@ nevada
Un rasamento tecnicamente potrebbe assomigliare di brutto a una banale rondella... ma la differenza è sostanziale, i rasamenti sono calibrati e si usano come distanziatori, esempio pratico : in un cambio ci sono i rasamenti per allineare gli ingranaggi.
Veniamo al tuo eli...
L'ingranaggio di trasmissione della cinghia è fuori allineamento con la corona dell'autorotazione (da quel che sembra dalle foto almeno). io sono un pò pignolo per queste cose, però il tuo sembra essere un pò tanto fuori asse e rischi di sbeccare gli ingranaggi o cmq di non aver un buon consumo.
Dunque vai in ferramenta, compri una banale rondella del 6 o del 5 (non mi ricordo), stacchi i rinvii dei servi, sviti con perizia il bulloncino passante nella corona/albero che fa da spina, lo sfili. A quel punto sollevi tutto il rotore e lo togli dal telaio ( bello il 3dx èh
).
Prendi la rondella e a meno che non ne hai trovata una molto sottile la assottigli passandola su una lima.
A questo punto metti la rondella che è diventata un rasamento tra il rotore e il supporto con il cuscinetto sull'albero. Rimonti il rotore sull'eli e osservi la situazione, le corone restano cosi più sollevate, se hai limato il giusto, una volta rimontato il fermo sarà perfettamente allineata con l'ingranaggio della cinghia.
Quindi non ti resta che ricollegare i servi e rivedere tutto il setup del passo ( hi hi hi
) perchè sollevando il rotore il passo sarà cambiato di un grado o due.
Nella minuteria del kit avrebbero dovuto esserci due rasamenti di due misure differenti... nel mio non c'erano e ho fatto come ti ho appena detto, ma altri con il 3DX li hanno trovati nel kit... quindi i casi sono due o non sono l'unico a cui si sono dimenticati di metterli nella scatola oppure non te li sei filati quando hai montato l'eli... chi puo dirlo???