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Vecchio 18 luglio 14, 14:16   #1 (permalink)  Top
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Originalmente inviato da windsurfer Visualizza messaggio
...ma Jack vuole volare in casa e prima di poterlo fare coll'mCP X ne deve fare di pratica.
Infatti, già non ho mai volato con un 4CH, se prendo il 6CH dovrei commettere pure sul canale del passo e sinceramente non mi sento ancora in grado di poterlo fare...sicuramente se questo 4CH mi piacerà penso di passare ad un 6CH, prendendo però un qualcosa di "taglia" maggiore per volare solo outdoor...ma per il momento è tutto in "se"
La radio della versione nuova mi alletta e sembra meno plasticosa ma non me ne vale la spesa di 15 euro in più
Magari in futuro lo prendero e ci bindo tutti e due
Non vedo l'ora di averlo tra le mani

P.S. mi conviene comprare i motorini di ricambio? e quante pale di ricambio conviene acquistare? ne escono 2 in dotazione e contavo di acquistarne un'altra coppia o due...? le li-po hanno sempre attacchi standard e universali? grazie

Ultima modifica di J a c k : 18 luglio 14 alle ore 14:23
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Vecchio 18 luglio 14, 14:28   #2 (permalink)  Top
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Scusate per il doppio post
Queste sono quelle che consiglia il venditore
037437 Akku E-Rix100 e V911 150mAh 3.7v [Jamara] - €9.90 : ELIGASPER, Vendita modellini di aerei e elicotteri ma costano un pò troppo..queste vanno bene uguale? 01 DYN9101 3.7volt 150mAh 1S 20C [Dynamite] - €3.95 : ELIGASPER, Vendita modellini di aerei e elicotteri
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Vecchio 18 luglio 14, 18:37   #3 (permalink)  Top
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Le seconde sono dichiarate adatte ai microelicotteri e microaerei E-Flite etc. che hanno un connettore che sembra uguale ma è più piccolo, le ho prese io con la stessa dicitura ma Turnigy Nanotech (da HobbyKing) per il V911 ed ho dovuto fare un cavo adattatore, ora le uso sul microaereo Champ.
Per il V911 ho preso queste " 5 x New Plug WLtoys V911 Helicopter Parts 150mAh 3.7V Li-Poly Battery - ", cliccando sul triangolino di " to Italy via Standard Shipping " trovi l'opzione " Netherland Direct Mail " che non è raccomandata e tracciabile ma arriva in 10-15gg. Non ho trovato le 150 mAh in altri siti che Banggood.
__________________
ELI:mCPX,SoloPro228A,V911,E160#AEREI:ApprenticeS15 e,CESSNA400Corvallis,TurboTimber1,5m,RareBEAR 0,9m,UMXTurboTimber,HabuSS50mm#BARCHE:USAF RescueBoat,Airboat tattica,HovercraftGriffon2000TDX,PT-109,LCM-3,rimorchiatorePaterson#TX:SPEKTRUM DX6i,DX8,FLYSKY FS-GT3B.
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Vecchio 18 luglio 14, 18:54   #4 (permalink)  Top
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Le seconde sono dichiarate adatte ai microelicotteri e microaerei E-Flite etc. che hanno un connettore che sembra uguale ma è più piccolo, le ho prese io con la stessa dicitura ma Turnigy Nanotech (da HobbyKing) per il V911 ed ho dovuto fare un cavo adattatore, ora le uso sul microaereo Champ.
Per il V911 ho preso queste " 5 x New Plug WLtoys V911 Helicopter Parts 150mAh 3.7V Li-Poly Battery - ", cliccando sul triangolino di " to Italy via Standard Shipping " trovi l'opzione " Netherland Direct Mail " che non è raccomandata e tracciabile ma arriva in 10-15gg. Non ho trovato le 150 mAh in altri siti che Banggood.
Grazie mille, in effetti al prezzo di una me ne faccio arrivare 5, così..
Potresti orientativamente dirmi quanti cicli di carica-scarica ci faccio con una lipo? e soprattutto, il V911 ha le batterie con il chi di controllo carica nella batteria o è il carichino che gestisce il tutto?
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Vecchio 18 luglio 14, 21:09   #5 (permalink)  Top
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Grazie mille, in effetti al prezzo di una me ne faccio arrivare 5, così..
Potresti orientativamente dirmi quanti cicli di carica-scarica ci faccio con una lipo? e soprattutto, il V911 ha le batterie con il chi di controllo carica nella batteria o è il carichino che gestisce il tutto?
Il "chi" nel senso di "Who is who" od il "chip" monco ? Non mi risulta abbiano il chip, quelle batterie che ho visto col chip lo avevano in vista ed erano belle grosse (3 celle e 3-4000 mAh), è il caricabatterie che limita la carica.
Sinceramente non ho mai tenuto conto dei cicli, perchè uso regolarmente almeno la metà dei miei modelli. Penso intorno al centinaio, ma qui trovi tante informazioni " http://www.baronerosso.it/forum/batt...-per-luso.html ".
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Vecchio 18 luglio 14, 23:04   #6 (permalink)  Top
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mi sa che mi conviene anche a me orientarmi sul v911 ma ce ne sono un sacco di versioni quale mi consigliate? una domanda venendo dal mondo degli aerei io ho già una radio con il gas a destra (ho sempre fatto un pò di confusione coi vari mode) mi conviene prenderlo col gas a destra oppure c'è la possibilità di scegliere dove mettere il gas?

