Eagle 3d RTF -TECNICA SETTAGGI -

Originalmente inviato da nevada

Cosa intendi con programma e "procopter" ???
Vuoi dire che lo hai comprato?
Il GHL 3D l'ho montato sull'eagle e anche sul 3DX, è importante come lo posizioni (va messo in verticale) e il fatto che sia "dritto" o "capovolto" dipende dalla polarità del servo di coda... è una cosa che ho scoperto da poco, nel senso che sui due Eli ho lo stesso gyro, lo stesso servo di coda e il tutto montato nello stesso modo, però su un Eli il gyro va dritto, sull'altro va capovolto... mah... misteri dei servi...
Per il resto se colleghi il cavo della sensibilità a un canale del radiocomando la regolazione manuale sul gyro si disattiva.
Dicono che il setup vada fatto come indicato nel manuale del GY401 perchè si comportano nello stesso modo, ma a me non sembra.
Io ho regolato la posizione neutrale del servo senza collegare il gyro. Poi collego il gyro e lo accendo sempre in posizione 100% Normal (mentre il GY401 dicono di accenderlo al 100% AVCS) e in seguito passo verso l'AVCS, di solito lo uso all'80/90% AVCS e va che è una meraviglia.
Come posizione di montaggio, sull'eagle ce l'ho nello stesso posto del gyro originale mentre sul 3DX l'ho montato nella parte posteriore del frame sotto l'attacco del tubo di coda.
Non so se ho risposto alle tue domande, nel caso chiedimi pure altro più precisamente.

Prima di tutto devo dare un consiglio al CAPITANO... Ha detto mia moglie che se non la fai finita di istigarmi a comprare tutto quello che compri tu (leggi PROCOPTER) viene lì e te le dà di santa ragione!
E comunque si.... sono stato vittima di un momento (finto) di depressione e me lo sono andato a comprare... usato col GHL 3D. Come sempre le spiegazioni non te le dà nessuno e devi sbatterci la testa! L'unica cosa che ho capito e che va montato in verticale come dici tu e con l'etichetta rivolta verso l'albero. I connettori sono il classico a 3 fili da mettere sul canale 4 della RX e un filo solo che non sò dove vada (è quello della sensibilità da remoto? se si, dove và messo?).
Di tutto quello che hai detto non ho capito nulla perchè non conosco i termini che usi...

Hai detto:
Io ho regolato la posizione neutrale del servo senza collegare il gyro. Poi collego il gyro e lo accendo sempre in posizione 100% Normal (mentre il GY401 dicono di accenderlo al 100% AVCS) e in seguito passo verso l'AVCS, di solito lo uso all'80/90% AVCS e va che è una meraviglia.

Ora... non sò come si regola la posizione "neutrale"

Il gyro si deve accendere? ma non si "accende" da solo? mica c'ha un'interruttore?!!

cosè AVCS?

Dicono che l'headlock sia programmabile.... come si fà?

Ti ringrazio per la pazienza NEVADA!

[19lolito82]

Originalmente inviato da nevada

A proprosito di incontri... mi rivolgo a Catmouse, Tonyz e chiunque altro sia in zona Milano e abbia voglia di incontrarsi...
Che ne dite di questa domenica?
Sabato non se ne parla, inizia il moto mondiale!!!
Per domenica, mattina o pomeriggio no problem per me, Per il posto consiglierei quello posso offrire io e che qualcuno ha già visto, a Milano in zona barona (meglio al pomeriggio o da tarda mattinata in poi cmq).

Fatemi sapere...

Mi piacerebbe...
io però sono ancora senza elicottero, il mio negoziante è lentissimo, l'ho rotto al secondo volo e ancora niente pezzi...
Magari verrei anche solo a imparare qualcosa... vedo se riesco!
Dov'è il posto?

@ToniZ: sabato non riesco a salire a Milano, la prox volta...

