Solo Radio Multiplex

[Brevino]

Originalmente inviato da Paolone63

Uhm,interessante...il tutto con o senza modulo Allround?? Se fosse senza,non è che ti andrebbe di spiegarmi la cosa?? Ti confesso,che ho le istruzioni in inglese,e che con l'Albionico idioma,non ho problemi....se però,volevi semplificare la cosa,con parole tue... non mi dispiacerebbe. Altra domanda....si trovano spesso,su eBay.de le antenne corte caricate,per i 35 Mhz. Se non ho capito male,la portata si riduce....io,con tale (eventuale) antenna,volerei con aerei motorizzati glow,praticamente sul cielo-campo...70-150 mt al massimo. Non dovrebbe dare problemi..... Confesso,che trovo l'antenna telescopica,veramente molto lunga....

Il modulo Allround aggiungeva altre possibilità: V Tail, Delta, Flapperoni, Flap e Alettoni comandati da servocomandi indipendenti, reverse dal pannello frontale e differenziale alettoni. Forse dimentico qualche altra "feature" che a distanza di vent'anni deve essere ben sedimentata nella profondità delle meningi.

Dual Rate indipendenti (alettoni e elevatore) e combi switch li hai di serie. Gli interruttori che puoi aggiungere sono a due posizioni e non fanno altro che attivare o disattivare l'impostazione che dai con il trimmer sotto al pannello fumé.

Esempio: se vuoi miscelare timone al 50% con gli alettoni non fai altro che posizionare il trimmer a metà della corsa. Con l'aggiunta dell'interruttore optional puoi disinserire in volo la miscelazione spostando l'interruttore. Lo stesso fai per i Dual Rate.

Per quanto riguarda le antenne corte le ho usate con modelli relativamente piccoli senza mai avere problemi. Ma la lunga è un'altra cosa... è comunque vero che le antenne Multiplex sono delle sberle pazzesche! La sfera che ne permette l'orientamento è una gran cosa. A proposito di quell'innesto a sfera, ne buoi regolare la frizione (e la durezza quindi) con una vite apposita.

Edit: aggiungo che mi ero fatto anche le "memorie modello" con dei cartoncini forati in corrispondenza dei trimmer e che riportavano a penna tutte le posizioni di ogni regolazione. C'era il cartellino SuperRieti, Alpina 4, Finikofi, Pilatus B4, Sagitta... Memorie Infinite!

[nonnopaolo]

Originalmente inviato da nonnopaolo

A proposito di Cockpit Sx Mlink 2.4, non riesco a capire se gli esponenziali possono essere impostati con valori diversi tra modalità "normale" e "dual rate", cioè se la radio prevede questa possibilità o no. Lo scopo sarebbe quello di avere exp più alti quando volo in DR.
Ciao e grazie
Paolo

Nessuno che mi possa dare qualche indicazione?
Grazie
Paolo

[Brevino]

Originalmente inviato da nonnopaolo

Nessuno che mi possa dare qualche indicazione?
Grazie
Paolo

Non conosco bene il SW della Cockpit. Credo però che tu possa realizzare quanto dici utilizzando le fasi di volo e impostando corse inferiori e esponenziale di tuo gradimento in una delle due. Nella sostanza, invece di attivare l'interruttore dedicato al D/R passi semplicemente da una fase all'altra trovandoti trim, esponenziale e escursioni come desideri.

[nonnopaolo]

Originalmente inviato da Brevino

Non conosco bene il SW della Cockpit. Credo però che tu possa realizzare quanto dici utilizzando le fasi di volo e impostando corse inferiori e esponenziale di tuo gradimento in una delle due. Nella sostanza, invece di attivare l'interruttore dedicato al D/R passi semplicemente da una fase all'altra trovandoti trim, esponenziale e escursioni come desideri.

Perfetto! Grazie!
Era proprio quello che mi serviva.
Considerato che con le corse al massimo ancora non mi sento tranquillo, ho impostato la fase 1 con le corse standard, la fase 2 con corse intermedie e la 3 con le corse al massimo, dosando gli esponenziali di conseguenza.
Mi resta il dubbio, a questo punto, sull'utilità dello switch D/R così come è concepito, considerato che in corrispondenza di escursioni molto diverse gli exp dovrebbero essere regolati di conseguenza (valori maggiori per escursioni maggiori, ma correggetemi se sbaglio).
Grazie mille!

[Paolone63]

Ciao a tutti,ho questa rx Multiplex,a corredo della mia Combi 90



...ovviamente,ha spinette dedicate Mpx... Da qualche parte,ho un cavetto di conversione Mpx-Uni,secondo voi,varrebbe la pena "riesumarla",acquistando altri cavetti di conversione? E' comunque una rx che dovrebbe avere una 30ina d'anni....ammesso che i cavetti,non costino quanto una nuova rx Hitec universale,e senza quarzi

[bluedark1968]

Originalmente inviato da Brevino

Io vengo da una "storia" Multiplex cominciata parecchi anni fa, dopo l'insoddisfazione derivata dall'uso di "una nota marca giapponese" (parliamo dell'Anno Domini 1986). Da allora sono passate sotto i miei pollici (o meglio: appoggiate alla mia panza, visto che piloto col pulpito) le seguenti trasmittenti:

- Combi80 (poi venduta)
- Combi90/Commander 7 ch con modulo allround (da qualche parte in soffitta)
- Europa Sprint (come radio per fare allievo maestro - venduta)
- Royalmc 9 ch con modulo allround (regalata da mia madre mentre frequentavo l'università )
- profimc 3030 (venduta)
- RoyalPRO M-Link




Buona chiaccherata a tutti.

