Modifica col servo gas

[Gabriele Salotti]

Originalmente inviato da romoloman

Il FS in caso di perdita di batteria non serve a nulla...
Se la batteria si è staccata dove la trova la corrente a sufficienza per muovere il servo ????
Onestamente prima di dare certi suggerimenti sarebbe necessario pensarci due volte....

Esatto!!

[massimob]

Originalmente inviato da Chicco K

Ah ok, perfetto!
Solo una perplessità, anche se il servo sia abbastanza scorrevole, l'elastico dev'essere relativamente forte da riportare la squadretta gas al minimo, in caso di "blackout"
questo non è un ulteriore sforzo per il servo e assorbimento per la batteria che sicuramente durerà di meno?

Chiaro che consuma di più, ma non è un problema, ogni tot pieni cambierà la batteria o la ricaricherà

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[Gabriele Salotti]

Originalmente inviato da massimob

Chiaro che consuma di più, ma non è un problema, ogni tot pieni cambierà la batteria o la ricaricherà

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Mi basta che regga sui 30/35 Minuti...Ce la può fare?? Ho batterie NiMh 1500Mah.
Non assalitemi, so già che fanno schifo, infatti appena riaprono i negozi mi faccio una bella scorta di LiFe

[massimob]

Originalmente inviato da Gabriele Salotti

Mi basta che regga sui 30/35 Minuti...Ce la può fare?? Ho batterie NiMh 1500Mah.
Non assalitemi, so già che fanno schifo, infatti appena riaprono i negozi mi faccio una bella scorta di LiFe

Che formato e marca e numero di celle sono?

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[Gabriele Salotti]

Originalmente inviato da massimob

Che formato e marca e numero di celle sono?

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Hard 5 celle

[romoloman]

Originalmente inviato da Chicco K

Sul FailSafe, ho scritto di programmarlo per una questione di sicurezza, in caso la batteria non sia più in grado di fornire una trasmissione radio adeguata...
non in caso di sgancio, come ovvio, onestamente bisognerebbe prima leggere bene...

Si ma il suggerimento richiesto era per caso di sgancio della batteria....
Se la batteria va giu te ne accorgi prima dallo sterzo.....
Inoltre conosco poche riceventi che abbiano un F/S sulla batteria, molte sulla perdita di segnale.
Se metti il FS sulla radio con batteria bassa fai prima a farti dare un avviso.
Comunque ripeto: l'utente ha chiesto in caso di sgancio della batteria....

Avevo già aperto una discussione riguardo al pericolo che "corriamo" ogni qual volta si vada a girare ( nel mio caso specifico con la Mbx7), e cioè il distaccamento del cavetto delle batterie. Ieri sera ho aagganciato 2 elastici al servo. Ho fatto 10 prove che consistevano nel dare tutto gas (motore spento) e staccare le batterie. Su 10 prove 2 volte non è tornato a posto, perchè?

Il suggerimento sul leggere bene prima di rispondere vale per tutti.

[Gabriele Salotti]

Originalmente inviato da romoloman

Si ma il suggerimento richiesto era per caso di sgancio della batteria....
Se la batteria va giu te ne accorgi prima dallo sterzo.....
Inoltre conosco poche riceventi che abbiano un F/S sulla batteria, molte sulla perdita di segnale.
Se metti il FS sulla radio con batteria bassa fai prima a farti dare un avviso.
Comunque ripeto: l'utente ha chiesto in caso di sgancio della batteria....



Il suggerimento sul leggere bene prima di rispondere vale per tutti.

Grazie!!

[Gabriele Salotti]

Originalmente inviato da Gabriele Salotti

Hard 5 celle

1500 mah

[massimob]

Originalmente inviato da Gabriele Salotti

Hard 5 celle

Non so che formato sia, comunque la mezz'ora la fai tranquillamente

Inviato dal mio HTC Desire X utilizzando Tapatalk

[romoloman]

Originalmente inviato da Gabriele Salotti

Mi basta che regga sui 30/35 Minuti...Ce la può fare?? Ho batterie NiMh 1500Mah.
Non assalitemi, so già che fanno schifo, infatti appena riaprono i negozi mi faccio una bella scorta di LiFe

Sui mie alianti volo con delle eneloop da 2000mAh e ci faccio ore....
Se ti ci sta un pacchetto da 5 batterie AA magari costruito a trapezio, lascia perdere le LiFe.