Sei tu che hai detto che scrivo minchiate.. Se vuoi spiegare a tutti quale minchiata ho scritto..

Se hai bisogno x la turnigy scrivimi in mp..

Che fra una minchiata e l 'altra ho pure 6 elicotteri..

Se rileggi bene ciò che ho scritto noterai che non ero sicuro che davvero non scherzassi tanto è banale la minchiata scritta che, per l'appunto, ho anche evidenziato ...

Dai su fatti un favore: apriti un libro o almeno cerca sul forum scritti riguardanti la relatività del moto (ne troverai anche di miei ...) perchè la verità la conosco in moltissimi ... con o meno 6 elicotteri :wacko:

Tranquillo, posta pure nel 3D giusto e vedrai che senza ricorrere ad alcun MP troverai modellisti consapevoli che Ti risponderanno, nonchè persino progettisti software e manualistica delle versioni open-source come anche (se non erro) la traduzione in italiano del manuale del povero sw. originale ...

A che serve usare il tubo di pitot per lo stallo quando la telemetria del aurora arriva sulla radio dopo 3 secondi.. Non e' meglio usare l altimetro gps?

Alcuni bimbi che conosco, (me compreso quando avevo circa 10 anni) non sanno perchè un aereo vola eppure fanno cose sorprendenti...

Diciamo che la teoria aiuta ma non è indispensabile per giocare con gli aerei (se lo consideriamo un gioco....)

Comunque siamo Fuori tema di brutto.

Purtroppo la documentazione dei radiocomandi e' difficilmente reperibile in lingua italiana e sia questa in tedesco, italiano, inglese o altra lingua, poco utile.

Il manuale puo' spiegare come accedere alle funzioni, ma per capirne l'utilizzo e' necessario sapere l'effetto che queste funzioni hanno sul velivo (sia questo aereo o elicottero). Quindi piu' che un manuale del radiocomando dovrebbe essere un trattato di aerodinamica!

Il modo migliore di affrontare l'argomento rimane quello di affidarsi per i primi settaggi a qualcuno di esperto e poi, con molta umilta' e pazienza apportare piccole modifiche (una alla volta) e cercare di capire come queste modifiche agiscono sul comportamento del modello.

Piloti con la P maiuscola passano decine se non centinaia di ore a settare i loro modelli e raramente dopo ogni volo non apportano qualche piccola modifica o correzione.

C'e' poi da considerare che i settaggi fatti da un Pilota non sempre (anzi quasi mai) si addicono ad un altro, con esperienza e carfatteristiche di pilotaggio differenti e che nessun modello e' uguale ad un altro.

Quindi chiedere i settaggi di un modello ad altri puo' essere solo un punto di partenza che richiede un lungo lavoro di messa a punto ed adattamento al proprio mezzo e modo di pilotaggio.

Sino a che non si capisce a fondi questa filosofia si continueranno a vedere modelli settati alla membro di segugio che volano in maniera penosa.

Il fatto di possedere 6elicotteri non fa di nessuno un bravo pilota, tantomeno un buon meccanico

GPS per rilevare la quota ???? Ma hai idea di quale e' l'errore del GPS nel rilevare tale informazione ???

Ripeto, anche se sembra ormai una battaglia persa, il GPS per un Aeromodello serve a NULLA.

La quota si rileva con un sensore barometrico, la velocita' con un tubo di Pitot e, visto lpinviluppo di volo delle nostre macchine volanti, con frequenze di campionamento di almeno 5 o 10 hz.

Che facciano cose sorprendenti non mi stupisco, perche tali cose avvengano rimane per molti un mistero.

Le cose sorprendenti diventano tali quando si ha la consapevolezza di come succedono, altrimenti diventa un pericoloso videogioco.

Inoltre le cose sorprendenti sono quelle fatte secondo schemi ben precisi e ripetibili, non l'agitare inconsultamente un qualcosa in aria affermando di fare 3D