Grazie mille

Diego
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Vecchio 19 luglio 14, 07:32   #7 (permalink)  Top
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mi sa che mi conviene anche a me orientarmi sul v911 ma ce ne sono un sacco di versioni quale mi consigliate? una domanda venendo dal mondo degli aerei io ho già una radio con il gas a destra (ho sempre fatto un pò di confusione coi vari mode) mi conviene prenderlo col gas a destra oppure c'è la possibilità di scegliere dove mettere il gas?

Grazie mille

Diego
V911 e V911-1 sono lo stesso elicottero ma, in alcuni casi, il secondo viene venduto con una trasmittente in cui puoi usare tutti e quattro i Mode. Ho letto sul forum che tutti consigliano di mantenere il Mode a cui si è già abituati ma quale usi tu ?
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mi sa che mi conviene anche a me orientarmi sul v911 ma ce ne sono un sacco di versioni quale mi consigliate? una domanda venendo dal mondo degli aerei io ho già una radio con il gas a destra (ho sempre fatto un pò di confusione coi vari mode) mi conviene prenderlo col gas a destra oppure c'è la possibilità di scegliere dove mettere il gas?

Grazie mille

Diego

Se prendi il V911 con la radio più piccola devi, prima di acquistarlo, selezionare il mode che è disponibile solo nelle versioni mode 1 e 2
. Esiste oltre al V911 e V911-1 anche il V911 pro V911 V2 che sarebbe un evoluzione dei modelli precedenti...l'evoluzione sta solo in alcuni componenti come carello , canopy , trave di coda allungato e un potenziamento del Giro portato a 3 assi ma a cui nessuno crede perché la centralina e la medesima degli altri modelli ..quindi è solo una trovata pubblicitaria....infine le differenze di prezzo che vedrai dipendono se è venduto BNF o RTF oppure un ulteriore differenza è dovuta al tipo d'imballaggio (più grande o più piccolo e leggero )...
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Vecchio 19 luglio 14, 09:30   #9 (permalink)  Top
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Grazie mille, in effetti al prezzo di una me ne faccio arrivare 5, così..
Potresti orientativamente dirmi quanti cicli di carica-scarica ci faccio con una lipo? e soprattutto, il V911 ha le batterie con il chi di controllo carica nella batteria o è il carichino che gestisce il tutto?
Apro una piccola parentesi

Tempo fa con le lipo dello Xieda 9958 che avevano un cavetto USB con incorporato un'elettronica per la ricarica piuttosto semplificata e per evitare un sovraccarico di carica si diceva che le lipo dello Xieda possedessero un chiamiamolo " CHIP " ma non so dire cosa fosse di preciso...chiamato se non sbaglio " over charge " che impediva in caso di problemi alla lipo di sovraccaricarsi. Per quel modello alcuni utenti volevano usare lipo nanotech ma si raccomandava di non caricarle con il cavetto USB Xieda proprio perché non possedevano tale sistema di sicurezza. Ma adesso i nuovi modelli di heli che utilizzano le lipo da 1S come il V911 sono semplici e tutta la carica e gestita solo dai micro CB.
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Vecchio 18 luglio 14, 18:26   #10 (permalink)  Top
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Infatti, già non ho mai volato con un 4CH, se prendo il 6CH dovrei commettere pure sul canale del passo e sinceramente non mi sento ancora in grado di poterlo fare...sicuramente se questo 4CH mi piacerà penso di passare ad un 6CH, prendendo però un qualcosa di "taglia" maggiore per volare solo outdoor...ma per il momento è tutto in "se"
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P.S. mi conviene comprare i motorini di ricambio? e quante pale di ricambio conviene acquistare? ne escono 2 in dotazione e contavo di acquistarne un'altra coppia o due...? le li-po hanno sempre attacchi standard e universali? grazie
Se hai già deciso è inutile chiedere consigli.
Il V911 è abbastanza valido e divertente, solo relativamente fragile, prendine almeno 3 così potrai avere pezzi di ricambio in caso di crash.
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Cos'è la vita senza un briciolo di avventura?
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