Biplano PITTS e presentazione! - BaroneRosso.it

Zio JO · 23 marzo 08, 23:45

Devo ammettere che la testardaggine è una delle mie caratteristiche di base.
Se non è difficile non lo faccio, come regola di vita (e purtroppo so che spesso se avessi scelto la strada più semplice sarebbe stato meglio)

Logicamente questa volta mi attrezzo meglio: campo volo o prato disabitato privo di boschi o alberi o ostacoli di qualsiasi genere e grado.

Ho fatto una ricerca su internet:
Il motore 15 BL corrisponde ad un 25 a scoppio (4cc)
Il 25 corrisponde ad un 15 a scoppio (2,5cc)

Quindi in TEORIA dovrei esserci con la motorizzazione salvo l'accresciuto peso del modello dovuto a peso motore, serbatoio e quant'altro.

Suicidio a parte dovuto all'insperienza unita all'incoscenza, che ne dite?

Salutoni. Zio JO

23 marzo 08, 23:57

Citazione:

Originalmente inviato da Zio JO

Suicidio a parte dovuto all'insperienza unita all'incoscenza, che ne dite?

Se hai gia' deciso sia per il modello che per la motorizzazione, a che pro cercare consensi?

andycar · 24 marzo 08, 00:01

... io questi tipi di tread, proprio non li capisco!

aza69 · 24 marzo 08, 09:24

Citazione:

Originalmente inviato da andycar

... io questi tipi di tread, proprio non li capisco!

Non lo capisci perchè hai sentito l'odore del sangue e hai smesso di ragionare...

Vuole solo sapere se il suo 25 (quattro tempi, penso da come ha fatto le conversioni) possa andare bene per quella velatura.

Sulla struttura gli hanno già risposto.

Sulla sicurezza, capacità di volo e modelli adatti ai principianti si farà una ricerca e deciderà...

NB: mi sono un pò rotto di leggere thread di insulti...

24 marzo 08, 09:54

Secondo me, senza avere avuto per le mani il modello, un FS30, OS o SC, sarebbe la morte sua.... eventualmente si puo' prevedere qualche rinforzo ma bisogna avere un briciolo di esperienza ed il modello in mano per valutare esattamente.
<cinik>
Peccato pero' che tutto finisca in un mucchietto di rottami....
</cinik>

fai4602 · 24 marzo 08, 10:43

Qualche noterella prima di iniziare a metterci mani :

Balsa e Compensati :: BaroneRosso.it :: Il portale del modellismo in Italia

Ed inoltre, se non l'hai già letto ti consiglio di andare ad inizio sezione e prima di andare oltre leggere questo : come aiutare al meglio i principianti .

Altra cosetta : la chiave inglese serve a molto poco in aeromodellismo.

hunchback · 24 marzo 08, 12:54

le cose difficili e le sfide piacciono quasi a tutti ma un po' di buon senso non guasta perche' buttare un cosi bel modello per questa frenesia di bruciare le tappe? nessuno e' nato imparato ed anche se i tuoi pollici sono d'oro per un dono della natura quel biplano e' destinato nel cesto dei rifiuti.Ascolta chi ha piu' esperienza e fanne tesoro.......

andycar · 24 marzo 08, 14:25

Citazione:

Originalmente inviato da aza69

Non lo capisci perchè hai sentito l'odore del sangue e hai smesso di ragionare...

Vuole solo sapere se il suo 25 (quattro tempi, penso da come ha fatto le conversioni) possa andare bene per quella velatura.

Sulla struttura gli hanno già risposto.

Sulla sicurezza, capacità di volo e modelli adatti ai principianti si farà una ricerca e deciderà...

NB: mi sono un pò rotto di leggere thread di insulti...

A parte il fatto che non insulto nessuno...

Quello che non capisco è: che senso ha chiedere consiglio sul forum, e poi, nonostante tutti i pareri contrari dire... " tanto faccio lo stesso quello che volevo fare".
A questo punto fallo, ma non chiedere consigli se non hai intenzione di seguirli, non ti pare?

fai4602 · 24 marzo 08, 14:43

L'altro giorno sono andato a comperare un paio di scarpe, logicamente accompagnato dalla mia dolce metà.

Avevo già idea di che scarpe comperare ma egualmente ho chiesto consiglio a mia moglie...più che consiglio un parere in merito.

" No, queste non ti vanno bene, non sono adatte alla tua calzata, ti faranno male i calli, ti stringeranno....compera queste, o queste...o quest'altre "

Sentito poi il parere del negoziante ho fatto comunque di testa mia....

Come recita " l'Asso di bastoni " ...... chi è causa del suo mal pianga se stesso......!!

Zio JO · 24 marzo 08, 14:56

Andiycar, evidentemente c'è un prblema di lingua:
O sono io che mi spiego male, o tu non capisci.