Manca una breve introduzione alla filosofia multiplex che la
rende diversa rispetto alle altre marche e ne caratterizza lo stile nonchè
gli eventuali vantaggi di questa scelta!

[Paolone63]

Stamattina ho scritto una mail,tramite la sezione "contatti",del sito ufficiale Multiplex. La medesima,era indirizzata al sig. Panebianco...ed ovviamente scritta in italiano Qualcuno ha idea della tempistica,con la quale risponde (e se risponde!!) Multiplex,tramite i suoi responsabili??

[greenmanalishi]

Originalmente inviato da Paolone63

Stamattina ho scritto una mail,tramite la sezione "contatti",del sito ufficiale Multiplex. La medesima,era indirizzata al sig. Panebianco...ed ovviamente scritta in italiano Qualcuno ha idea della tempistica,con la quale risponde (e se risponde!!) Multiplex,tramite i suoi responsabili??

4-5-7 giorni, ma risponde, mi ha sempre risolto dubbi e problemi...

[greenmanalishi]

Originalmente inviato da bluedark1968

Manca una breve introduzione alla filosofia multiplex che la
rende diversa rispetto alle altre marche e ne caratterizza lo stile nonchè
gli eventuali vantaggi di questa scelta!

Su radio tradizionali, o al massimo con mixer Hardware a interruttore + trimmer o potenziometro, non vedo grosse differenze tra le stirpe tedesche dell' epoca, Graupner, Robbe, Multiplex, Simprop, Kraft...
La filosofia Multiplex, così come credo tu la intenda, nasce con la serie Royal MC, con l' introduzione del microprocessore, da loro chiamato microcomputer.
Tutto impostabile con dip switch e potenziometri e moduli hardware intercambiabili...tutto molto "user friendly", ma macchinosità elefantesca rapportata ai giorni odierni.
Potrei sbagliarmi, e qui chiedo aiuto a chi ha memoria/date certe, ma la prima vera radio massicciamente computerizzata con display e programmazione software fu la Robbe CM Rex (NON Futaba), avanzatissima, molto "computeristica" e avanti anni luce rispetto a tutti gli altri.
Talmente avanti che, anche a causa del prezzo, fu totalmente ignorata...
La filosofia Multiplex software si è poi evoluta e affinata nel tempo, pietra miliare la profi 2000 e successivamente la serie 3010 3030 e 4000.
Poi un ulteriore avvicinamento alla facilità e semplicità di utilizzo, accettando rinunce a mentalità completamente aperte tipo la 4000, sono state quelle che hanno portato alle Royal, Royal evo e Royal Pro.
Nel frattempo, figlie minori, la Cockpit MM (la più piccola computerizzata) e la Cockpit sx.
Riassunto troppo stringato o non ho colto il tuo suggerimento?

[Brevino]

Originalmente inviato da greenmanalishi

Su radio tradizionali, o al massimo con mixer Hardware a interruttore + trimmer o potenziometro, non vedo grosse differenze tra le stirpe tedesche dell' epoca, Graupner, Robbe, Multiplex, Simprop, Kraft...
La filosofia Multiplex, così come credo tu la intenda, nasce con la serie Royal MC, con l' introduzione del microprocessore, da loro chiamato microcomputer.
Tutto impostabile con dip switch e potenziometri e moduli hardware intercambiabili...tutto molto "user friendly", ma macchinosità elefantesca rapportata ai giorni odierni.
Potrei sbagliarmi, e qui chiedo aiuto a chi ha memoria/date certe, ma la prima vera radio massicciamente computerizzata con display e programmazione software fu la Robbe CM Rex (NON Futaba), avanzatissima, molto "computeristica" e avanti anni luce rispetto a tutti gli altri.
Talmente avanti che, anche a causa del prezzo, fu totalmente ignorata...
La filosofia Multiplex software si è poi evoluta e affinata nel tempo, pietra miliare la profi 2000 e successivamente la serie 3010 3030 e 4000.
Poi un ulteriore avvicinamento alla facilità e semplicità di utilizzo, accettando rinunce a mentalità completamente aperte tipo la 4000, sono state quelle che hanno portato alle Royal, Royal evo e Royal Pro.
Nel frattempo, figlie minori, la Cockpit MM (la più piccola computerizzata) e la Cockpit sx.
Riassunto troppo stringato o non ho colto il tuo suggerimento?

Aggiungo le varie serie 1000 e 2000 con estetica "simil profi mc" che mandarono definitivamente in pensione le "analogiche" nei primi anni '90 (2010, 2020 etc...).

Sulla macchinosità delle impostazioni di una Royal mc non sono daccordo... Ti assicuro che bastava dare un colpo d'occhio ai trimmer analogici per capire "a che punto si era" e anche armeggiare col cacciavitino ruotandoli era facile ed intuitivo. Più incasinata la questione dell'attivazione di varie impostazioni tramite la fila di microswitch, ma una volta presa la via si andava lisci come l'olio. Stesso discorso per le Cockpit/Commander con modulo Allround, con la differenza di una programmazione meno fine e della mancanza del Softmodul dove memorizzare il modello.