Graupner Hott

[bpmail1]

Originalmente inviato da massimob

quei sensori sono molto precisi, non ho graupner, ma diverse altre marche e lo scarto tra loro è di pochi metri, l'importante è che a terra segnino zero metri o giù di li
la cosa importante è di farli lavorare in aria calma altrimenti si, danno valori sfalsati

lo uso anche io sia nel modulo gps che nel vario. è in entrambi i casi un sensore di pressione. Confermo che è attendibile.

[ZIKY77]

Ragazzi ho un MZ 24 con riceventi hott.. Come si fa la prova di ricezione a terra per vedere il segnale?!? L'ho semore usata solo per elicotteri stando nelle vicinanze ma adesso devo partire con gli aerei e vorrei fare 2 prove prima di allontanarmi molto..

[dymanet]

Ciao a tutti, sapreste dirmi la differenza tra le due riceventi in oggetto?
Grazie

[david]

Originalmente inviato da dymanet

Ciao a tutti, sapreste dirmi la differenza tra le due riceventi in oggetto?
Grazie

per l'uso che ne faccio io.. nessuna,mi sembra d'aver capito che la L non è programmabile o ha delle cose in meno

[dymanet]

Originalmente inviato da david

per l'uso che ne faccio io.. nessuna,mi sembra d'aver capito che la L non è programmabile o ha delle cose in meno

Grazie per la risposta. Può essere che non abbia la telemetria, intesa come lettura della tensione dell'alimentazione della ricevente? Perchè quella, almeno per me, è utile.

Edit: guardando su jonathan le caratteristiche riportate per le tre riceventi GR12, GR12L e GR12S sono praticamente le stesse (tranne per la S che ha un range inferiore). Boh! Non capisco la differenza di prezzo.

[bpmail1]

Originalmente inviato da dymanet

Grazie per la risposta. Può essere che non abbia la telemetria, intesa come lettura della tensione dell'alimentazione della ricevente? Perchè quella, almeno per me, è utile.

Edit: guardando su jonathan le caratteristiche riportate per le tre riceventi GR12, GR12L e GR12S sono praticamente le stesse (tranne per la S che ha un range inferiore). Boh! Non capisco la differenza di prezzo.

la GR12L ha la telemetria ma non è programmabile
la GR12 è = alla L ma è programmabile
la S è quella miniaturizzata per indoor (non conosco le caratteristiche esatte però)

[dymanet]

ah ok, grazie.

[dreossi]

ciao Hottiani :-)
a proposito di sicurezza e ricezione, cè nessuno che usa i condensatori originali Hott collegati ad un canale libero della ricevente per dare un piccolo margine di copertura batteria ? Ho provato a prendere un sistema specializzato di backup batteria della Alewings ma sono rimasto molto deluso perchè non serve a niente (lento a commutare alla batteria di emergenza tanto da mandare in reset l'elettronica del giroscopio = caduta garantita). Qualcuno ha provato qualche sistema collegato a regolatori Hott (sul manuale accenna di collegare un diodo etc)? Qualcuno ha provato lo Scorpion Power System.
Insomma qualcuno ha sperimentato la sicurezza di una seconda batteria di backup ? grazie

[x oni]

Originalmente inviato da dreossi

ciao Hottiani :-)
a proposito di sicurezza e ricezione, cè nessuno che usa i condensatori originali Hott collegati ad un canale libero della ricevente per dare un piccolo margine di copertura batteria ? Ho provato a prendere un sistema specializzato di backup batteria della Alewings ma sono rimasto molto deluso perchè non serve a niente (lento a commutare alla batteria di emergenza tanto da mandare in reset l'elettronica del giroscopio = caduta garantita). Qualcuno ha provato qualche sistema collegato a regolatori Hott (sul manuale accenna di collegare un diodo etc)? Qualcuno ha provato lo Scorpion Power System.
Insomma qualcuno ha sperimentato la sicurezza di una seconda batteria di backup ? grazie

con i condensatori si risolve solo in casi marginali, in genere se l'alimentazione principale è troppo scarsa (che sia BEC o batterie) l'unica è aumentarla o farla seria, o vedere se la sezione dei cavi è adeguata.
con i sistemi a doppia batteria che siano artigianali con 2 diodi a separare i + delle batterie o con centraline varie vai sul sicuro. io uso i sistemi con 2 pacchi di nicd separati da diodo, su un modello uso questa
Alewings - Electronic equipment
su altri 2 modelli uso questa: DPSI Micro DualBat 5.5V/5.9V JR - dual power supply | DPSI Micro DualBat | DPSI SYSTEMS
in questi casi la batteria non è di backup ma entrambe si scaricano assieme, nel caso una va a farsi benedire, l'altra continua il suo lavoro.
Toccando ferro finora modelli per problemi di alimentazione non me ne sono mai venuti giù

[dreossi]

Originalmente inviato da x oni

con i condensatori si risolve solo in casi marginali, in genere se l'alimentazione principale è troppo scarsa (che sia BEC o batterie) l'unica è aumentarla o farla seria, o vedere se la sezione dei cavi è adeguata.
con i sistemi a doppia batteria che siano artigianali con 2 diodi a separare i + delle batterie o con centraline varie vai sul sicuro. io uso i sistemi con 2 pacchi di nicd separati da diodo, su un modello uso questa
Alewings - Electronic equipment
su altri 2 modelli uso questa: DPSI Micro DualBat 5.5V/5.9V JR - dual power supply | DPSI Micro DualBat | DPSI SYSTEMS
in questi casi la batteria non è di backup ma entrambe si scaricano assieme, nel caso una va a farsi benedire, l'altra continua il suo lavoro.
Toccando ferro finora modelli per problemi di alimentazione non me ne sono mai venuti giù

grazie della risposta.
L'Alewings che ho (90030208) è praticamente identico (costa molto meno) e ha in più la funzione backup su seconda batteria/connettore. Non volevo usare le due batterie perchè ho un progetto diverso: ho il regolatore Graupner Hott con telemetria e BEC (impostabile fino 8V) e visto che ho avuto problemi con lui (cambiato più volte in garanzia) volevo stare tranquillo con una piccola batteria di backup (500-800mA) giusto di emergenza per finire il volo in corso.
Quindi se non ci sono problemi non userei mai la seconda batteria che è piccola e leggera e solo per emergenza.