Modelli e limiti

Ciao Giò,
approfitto: quale è il contenuto che ci riguarda nel Decreto Legislativo 96/2005 nuovo CN per la parte aeronautica ?

Mi no go voia e temp del lezer tut, almeno per i prossimi giorni.

Per me la circolare dell AeC del buon vecchio Kannerworf è sufficientemente certa, non desidero farmi legiferare anche i giocattoli. i paesi più avanzati rompono i coglioni un millesimo rispetto alla nostra federazione e si accontentano tutti, Statunitensi compresi. Questi ultimi fanno riferimento alle norme della loro associazione, l' AMA, che sono semplicissime.
Va bene così.

[pierrecruset]

Concordo con quello che hai scritto nel post precedente:

questa discussione è stata utilissima!

E credo abbia avuto, nel suo piccolo, anche peso in ambito Fiam.

Anche se anghe mi non ho il tempo di leggere tutto, ma già le cose son più chiare.

Chiaro è senza dubbio che le regole ci vogliono ma poche, di buon senso, chiare e dettate dalla ragione e da sole valgono più di mille regolamenti non rispettabili oggettivamente.
E se poi c'è qualcuno che si lamenta anche di quelle, beh che cambi hobby.

[pierrecruset]

Mi dispiace dirlo ma proprio domenica ho avuto l'esempio di cosa succede con l'assenza del buon senso e delle regole: modello nel parcheggio auto/modelli, un parabrezza rotto e un tettino ammaccato.

Fosse per me un tipo così neanche lo lasciavo alzare in volo, ma per fortuna dove volo nei mesi invernali, conto niente e nessuno mi ascolta mai....

Anzi direi che mi sopportano visto che rompo le palle di continuo con: non volare sulla testa, stai in asse pista, non fare il volo vincolato circolare, il motore ogni tanto si toglie, il timone non è un accessorio inutile...

[batman]

Originalmente inviato da pierrecruset

Concordo con quello che hai scritto nel post precedente:

questa discussione è stata utilissima!

E credo abbia avuto, nel suo piccolo, anche peso in ambito Fiam.

Anche se anghe mi non ho il tempo di leggere tutto, ma già le cose son più chiare.

Chiaro è senza dubbio che le regole ci vogliono ma poche, di buon senso, chiare e dettate dalla ragione e da sole valgono più di mille regolamenti non rispettabili oggettivamente.
E se poi c'è qualcuno che si lamenta anche di quelle, beh che cambi hobby.

Io sono uno che le regole LE VUOLE, Cribbio.....
Io ad esempio obbligherei la 2.4 così i soliti idioti non ti abbattono oppure occupano una frequenza al campo per un giorno, tra l' altro meno problemi di interferenze...
Ma chiaramente non SI PUò IMPORRE, ANCHE SOLO PER LA SPESA.
mA chi compra nuovo..... visto che poi sono disponibili i kit per passare al 2.4...
Sono d' accordo che la discussione sia stata utilissima, e che pure negli ambienti FIAM se ne discuta (a cominciare dal n. 2, perchè il n. 1 ha ricevuto ordini dal Dottor NO.....)
Speriamo che salti fuori qualcosa di positivo.....

[giobalde]

Originalmente inviato da manubrio

Ciao Giò,
approfitto: quale è il contenuto che ci riguarda nel Decreto Legislativo 96/2005 nuovo CN per la parte aeronautica ?

Nessuna parte ci riguarda ed e' per questo che nascono i problemi e i corollarii vari (minacce, iatture,avvertimenti,invenzioni, adattamenti pro domo sua, adattamenti contra, etcetera ...)
Ciao Ste giobalde te saluta.


ps : così, tanto per mettere altra carne al fuoco.
Si parla sempre di incidenti, di interventi nei processi, ecc, ma un piccolo data base con il fatto le eventuali conseguenze e/o la eventuale sentenza definitiva, non pensate che sia utile?

