RICHIAMO spektrum AR6250 !!!!!

Originalmente inviato da dex1

anzi ,non comprate niente!

concordo!
diamoci al volo vincolato!

[luca.masali]

Originalmente inviato da RuPa

concordo!
diamoci al volo vincolato!

naaah, con quel che costano i cavi1

e se si rompono?

[merengue]

se volate con qualsiasi cosa senza carbonio state pure tranquilli (anche alianti in fibra di vetro o sandwich). Il comunicato parla di problemi col carbonio, quindi io non mi allarmerei se non c'è bisogno. Di certo la cosa va seguita fino al famoso upgrade di agosto, poi si vedrà. Io la 6250 l'ho usata fin'ora senza problemi.
Nel dubbio, fate sempre un range check. Se il problema è di reflettività e non (faccio per dire) di eventuali componenti difettosi, è probabile che una volta che l'aereo è a posto a terra, provato in tutti gli assetti, non dia più problemi in volo.

[Alberto Sannazzaro]

Originalmente inviato da staudacher300

Quindi é probabile che se usate in modelli classici non diano problemi.
Tuttavia dato che si tratta di una ricevente dedicata proprio ai modelli in carbonio la cosa é abbastanza seria.
Ma solo chi lavora sbaglia, chi non lavora non sbaglia mai, l'importante é riconoscerlo e porre rimedio.

C'hai ragione, ma ripeto la domanda: non potevano testarle loro prima di metterle in commercio? E chi ha crashato un modello si attaccherà al tram ? Per non parlare dei possibili incidenti

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da merengue

se volate con qualsiasi cosa senza carbonio state pure tranquilli (anche alianti in fibra di vetro o sandwich). Il comunicato parla di problemi col carbonio, quindi io non mi allarmerei se non c'è bisogno. Di certo la cosa va seguita fino al famoso upgrade di agosto, poi si vedrà. Io la 6250 l'ho usata fin'ora senza problemi.
Nel dubbio, fate sempre un range check. Se il problema è di reflettività e non (faccio per dire) di eventuali componenti difettosi, è probabile che una volta che l'aereo è a posto a terra, provato in tutti gli assetti, non dia più problemi in volo.

Lo penso anch'io... il mio vola da un pò senza sapere di questi problemi!!!

[dilbert]

Io ho fatto una decina di voli con un aliante. Una volta sola è andatato in failsafe per pochi secondi. Era quello? boh... me la sostituisco a gratis e ne aprofitto.
Stefano

Originalmente inviato da mauro.ofx

Lo penso anch'io... il mio vola da un pò senza sapere di questi problemi!!!

[rillo75]

Originalmente inviato da Alberto Sannazzaro

C'hai ragione, ma ripeto la domanda: non potevano testarle loro prima di metterle in commercio? E chi ha crashato un modello si attaccherà al tram ? Per non parlare dei possibili incidenti

Hai ragione! Questò però non accadrà mai con nessun produttore, in nessun settore industriale!
Se dovessero attendere che il prodotto sia testato al 100% non lo venderebbero mai!

Ti faccio due esmpi lampanti:
MERCEDES: marchio blasonato e costoso, ha messo in vendita un'auto che si cappottava!
TOYOTA: marchio che ha fatto scuola nelle procedure e aziendali per minimizzare i prodotti difettosi. ha venduto centinai di migliaia di veicoli nei quli si incastrava il pedale del freno!

E stiamo parlando di un settore in cui le persone rischiano la vita!

E' quindi sempre buona norma non acquistare un prodotto appena uscito, e lasciare ad altri il ruolo di beta tester!

IMHO!

[gmo78]

Non tutte le AR6250 sono fallate, sembra che ce ne sia una partita difettosa. In effetti, in Europa, solo un paio hanno avuto problemi con questa ricevente. Io la uso su uno Stobel V3, molto costoso, mai un disturbo, neanche minimo.
Anche altri amici la usano in modelli in carbonio senza problemi.
In ogni caso penso che invierò le mie due riceventi (una ancora sigillata nello scatolo) per un controllo. Compilando il form sul sito di Horizon Hobby in Inghilterra, ti inviano a casa una busta (preaffrancata) per permetterti di inviare la ricevente per la sostituzione (agosto), senza spendere un euro. Onestamente mi sembra una ditta abbastanza seria.
L'anno scorso è successa una cosa molto simile con la mia Evo9: inviata in Multiplex, mi è tornata controllata e in più con un paio di servetti in omaggio a compensazione della spedizione effettuata.

[staudacher300]

Originalmente inviato da Alberto Sannazzaro

C'hai ragione, ma ripeto la domanda: non potevano testarle loro prima di metterle in commercio? E chi ha crashato un modello si attaccherà al tram ? Per non parlare dei possibili incidenti

L'unico vero test é sempre quello sul campo effettuato dai clienti.
I test preliminari possono ridurre queste evenienze, mai annullarle del tutto.

HP ritira le batterie notebook che esplodono - IctBusiness.it

[Alberto Sannazzaro]

Originalmente inviato da rillo75

Hai ragione! Questò però non accadrà mai con nessun produttore, in nessun settore industriale!
Se dovessero attendere che il prodotto sia testato al 100% non lo venderebbero mai!

Ti faccio due esmpi lampanti:
MERCEDES: marchio blasonato e costoso, ha messo in vendita un'auto che si cappottava!
TOYOTA: marchio che ha fatto scuola nelle procedure e aziendali per minimizzare i prodotti difettosi. ha venduto centinai di migliaia di veicoli nei quli si incastrava il pedale del freno!

E stiamo parlando di un settore in cui le persone rischiano la vita!

E' quindi sempre buona norma non acquistare un prodotto appena uscito, e lasciare ad altri il ruolo di beta tester!

IMHO!

Concordo: la mia voleva essere più una provocazione Comunque non è giusto che siano sempre gli utenti a dover pagareper errori fatti dai produttori. Non credo sia oneroso dare una dozzina di sets in uso ai modellisti al fine di avere un resoconto veritiero.

La Classe A si rovesciava perche durante i test effettuati dai giornalisti si erano superati i limiti della vettura stessa; il problema è subito stato risolto e come si può notare ve ne sono moltissime in circolazione: la mia ha 200 mila Km senza aver avuto il minimo problema, ed è della prima serie. (Incrocio le dita )

Ciao, Alberto