bordo modello), le seguenti prove di assorbimento elettrico sono false: in volo i carichi muovibili quadruplicano al raddoppoo della velocità.

[Poldo111850]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Ciao, logica vorrebbe che prima di un punto critico, per sicurezza da considerare senza ritorno, si abbia la garanzia di un fail-safe. Pratica vuole però che, nel caso batteria modello, si entri nel classico dilemma uovo-gallina: cosa garantirà il movimento ultimo dei servi?

Riguardo le prove di assorbimento elettrico a terra, occhio alle falsità congenite: se non applichi dei carichi (possibilmente il massimo carico muovibile da ciascun servo relativo alla tensione nominale che hai scelto come alimentazione a bordo modello), le seguenti prove di assorbimento elettrico sono false: in volo i carichi muovibili quadruplicano al raddoppoo della velocità.

Condivido il tuo ragionamento, comunque penso in questo caso se proprio devo attribuire le colpe al reparto alimentazione, più ad un cedimento del pacco batteria o falso contatto dell'interruttore che assorbimenti dei servocomandi, poiché l'aereo procedeva ad una ridotta velocità ed in volo rettilineo, neanche il gas stavo muovendo.

[massimob]

Originalmente inviato da enrico58

.. Giusto per rimarcare che sono un rompiballe non solo sul forum, anche con i componenti e accessori che acquisto, vi allego 3 immagini che ho scattato durate le misure eseguite all'alimentazione di un RX con Ni/mh e Lipo con BEC ( made in HK... ) come si vede benissimo di alimentazione stabile in uscita di una batteria non mi sembra proprio di vederne...
Studio fatto nel lontano agosto 2011....

Spero che le didascalie siano abbastanza esplicative..

Il segnale è misurato tra il + e il - di un canale libero di una spinetta della ricevente durante il movimento dello stik e due servi da 3Kg collegati ma senza carico maccanico.

Enrico

Ti ho prevenuto specificando: nec di qualità
Io per esempio, uso solo Castle o Jeti e cattive sorprese non ne ho avute
Il ciarpame di HK lo lascio ai temerari

Inviato dal mio HTC Desire X utilizzando Tapatalk

[Antonio '57]

Originalmente inviato da Poldo111850

Dopo un passaggio basso, quindi modello abbastanza vicino con motore un quarto di stick, a pochi metri da me ed una decina di metri d'altezza, il motore si spegne improvisamente e decido di provare un'atterraggio di fortuna, ma scopro che il modello è paralizzato, fermo cosi com'era come se ci fosse un'interruzione di segnale (fail safe impostato sul tenere fermi i servocomandi nell'ultima posizione ) nessuna risposta al movimento degli stick radio, al che penso, tornerà in pochi istanti il segnale, ma nulla.. pochi attimi dopo..virata a sinistra sulla stessa posizione in cui era rimasto, e il boom, con conseguenze che potete immaginare..
Ora torniamo alla domanda, cosa può essere successo, premetto che il modello (a scoppio classe 40 motore 4 tempi) era ancora con l'impianto radio acceso quando l'ho recuperato, la batteria carica, l'unico sbaglio che ho commesso è stato spegnerlo (m'è venuto istintivo) avrei potuto lasciarlo acceso e provare se muovevano i servi, poco dopo l'ho riacceso e tutto funzionava normalmente, ricevente Frsky V8FR II radiocomando MX 16-s con modulo frsky non telemetrico 8 canali.

Utilizzo quella ricevente sul modello da piu di due anni con piu di 150 voli all'attivo e mai un problema, il radiocomando da molto di piu...

Rimango con il dubbio di cosa possa essere successo, poichè non penso possa essere andata in blocco (qualche bug) la ricevente, ne penso possa essere successo al modulo trasmittente, unica cosa che mi viene in mente possa aver interferito, il cielo o meglio le correnti elettrostatiche, stava per piovere era nero in aria e stavo quasi per andare via, ma l'aria s'era calmata e ne ho approfittato per un'ultimo volo, qualche fulmine nelle vicinanze può aver causato il disturbo o meglio la perdita di comunicazione fra tx e rx? Cosa ne pensate, è successo già a qualcuno di voi?

Guarda te come l'hai "rizzata" per aver battuto in terra un modelletto

[Poldo111850]

Originalmente inviato da Antonio '57

Guarda te come l'hai "rizzata" per aver battuto in terra un modelletto

Se casca per terra a te domani me le faccio io due risate

[Antonio '57]

Originalmente inviato da Poldo111850

Se casca per terra a te domani me le faccio io due risate

Non te la prendere, non rido per quanto ti è successo al campo ma per quello che ne è seguito sul forum. Se ti può consolare un poco ti posso dire che la mia prima radio, vivamente consigliata dal negoziante, è stata una Akiline nel 1982; chi l'ha avuta, ed usata, conosce bene cosa sono le perdite di controllo e conseguenti buche.

Credo che l'unica certezza, anche con le imparagonabili radio di oggi, sia che non ci sono certezze.

Antonio