bilanciare le pale del codino

[LeLe83]

Salve a tutti, come da titolo, é necessario bilanciare la pale della coda? Vi spiego il perché:

ho preso un eli 3DX450, quello tutto in metallo CNC, ordinato direttamente dall'america.
Monto un motore burheless 3200 e ho notato che quando do tutta potenza, il codino posteriore vibra in una maniera impressionante, facendo vibrare tutto l'eli.
A meta potenza ciò non accade.

In più, per vedere se fosse per caso l'albero del codino storto ho provato a farlo girare a massima potenza senza i palini: gira perfettamente centrato e non vibra in alcun modo.

Dunque, potete dirmi se devo bilanciare le pale posteriori?

non l'ho mai fatto con il Df36 perché il problema non si é mai presentato, ma ora si....

Fatemi sapere al più presto!! Grazie

[abe77]

Originalmente inviato da LeLe83

Fatemi sapere al più presto!! Grazie

Si fa subito a dire "al più presto!!"

Allora, a mio modesto avviso, la causa delle vibrazioni della coda andrebbe ricercata su altri fattori differenti dal bilanciamento delle pale di coda. Questo perchè la massa delle pale di coda è esigua e la distanza dall'asse di rotazione molto limitata, quindi a meno di grandi sbilanciamenti tra i due palini, non dovrebbero esserci oscillazioni vistose causate dalla loro massa differente.

Io andrei a cercare la causa tra queste:
-pale del rotore principale sbilanciate (esperienza personale: la coda dell'SJM400 vibrava in verticale perchè erano leggermente sbilanciate le due pale principali. Risolto bilanciando meglio il rotore principale)
-basso numero di giri del rotore
-giroscopio settato in maniera troppo sensibile
-parecchio gioco tra il servo di coda e comando dei palini
-cinghia troppo o troppo poco tesa

[LeLe83]

Originalmente inviato da abe77

Io andrei a cercare la causa tra queste:
-pale del rotore principale sbilanciate (esperienza personale: la coda dell'SJM400 vibrava in verticale perchè erano leggermente sbilanciate le due pale principali. Risolto bilanciando meglio il rotore principale)
-basso numero di giri del rotore
-giroscopio settato in maniera troppo sensibile
-parecchio gioco tra il servo di coda e comando dei palini
-cinghia troppo o troppo poco tesa

Allora, ho fatto le prove che mi hanno portato a ciò con l'eli in mano.
Questa sera provo a guardare come dici tu il bilanciamento delle pale principali e la tensione della cinghia...

Per quanto riguarda il numero di giri, la vibrazione si verifica ad alto numero di giri, quindi escludo come problema di basso numero di giri.

Ma cmq mi chiedo come sia possibile, che senza la presenza dei palini, non vi sia vibrazione, e con essi, anche con passo 0 (messo manualmente) iniziano a vibrare verso il massimo della potenza...

[abe77]

Originalmente inviato da LeLe83

Ma cmq mi chiedo come sia possibile, che senza la presenza dei palini, non vi sia vibrazione, e con essi, anche con passo 0 (messo manualmente) iniziano a vibrare verso il massimo della potenza...

Verifica anche che l'asse del rotore di coda non sia piegato.

[LeLe83]

Originalmente inviato da abe77

Verifica anche che l'asse del rotore di coda non sia piegato.

ok, stasera verifico, cmq quello ho già verificato: infatti senza i palini, l'asse gira perfettamente senza alcuna vibrazione... cmq stasera controllo meglio e ti saprò dire!!

Per il momento grazie, e a presto

[hurricane01]

gyro settato male prova ad abbasare la sensibilità

[gotosan]

Originalmente inviato da LeLe83

ok, stasera verifico, cmq quello ho già verificato: infatti senza i palini, l'asse gira perfettamente senza alcuna vibrazione... cmq stasera controllo meglio e ti saprò dire!!

Per il momento grazie, e a presto

Se hai la coda in alluminio con l'asse più lungo, quest'ultimo, potrebbe innescare il problema di vibrazioni da te lamentato, verifica che i cuscineti non abbiano gioco, prova ad arretrare di qualche millimetro il rotore di coda lasciando che l'asse sporga.

Un saluto
Riccardo