[nevada]

Falso, se le scarichi tutte e le ricarichi.. ti durano di piu. Il vill è dalle parti di Palermo. Hai anche tu un Eagle???

Attenzione a dire cose come questa, bisognerebbe essere più precisi!!!
Se parliamo di LiPo, NON vanno mai scaricate completamente. Esiste una soglia di tensione ben brecisa sotto la quale non devono scendere, pena il fatto di renderle inutilizzabili perchè si rovinano. é una caratteristica ben precisa delle batterie ai polimeri di litio!
La bilanciatura delle singole celle non si deve fare facendole scaricare tutte fino a zero, ma durante la carica utilizzando gli appositi equalizzatori.

[nevada]

@Eaglista :

Dunque, l'etichetta del gyro non metterla verso la coda, ma verso il muso dell'Eli.
Poi a seconda di come risponde il servo lo devi mettere con le scritte "dritte" o capovolte di 180°.
Il connettore a 3 fili va sul canale 4, il singolo va sul pin del segnale del canale 5 ed è la regolazione del gyro (se non lo connetti la regolazione è "statica" nel senso che va fatta manualmente con la vitina che c'è sul gyro, imho una operazione assurda).

Posizione neutrale del servo :
praticamente colleghi il servo di coda al canale 4 (quindi gyro scollegato, come se non ce l'avessi). Fai la regolazione come per qualunque altro servo, cioè lo accendi e piazzi il braccetto del servo a 90°, poi sposti il servo sulla coda per avere già un pò di controcoppia come spiegato altre volte.

Normal e AVCS :
Normal=funzionamento tipico di un gyro
AVCS=Heading Lock
Gyro come il 401 o il GHL possono funzionare in questi due modi e con sensibilità variabile per entrambi. Se colleghi la modalità di funzionamento a un interruttore, di solito, c'è modo sulla radio di impostare la sensibilità "statica" per i due modi. Se invece puoi linkare il canale della sensibilità a un regolatore analogico della radio, il regolatore a 0 imposta il normal al 100%, andando verso il 50% del regolatore la sensibilità del normal va verso 0%. dopo il 50% del regolatore comincia ad aumentare la sensibilità del gyro in modalità AVCS fino al 100% AVCS che corrisponde quindi al 100% del regolatore.
Le differenze tra funzionamento Normal e AVCS sono spiegate da un sacco di parti in modo migliore di quanto posso fare io...

Accendere il gyro : praticamente intendo semplicemente il collegarlo oppure no...

Programmabilità dell'heading Lock : penso si intenda quello che ho scritto prima, cioè impostarne la sensibilità.

Spero di essere stato un pò più chiaro
Nel caso di altri dubbi chiedi pure.

Ciauzzz!!!

[nevada]

Allora, per l'incontro milanese di domenica :

Un paio di pale per catmouse ci sono se non riesce a comprarle.
Per Tonyz : non fare il "baluba" e vedi di liberarti!!!
Per Lolito : cosa hai rotto? magari un pò di pezzi ci sono per una riparazione "temporanea", e poi cmq sarebbe bello incontrarsi lo stesso.

Nessun'altro di zona che si unisce (pavesi, bergamaschi, brianzoli, ecc...)?

Il posto è a Milano, Via Campari angolo via Faenza, c'è un prato molto grande e su un lato c'è una costruzione rosa che è la sede del mio club di boomerang e di altri club. Possibilità di mangiare insieme, di fare indoor e outdoor (outdoor sia Eli che aerei), possibilità di sistemare gli apparecchi, attrezzi e tavoli da lavoro in loco, energia elettrica per ricarica batterie.
Insomma c'è tutto, mancate solo voi!!!

Se non fosse che si dovrebbe sparare un mega viaggio sarebbe bello se anche Veleno30 potesse raggiungerci...