[Gene57]

Originalmente inviato da giobalde

Si parla sempre di incidenti, di interventi nei processi, ecc, ma un piccolo data base con il fatto le eventuali conseguenze e/o la eventuale sentenza definitiva, non pensate che sia utile?

io non credo sia buona cosa stilare una lista di incidenti ; anche perche' il documento sarebbe visibile a tutti
potrebbe essere un'arma a doppio taglio
meglio che ogni singolo episodio resti relegato nelle "cronache locali" piuttosto che farne un elenco globale che potrebbe essere usato per definire la pericolosita' del nostro hobby ... ed a quel punto probabilmente ci sarebbe qualcuno che veramente dall'alto potrebbe decidere di imporre delle regole

gene

[dtruffo]

Originalmente inviato da Gene57

io non credo sia buona cosa stilare una lista di incidenti ; anche perche' il documento sarebbe visibile a tutti
potrebbe essere un'arma a doppio taglio
meglio che ogni singolo episodio resti relegato nelle "cronache locali" piuttosto che farne un elenco globale che potrebbe essere usato per definire la pericolosita' del nostro hobby ... ed a quel punto probabilmente ci sarebbe qualcuno che veramente dall'alto potrebbe decidere di imporre delle regole

gene

In aviazione civile gli incidenti e relativi risultati delle indagini (non parlo di responsasbilita', ma di questioni tecniche) vengono pubblicati e pubblicizzati. E' importantissimo in quanto aiuta a capire dove e' stato il problema (meccanica, di pilotaggio, di verifiche) e far si che si impari dalle sventure altrui.

Spesso cio' avviene anche per gli incidenti di volo in cui sono coinvolti velivoli militari (ovviamnete non in missione).

Nascondere normalmente non serve, sempre che non ci siano motivi ben piu' alti.

L'eventuale personaggio/i dall'alto non avrebbero sicuramnete la necessita' di accedere a tali dati in maniera popolare. La posizione di poter dettar regole normalmnete da accesso anche a documenti ben piu' segreti.

[giobalde]

Originalmente inviato da dtruffo

In aviazione civile gli incidenti e relativi risultati delle indagini (non parlo di responsasbilita', ma di questioni tecniche) vengono pubblicati e pubblicizzati. E' importantissimo in quanto aiuta a capire dove e' stato il problema (meccanica, di pilotaggio, di verifiche) e far si che si impari dalle sventure altrui.

Spesso cio' avviene anche per gli incidenti di volo in cui sono coinvolti velivoli militari (ovviamnete non in missione).

Nascondere normalmente non serve, sempre che non ci siano motivi ben piu' alti.

L'eventuale personaggio/i dall'alto non avrebbero sicuramnete la necessita' di accedere a tali dati in maniera popolare. La posizione di poter dettar regole normalmnete da accesso anche a documenti ben piu' segreti.

D'accordo, salvo per l'ultima frase
che non capisco
Ciao giobalde

[dtruffo]

Originalmente inviato da giobalde

D'accordo, salvo per l'ultima frase
che non capisco
Ciao giobalde

Hai ragioine a non capirla. sembra scriytta da uno zombi in catalessi !!!

Mi spiego meglio.

Se qualcuno in alto avesse 'voglia' di vedere gli incidenti per decidere restrizioni o altro, di sicuro avrebbe i canali per farlo, senza che questi siano pubblicati su un sito piuttosto che un altro.

Oggi nun glia faccio a scrivere in maniera decorosa....

[giobalde]

Originalmente inviato da dtruffo

Hai ragioine a non capirla. sembra scriytta da uno zombi in catalessi !!!

Mi spiego meglio.

Se qualcuno in alto avesse 'voglia' di vedere gli incidenti per decidere restrizioni o altro, di sicuro avrebbe i canali per farlo, senza che questi siano pubblicati su un sito piuttosto che un altro.

Oggi nun glia faccio a scrivere in maniera decorosa....

OK concordo anche con il contenuto di questa frase.
Ciao giobalde