RICHIAMO spektrum AR6250 !!!!!

[staudacher300]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Ecco... ho una AR6250 che volo tranquilla... ormai ha 4-5 voli... che faccio?

Originalmente inviato da mach74

Tempo fa' ho aperto una discussione sul problema che avevo avuto con la 6250 carbon, avevo notato una perdita di segnale improvvisa, a quanto pare non mi sbagiavo.

Ciao

P.S io ne ho tre di queste riceventi, sapete come si deve fare per spedirle al costruttore?

Tacciloro!!!

Sul sito é spiegato che ha problemii con le superfici in carbonio e genericamente con materiali che riflettono le onde radio, cito dal sito:

( used in carbon fiber applications or in products containing highly reflective material. In these applications, Horizon has found that RF link issues may result in loss of communications.)

Quindi é probabile che se usate in modelli classici non diano problemi.
Tuttavia dato che si tratta di una ricevente dedicata proprio ai modelli in carbonio la cosa é abbastanza seria.
Ma solo chi lavora sbaglia, chi non lavora non sbaglia mai, l'importante é riconoscerlo e porre rimedio.

[Alberto Sannazzaro]

Originalmente inviato da staudacher300

Quindi é probabile che se usate in modelli classici non diano problemi.
Tuttavia dato che si tratta di una ricevente dedicata proprio ai modelli in carbonio la cosa é abbastanza seria.
Ma solo chi lavora sbaglia, chi non lavora non sbaglia mai, l'importante é riconoscerlo e porre rimedio.

C'hai ragione, ma ripeto la domanda: non potevano testarle loro prima di metterle in commercio? E chi ha crashato un modello si attaccherà al tram ? Per non parlare dei possibili incidenti

[rillo75]

Originalmente inviato da Alberto Sannazzaro

C'hai ragione, ma ripeto la domanda: non potevano testarle loro prima di metterle in commercio? E chi ha crashato un modello si attaccherà al tram ? Per non parlare dei possibili incidenti

Hai ragione! Questò però non accadrà mai con nessun produttore, in nessun settore industriale!
Se dovessero attendere che il prodotto sia testato al 100% non lo venderebbero mai!

Ti faccio due esmpi lampanti:
MERCEDES: marchio blasonato e costoso, ha messo in vendita un'auto che si cappottava!
TOYOTA: marchio che ha fatto scuola nelle procedure e aziendali per minimizzare i prodotti difettosi. ha venduto centinai di migliaia di veicoli nei quli si incastrava il pedale del freno!

E stiamo parlando di un settore in cui le persone rischiano la vita!

E' quindi sempre buona norma non acquistare un prodotto appena uscito, e lasciare ad altri il ruolo di beta tester!

IMHO!

[gmo78]

Non tutte le AR6250 sono fallate, sembra che ce ne sia una partita difettosa. In effetti, in Europa, solo un paio hanno avuto problemi con questa ricevente. Io la uso su uno Stobel V3, molto costoso, mai un disturbo, neanche minimo.
Anche altri amici la usano in modelli in carbonio senza problemi.
In ogni caso penso che invierò le mie due riceventi (una ancora sigillata nello scatolo) per un controllo. Compilando il form sul sito di Horizon Hobby in Inghilterra, ti inviano a casa una busta (preaffrancata) per permetterti di inviare la ricevente per la sostituzione (agosto), senza spendere un euro. Onestamente mi sembra una ditta abbastanza seria.
L'anno scorso è successa una cosa molto simile con la mia Evo9: inviata in Multiplex, mi è tornata controllata e in più con un paio di servetti in omaggio a compensazione della spedizione effettuata.

[Alberto Sannazzaro]

Originalmente inviato da rillo75

Hai ragione! Questò però non accadrà mai con nessun produttore, in nessun settore industriale!
Se dovessero attendere che il prodotto sia testato al 100% non lo venderebbero mai!

Ti faccio due esmpi lampanti:
MERCEDES: marchio blasonato e costoso, ha messo in vendita un'auto che si cappottava!
TOYOTA: marchio che ha fatto scuola nelle procedure e aziendali per minimizzare i prodotti difettosi. ha venduto centinai di migliaia di veicoli nei quli si incastrava il pedale del freno!

E stiamo parlando di un settore in cui le persone rischiano la vita!

E' quindi sempre buona norma non acquistare un prodotto appena uscito, e lasciare ad altri il ruolo di beta tester!

IMHO!

Concordo: la mia voleva essere più una provocazione Comunque non è giusto che siano sempre gli utenti a dover pagareper errori fatti dai produttori. Non credo sia oneroso dare una dozzina di sets in uso ai modellisti al fine di avere un resoconto veritiero.

La Classe A si rovesciava perche durante i test effettuati dai giornalisti si erano superati i limiti della vettura stessa; il problema è subito stato risolto e come si può notare ve ne sono moltissime in circolazione: la mia ha 200 mila Km senza aver avuto il minimo problema, ed è della prima serie. (Incrocio le dita )

Ciao, Alberto

[gabri81]

per me la horiz hobby lavora molto seriamente, e ne ho testato la qualità...con futaba mi astengo di parlare di assistenza perchè mi ha.dato una non buona impressione....
comunque e qui mi assalterete ma tra lo smack down e ozzano di piloti con futaba ne ho contati pochi

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da gabri81

per me la horiz hobby lavora molto seriamente, e ne ho testato la qualità...con futaba mi astengo di parlare di assistenza perchè mi ha.dato una non buona impressione....
comunque e qui mi assalterete ma tra lo smack down e ozzano di piloti con futaba ne ho contati pochi

E' un osservazione che ho fatto anch'io...

[gabri81]

Originalmente inviato da mauro.ofx

E' un osservazione che ho fatto anch'io...

Pronto col casco?

[pragamichele]

Originalmente inviato da gabri81

per me la horiz hobby lavora molto seriamente, e ne ho testato la qualità...con futaba mi astengo di parlare di assistenza perchè mi ha.dato una non buona impressione....
comunque e qui mi assalterete ma tra lo smack down e ozzano di piloti con futaba ne ho contati pochi

pronti a scatenare l'inferno?
meglio rimanere in tema!

[staudacher300]

Originalmente inviato da Alberto Sannazzaro

C'hai ragione, ma ripeto la domanda: non potevano testarle loro prima di metterle in commercio? E chi ha crashato un modello si attaccherà al tram ? Per non parlare dei possibili incidenti

L'unico vero test é sempre quello sul campo effettuato dai clienti.
I test preliminari possono ridurre queste evenienze, mai annullarle del tutto.

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