Parto subito con ritenere di essermi io spiegato male, quindi cerco di farmi capire meglio.

Ho espresso la mia intenzione, che è discutibile solo per l'incapacità di pilotaggio.
Cosa che tu probabilmente hai ritenuto doveroso dover sottolineare, come giustamente hanno fatto le altre persone.

Apprezzata da me la tua volontà di evitare il suicidio e spopratutto aumentare di circa 2,5kg la raccolta differenziata giornaliera del Comune di Torino, le domande che io ho posto sono espressamente di tipo tecnico.

Alle quali ancora non esiste risposta, lo scopo di questo thread è avere dei ragguagli e dei consigli da chi come te ha sicuramente MOLTA più esperienza del sottoscritto.

Come ho già scritto non mi manca l'attrezzatura, e tantomeno l'esperienza in costruzioni lignee o con materiali compositi (potrei invitarti alla lettura di alcuni miei articoli in altri forum sulla ricostruzione di cruscotti, parafanghi in lamiera o ristrutturazione di mobili antichi).
Date che le lavorazioni di base sono comunque "adattabili" all'aeromodellismo, (ho già scritto che me sono costruito integralmente uno..), mi interessava sapere tramite questa discussione se qualcuno di voi ha mi fatto una conversione simile e se dall'alto della sua esperienza ha dei consigli e dei "trucchi " da insegnare, o anche solo degli elementi da tener presente nel momento in cui intraprenderò la modifica del modello.

Questo è quanto. Se poi trovi difficoltoso rispondere perchè ritieni che questo thread sia fuori luogo me ne dispiace. Troverò le informazioni da altre parte, oppure farò come hanno fatto molti altri: a furia di rompere e riparare si impara a far le cose nel modo migliore.

Non sono certo i parametri contrari che rendono impossibile questo lavoro, che mi pare per adesso l'unico veramente sfavorevole sia quello che io non ho mai pilotato un velivolo se non per qualche breve periodo (non sono un esperto ma neanche uno che non sa cos'è un radiocomando)
Mi vorrai far credere che su questo forum non c'è nessuno che sappia prendere un velivolo commerciale e trasformarlo a suo piacimento in un qualcosa del tutto personale e rivisto secondo parametri diversi e/o stravolti da quelli originali?
Potrebbe anche essere una soluzione l'acquisto di un ulteriore aereo con cui fare esperienza, ma allo stesso tempo procedere alla modifica del biplano....

Salutoni. Zio JO

PS: il motore Bruschless, convertito in Glow, non specificava se 2 tempi o 4 tempi... Immagino 2 tempi, diversamente sarebbe specificato.

24 marzo 08, 00:01	#3 (permalink) Top
andycar User Data registr.: 20-01-2006 Residenza: Altopascio Messaggi: 2.370	... io questi tipi di tread, proprio non li capisco! __________________ Io??? Io volo in giardino!!! (Cioè... ci volavo da giovane.) http://www.youtube.com/results?searc...ype=&aq=-1&oq=

24 marzo 08, 10:43	#6 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.729	Qualche noterella prima di iniziare a metterci mani : Balsa e Compensati :: BaroneRosso.it :: Il portale del modellismo in Italia Ed inoltre, se non l'hai già letto ti consiglio di andare ad inizio sezione e prima di andare oltre leggere questo : come aiutare al meglio i principianti . Altra cosetta : la chiave inglese serve a molto poco in aeromodellismo. __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

24 marzo 08, 14:43	#9 (permalink) Top
fai4602 User super Plus Data registr.: 22-07-2003 Residenza: La Piccola Patria del Friuli Messaggi: 20.729	L'altro giorno sono andato a comperare un paio di scarpe, logicamente accompagnato dalla mia dolce metà. Avevo già idea di che scarpe comperare ma egualmente ho chiesto consiglio a mia moglie...più che consiglio un parere in merito. " No, queste non ti vanno bene, non sono adatte alla tua calzata, ti faranno male i calli, ti stringeranno....compera queste, o queste...o quest'altre " Sentito poi il parere del negoziante ho fatto comunque di testa mia.... Come recita " l'Asso di bastoni " ...... chi è causa del suo mal pianga se stesso......!! __________________ Mi son responsabile de quel che scrivo no de quel che ti te lesi. L'aeromodellismo insegna la pazienza perché nell' aeromodellismo la fretta è portatrice di guai. Al'è inutil insegnà al mus.....si piard timp e in plui si infastidis la bestie !