VERAMENTE Ottimo NEVADA, ho riletto i messaggi con la giusta "chiave" ed ho assimilato il concetto.
La cosa è fattibilissima in quanto la sensibilità del gyro và collegata al ch 5 che sullaradio è il gear (carrello d'atterraggio) ma viene gestito come un servo per cui impostanto il fine corsa automaticamente gestisco la sensibilità...
Nella curva gas/pitch normal l'headlock è attivo e nella curva STUNT (2° curva gas/pitch) l'Headlock è off.
Direi perfetto!
Ottimo veramente, grazie.

Piuttosto... NEVADA, dicono tutti che il motore disturbi il Gyro posto all'inizio della cosa, e quindi lo appiccicano col bioadesivo sul fianco in prossimità dei servi ... ne sai qualcosa?

[19lolito82]

Originalmente inviato da nevada

Allora, per l'incontro milanese di domenica :

cosa hai rotto? magari un pò di pezzi ci sono per una riparazione "temporanea", e poi cmq sarebbe bello incontrarsi lo stesso.

dovrò smontare tutto l'albero per sostituire sia il Set Pitch che il tirante...
in più attendo lo spindle portapale del Procopter...
Non preoccuparti per i pezzi, ho fatto solo due voli e ne so proprio poco, se riesco a venire anche solo a vedere per imparare qualcosa da voi è già fantastico!

Originalmente inviato da nevada

Nessun'altro di zona che si unisce (pavesi, bergamaschi, brianzoli, ecc...)?

Il posto è a Milano, Via Campari angolo via Faenza, c'è un prato molto grande e su un lato c'è una costruzione rosa che è la sede del mio club di boomerang e di altri club. Possibilità di mangiare insieme, di fare indoor e outdoor (outdoor sia Eli che aerei), possibilità di sistemare gli apparecchi, attrezzi e tavoli da lavoro in loco, energia elettrica per ricarica batterie.
Insomma c'è tutto, mancate solo voi!!!

Se non fosse che si dovrebbe sparare un mega viaggio sarebbe bello se anche Veleno30 potesse raggiungerci...

Trovato!
Cartina per chi non è pratico:
http://www.boomerangsport.it/boomi/parco.htm

Se domenica sono libero altroché se vengo! Da Vigevano ci metto una mezz'ora...

[TonyZ]

Originalmente inviato da 19lolito82

Non preoccuparti per i pezzi, ho fatto solo due voli e ne so proprio poco, se riesco a venire anche solo a vedere per imparare qualcosa da voi è già fantastico!

ah ah ...se aspetti di imparere da me.. stai apposto!!!

Originalmente inviato da 19lolito82

Se domenica sono libero altroché se vengo! Da Vigevano ci metto una mezz'ora...

cazz ...allora ci metti quasi meno di me

[nevada]

Originalmente inviato da Eaglista

Piuttosto... NEVADA, dicono tutti che il motore disturbi il Gyro posto all'inizio della cosa, e quindi lo appiccicano col bioadesivo sul fianco in prossimità dei servi ... ne sai qualcosa?

Dunque, i disturbi ci sono in giro sempre e cmq e piu dal regolatore direi, i motori brushless creano poco disturbo alla fine (mentre quelli a spazzola ne creano tanto).
Di solito viene consigliato di non stare sotto i 10cm come distanza tra motore e gyro, ma, come dicevo, di solito è un indicazione valida se i motori sono a spazzole.
Nel mio caso io ho, sull'eagle, gyro davanti, regolatore sotto in mezzo e motore dietro, nel 3DX motore e regolatore davanti e gyro dietro.
Disturbi nulli.
Mettere il giro sul fianco, considerando come deve essere montato, direi che è impensabile... sporgerebbe troppo credo e sarebbe difficile da fissare. Oltretutto, per quanto ne so io, il gyro covrebbe essere ben allineato con l'asse della coda per funzionare al meglio.

@lolito : azz, no, quei pezzi di ricambio temo non ci siano sorry...
vedo che hai trovato il mio sito