Eagle 3d RTF -TECNICA SETTAGGI -

[aranova]

Originalmente inviato da bifmax

buona nottata a tutti dopo un po di assenza rientro nel forum volevo chiedervi una informazione, ormai beno o male tutti quelli anziani del eagle sanno tenere in volo continuo lely fino a esaurimento batteria penso, mi accorgo ora che se volo continamente facendo anche qualche piccola evoluzione la batteria mi dura circa 10 ,11 minuti e se sto in overing o comunque in volo stazionario altezza persona per prove di atterraggio e prove di overing mi dura circa 13 ,14 minuti. la domanda era : forse e ora di cambiare le batterie o e normale che durino cosi poco magari prima non me ne accorgevo visto che facevo fatica a non distruggerlo prima che si scaricasse o comunque facevo parti e fermo di continu. ciao a tutti

Dipende dalla batt. Con quella di serie 1300 milliampare è più che un'ottima autonomia, io ho montato proprio oggi una 2250 milliampere 20c in hovering, che è la situazione dove un'ely consuma il massimo, a parte il 3d, sono durato 14 min. Quindi per rispondere alla tua domanda penso sia proprio un tempo normale.

[nevada]

Per domenica a me va bene l'orario proposto da Catmouse, Tony e lolito che fate?

Bello l'eagle finito tutto in ergal!!! bel lavoro.

@Veleno : rasamenti??? ehm... cioè... insomma... ok, beccato in uno dei tanti aspetti della mia mega ignoranza...
Per il fil di ferro... vabbè, sugli Eli forse i diritti sono tuoi, ma cose così le faccio da sempre e ovunque, dai, uno sconto me lo puoi fare...
Come ti pare l'assemblaggio di regolatore, ricevente gyro e cavi vari?
E la placca con il morsetto batteria fissata al frame come ti pare?

[19lolito82]

Originalmente inviato da nevada

Per domenica a me va bene l'orario proposto da Catmouse, Tony e lolito che fate?

Ci sono!
A meno di un cataclisma, domani per le 14:30 va benissimo!
Finalmente vedrò volare un Eagle per più di 2 minuti...

[aranova]

Originalmente inviato da ghepardi

ragazzi, scusate ma ho perso qualche pezzo, ho solo visto dei begli eurozzi spesi, se ho ben capito, per gli upgrade il ergal. Ma secondo voi conviene spendere tutti quei dindi così invece di accumularli per un nuovo eli?
Ovvero, le prestazioni migliorano alla grande oppure ci sono comunque altri anelli deboli del sistema, ovvero culla di rinvio del pitch in plastica, pollici, ecc.
Per esempio Veleno ha dato a mio parere un bel consiglio sul sito: ridurre di un foro l'attacco dei tiranti sulle leve dei servo del passo ciclico e l'Eagle diventerebbe un agnellino!!! (lo proverò appena torno a volare). C'è qualcuno che l'ha già fatto? Ovvero, magari ci sono dei settaggi che fanno volare bene il nostro Big Eagle, anche senza upgrade in alluminio... Ad esempio ridurre il passo delle pale e il fine corsa del servo del passo. Che dite?

Caro ghepardi io ribadisco che ho il Falcon di scatola, rinvii a z, pale originali in balsa, etc, nessun upgrade, solo una seconda batteria da 2250 m.a. ti posso assicurare che l'ely sta fermo in aria , disegnato, anche con vento a 7-10 kmh. Io utilizzerei i soldi degli upgrade per ricambi necessari ai primi crash seri. Un upgrade da 200 euro che crasha equivale per rivolare a comprare un nuovo ely Settate, provate e con il peggio, volate, imparato così quando si avrà una macchina volante migliore sarete dei maghi.

[aranova]

Originalmente inviato da bifmax

io ho un carica lipo che carica alternativamente le batterie , ma a anche un blocco carica con tanto di led, ma non vorrei che fosse perche non le scarico mai del tutto. mi anno detto che si rischia di sputtanarl.. se si scaricano del tutto, vero o falso.