Discussioni simili
Discussione	Autore discussione	Forum	Commenti	Ultimo Messaggio
presentazione	elwood	Elimodellismo Principianti	2	21 gennaio 08 11:53
Ma come va il PITTS	hangar_1	Aeromodellismo	27	10 settembre 06 23:04
PRESENTAZIONE	angioletto	Aeromodellismo	7	17 settembre 05 23:26
PITTS	mrbuc	Aeromodellismo Volo Elettrico	2	18 maggio 05 09:41

23 marzo 08, 23:45	#1 (permalink) Top
Zio JO User Data registr.: 22-03-2008 Residenza: torino/vigone Messaggi: 21	Devo ammettere che la testardaggine è una delle mie caratteristiche di base. Se non è difficile non lo faccio, come regola di vita (e purtroppo so che spesso se avessi scelto la strada più semplice sarebbe stato meglio) Logicamente questa volta mi attrezzo meglio: campo volo o prato disabitato privo di boschi o alberi o ostacoli di qualsiasi genere e grado. Ho fatto una ricerca su internet: Il motore 15 BL corrisponde ad un 25 a scoppio (4cc) Il 25 corrisponde ad un 15 a scoppio (2,5cc) Quindi in TEORIA dovrei esserci con la motorizzazione salvo l'accresciuto peso del modello dovuto a peso motore, serbatoio e quant'altro. Suicidio a parte dovuto all'insperienza unita all'incoscenza, che ne dite? Salutoni. Zio JO

24 marzo 08, 09:54	#5 (permalink) Top
simone76 Guest Messaggi: n/a	Secondo me, senza avere avuto per le mani il modello, un FS30, OS o SC, sarebbe la morte sua.... eventualmente si puo' prevedere qualche rinforzo ma bisogna avere un briciolo di esperienza ed il modello in mano per valutare esattamente. <cinik> Peccato pero' che tutto finisca in un mucchietto di rottami.... </cinik>

24 marzo 08, 12:54	#7 (permalink) Top
hunchback User Data registr.: 30-03-2007 Residenza: Roma Messaggi: 147	le cose difficili e le sfide piacciono quasi a tutti ma un po' di buon senso non guasta perche' buttare un cosi bel modello per questa frenesia di bruciare le tappe? nessuno e' nato imparato ed anche se i tuoi pollici sono d'oro per un dono della natura quel biplano e' destinato nel cesto dei rifiuti.Ascolta chi ha piu' esperienza e fanne tesoro.......

24 marzo 08, 14:56	#10 (permalink) Top
Zio JO User Data registr.: 22-03-2008 Residenza: torino/vigone Messaggi: 21	Andiycar, evidentemente c'è un prblema di lingua: O sono io che mi spiego male, o tu non capisci. Parto subito con ritenere di essermi io spiegato male, quindi cerco di farmi capire meglio. Ho espresso la mia intenzione, che è discutibile solo per l'incapacità di pilotaggio. Cosa che tu probabilmente hai ritenuto doveroso dover sottolineare, come giustamente hanno fatto le altre persone. Apprezzata da me la tua volontà di evitare il suicidio e spopratutto aumentare di circa 2,5kg la raccolta differenziata giornaliera del Comune di Torino, le domande che io ho posto sono espressamente di tipo tecnico. Alle quali ancora non esiste risposta, lo scopo di questo thread è avere dei ragguagli e dei consigli da chi come te ha sicuramente MOLTA più esperienza del sottoscritto. Come ho già scritto non mi manca l'attrezzatura, e tantomeno l'esperienza in costruzioni lignee o con materiali compositi (potrei invitarti alla lettura di alcuni miei articoli in altri forum sulla ricostruzione di cruscotti, parafanghi in lamiera o ristrutturazione di mobili antichi). Date che le lavorazioni di base sono comunque "adattabili" all'aeromodellismo, (ho già scritto che me sono costruito integralmente uno..), mi interessava sapere tramite questa discussione se qualcuno di voi ha mi fatto una conversione simile e se dall'alto della sua esperienza ha dei consigli e dei "trucchi " da insegnare, o anche solo degli elementi da tener presente nel momento in cui intraprenderò la modifica del modello. Questo è quanto. Se poi trovi difficoltoso rispondere perchè ritieni che questo thread sia fuori luogo me ne dispiace. Troverò le informazioni da altre parte, oppure farò come hanno fatto molti altri: a furia di rompere e riparare si impara a far le cose nel modo migliore. Non sono certo i parametri contrari che rendono impossibile questo lavoro, che mi pare per adesso l'unico veramente sfavorevole sia quello che io non ho mai pilotato un velivolo se non per qualche breve periodo (non sono un esperto ma neanche uno che non sa cos'è un radiocomando) Mi vorrai far credere che su questo forum non c'è nessuno che sappia prendere un velivolo commerciale e trasformarlo a suo piacimento in un qualcosa del tutto personale e rivisto secondo parametri diversi e/o stravolti da quelli originali? Potrebbe anche essere una soluzione l'acquisto di un ulteriore aereo con cui fare esperienza, ma allo stesso tempo procedere alla modifica del biplano.... Salutoni. Zio JO PS: il motore Bruschless, convertito in Glow, non specificava se 2 tempi o 4 tempi... Immagino 2 tempi, diversamente sarebbe specificato.