Graupner Hott

[dreossi]

Originalmente inviato da x oni

con i condensatori si risolve solo in casi marginali, in genere se l'alimentazione principale è troppo scarsa (che sia BEC o batterie) l'unica è aumentarla o farla seria, o vedere se la sezione dei cavi è adeguata.
con i sistemi a doppia batteria che siano artigianali con 2 diodi a separare i + delle batterie o con centraline varie vai sul sicuro. io uso i sistemi con 2 pacchi di nicd separati da diodo, su un modello uso questa
Alewings - Electronic equipment
su altri 2 modelli uso questa: DPSI Micro DualBat 5.5V/5.9V JR - dual power supply | DPSI Micro DualBat | DPSI SYSTEMS
in questi casi la batteria non è di backup ma entrambe si scaricano assieme, nel caso una va a farsi benedire, l'altra continua il suo lavoro.
Toccando ferro finora modelli per problemi di alimentazione non me ne sono mai venuti giù

grazie della risposta.
L'Alewings che ho (90030208) è praticamente identico (costa molto meno) e ha in più la funzione backup su seconda batteria/connettore. Non volevo usare le due batterie perchè ho un progetto diverso: ho il regolatore Graupner Hott con telemetria e BEC (impostabile fino 8V) e visto che ho avuto problemi con lui (cambiato più volte in garanzia) volevo stare tranquillo con una piccola batteria di backup (500-800mA) giusto di emergenza per finire il volo in corso.
Quindi se non ci sono problemi non userei mai la seconda batteria che è piccola e leggera e solo per emergenza.

[x oni]

Originalmente inviato da dreossi

grazie della risposta.
L'Alewings che ho (90030208) è praticamente identico (costa molto meno) e ha in più la funzione backup su seconda batteria/connettore. Non volevo usare le due batterie perchè ho un progetto diverso: ho il regolatore Graupner Hott con telemetria e BEC (impostabile fino 8V) e visto che ho avuto problemi con lui (cambiato più volte in garanzia) volevo stare tranquillo con una piccola batteria di backup (500-800mA) giusto di emergenza per finire il volo in corso.
Quindi se non ci sono problemi non userei mai la seconda batteria che è piccola e leggera e solo per emergenza.

ma per curiosità, il regolatore Alewings, lo colleghi come batteria principale al BEC del regolatore Hott e poi metti una batteria secondaria "normale batteria" ?

[dreossi]

Originalmente inviato da x oni

ma per curiosità, il regolatore Alewings, lo colleghi come batteria principale al BEC del regolatore Hott e poi metti una batteria secondaria "normale batteria" ?

ciao, Alew. ha 2 connettori in entrata e 2 in uscita. La funzione backup usa sempre la prima sorgente di entrata ed in caso di problemi (sotto una certa tensione) passa alla seconda. Nel mio caso la prima sorgente è il BEC (impostato a 7,6V) e la seconda sorgente è la batteria da 800mA 2 celle Lipo. Il mio problema è che Ale. è troppo lento a commutare (circa 0,7s) che basta a mandare in riavvio il giroscopio (Brain) dell'elicottero con blocco della testa per xx secondi di test (= caduta).

[bpmail1]

.. non si sta andando un po' OT?

[x oni]

Originalmente inviato da dreossi

ciao, Alew. ha 2 connettori in entrata e 2 in uscita. La funzione backup usa sempre la prima sorgente di entrata ed in caso di problemi (sotto una certa tensione) passa alla seconda. Nel mio caso la prima sorgente è il BEC (impostato a 7,6V) e la seconda sorgente è la batteria da 800mA 2 celle Lipo. Il mio problema è che Ale. è troppo lento a commutare (circa 0,7s) che basta a mandare in riavvio il giroscopio (Brain) dell'elicottero con blocco della testa per xx secondi di test (= caduta).

Originalmente inviato da bpmail1

.. non si sta andando un po' OT?

è vero siamo OT. eventualmente se vuoi altri pareri apri uno nuovo cosi magari rispondono anche altri non hottisti.

L'unica cosa che mi lascia dubbioso è alimentare l'Alewings con la corrente switchata di un BEC anziché continua della batteria. Manda una mail a Alewings, magari il dispositivo si "intoppa" per l'alimentazione col BEC