Non è esatto, per sputtanare gli elementi basta portarli a 2 volt
Anche sovraccariche "SDERENANO" le celle. Tutte le celle del pacco debbono inteoria avere le identiche caratteristiche.

[aranova]

Originalmente inviato da italoispano

Falso, se le scarichi tutte e le ricarichi.. ti durano di piu. Il vill è dalle parti di Palermo. Hai anche tu un Eagle???

Non diciamo castronerie, la gente poi lo fa e sborsa soldi, un sacco visto che si tratta di lipo, non scaricatele mai sotto i 2,4 volt per cella.....MAIIII

[aranova]

Originalmente inviato da nevada

Allora, per l'incontro milanese di domenica :

Nessun'altro di zona che si unisce (pavesi, bergamaschi, brianzoli, ecc...)?

Il posto è a Milano, Via Campari angolo via Faenza, c'è un prato molto grande e su un lato c'è una costruzione rosa che è la sede del mio club di boomerang e di altri club. Possibilità di mangiare insieme, di fare indoor e outdoor (outdoor sia Eli che aerei), possibilità di sistemare gli apparecchi, attrezzi e tavoli da lavoro in loco, energia elettrica per ricarica batterie.
Insomma c'è tutto, mancate solo voi!!!

Se non fosse che si dovrebbe sparare un mega viaggio sarebbe bello se anche Veleno30 potesse raggiungerci...

Se parto un po' prima forse ce la faccio, a che ora vi incontrate

[Mirav]

Originalmente inviato da italoispano

Falso, se le scarichi tutte e le ricarichi.. ti durano di piu. Il vill è dalle parti di Palermo. Hai anche tu un Eagle???

Rivaluterei questa affermazione... sei sicuro? Stiamo parlando di lipo o sbaglio?

[TonyZ]

Originalmente inviato da nevada

Per domenica a me va bene l'orario proposto da Catmouse, Tony e lolito che fate?

tony c'è 14.30 al parco!

@nevada
ci becchiamo e andiamo insieme (così non impazzisco se non trovo la strada)? domani verso pranzo ti chiamo e mi dici...
almeno che tu non sia già lì (come probabile)

addomani ragazzi

[veleno30]

@ nevada
Un rasamento tecnicamente potrebbe assomigliare di brutto a una banale rondella... ma la differenza è sostanziale, i rasamenti sono calibrati e si usano come distanziatori, esempio pratico : in un cambio ci sono i rasamenti per allineare gli ingranaggi.
Veniamo al tuo eli...
L'ingranaggio di trasmissione della cinghia è fuori allineamento con la corona dell'autorotazione (da quel che sembra dalle foto almeno). io sono un pò pignolo per queste cose, però il tuo sembra essere un pò tanto fuori asse e rischi di sbeccare gli ingranaggi o cmq di non aver un buon consumo.
Dunque vai in ferramenta, compri una banale rondella del 6 o del 5 (non mi ricordo), stacchi i rinvii dei servi, sviti con perizia il bulloncino passante nella corona/albero che fa da spina, lo sfili. A quel punto sollevi tutto il rotore e lo togli dal telaio ( bello il 3dx èh ).
Prendi la rondella e a meno che non ne hai trovata una molto sottile la assottigli passandola su una lima.
A questo punto metti la rondella che è diventata un rasamento tra il rotore e il supporto con il cuscinetto sull'albero. Rimonti il rotore sull'eli e osservi la situazione, le corone restano cosi più sollevate, se hai limato il giusto, una volta rimontato il fermo sarà perfettamente allineata con l'ingranaggio della cinghia.
Quindi non ti resta che ricollegare i servi e rivedere tutto il setup del passo ( hi hi hi ) perchè sollevando il rotore il passo sarà cambiato di un grado o due.
Nella minuteria del kit avrebbero dovuto esserci due rasamenti di due misure differenti... nel mio non c'erano e ho fatto come ti ho appena detto, ma altri con il 3DX li hanno trovati nel kit... quindi i casi sono due o non sono l'unico a cui si sono dimenticati di metterli nella scatola oppure non te li sei filati quando hai montato l'eli... chi puo dirlo???