Problemi seri, divento matto

[sonic36]

beh laser, quando ci si accorge che l'utente nonostante i consigli continua a fare di testa propria, anche se e' un ragazzino, io non darei piu' nessun aiuto, il soggetto io l' ho gia' inquadrato

[Tiber1979]

Originalmente inviato da Federico98

Ciao nicknack e ciao Laser...
Vorrei prendere questo HK450pro TT, perché ho già un elicottero sempre 450(xperience) con cinghia...
Vorrei un po' cambiare, poi mi sono già informato per alcuni rimedi...

Ad esempio:
-nn avvitare la vite della scatola di coda, così, nel caso cui le paline dovessere toccar per terra, l'energia viene distribuita e la coda si gira.
-oppure più semplicemente mettere una pallina da ping-pong sulla pinne di coda, o in qualche modo alzare le paline di coda..

Comunque grazie mille a tutti e due dell'interessamento

Federico, mi raccomando, avvita ben stretta la scatola di coda e tutta la viteria ! Te lo dico per esperienza !!
Se non vuoi che i palini tocchino a terra negli atterraggi bruschi, allunga la pinna con uno stuzzicadenti e basta !

[oscar1977]

Originalmente inviato da Federico98

Ciao nicknack e ciao Laser...
Vorrei prendere questo HK450pro TT, perché ho già un elicottero sempre 450(xperience) con cinghia...
Vorrei un po' cambiare, poi mi sono già informato per alcuni rimedi...

Ad esempio:
-nn avvitare la vite della scatola di coda, così, nel caso cui le paline dovessere toccar per terra, l'energia viene distribuita e la coda si gira.
-oppure più semplicemente mettere una pallina da ping-pong sulla pinne di coda, o in qualche modo alzare le paline di coda..

Comunque grazie mille a tutti e due dell'interessamento

probabilmente si gira in faccia a te...occhio, con questi modelli non si scherza!le viti devono essere ben strette! quoto la cinghia, da principiante "avanzato" preferisco ancora la cinghia

[Federico98]

Non riuscivo a quotare i singoli utenti...

Preferisco partire con il ringraziare prima chi ti aiuta invece di chi ti da del ragazzino (16 anni ragazzino... Bah)
no, non c'è niente da ridere...

Molto probabilmente avrò detto una fesseria, ma mi sembrava di aver letto questo sul club del blade 450...
Domani guardo e cerco, dopo vi faccio sapere...

Ti ringrazio ancora Tiber per la tua disponibilità e pazienza nel dare consigli...
Scusa se ti chiedo, ma cosa ti è successo non avvitando bene tutte le viti?

Oscar, molto probabilmente seguirò il vostro consiglio, avviterò per bene tutte le viti, così da nn recare danno...

Per Sonic36 (il nome mi è moltooo familiare)...
Prima di tutto scusa se te lo dico, ma il tuo messaggio lo potevi evitare, nn è di alcun aiuto...
Secondo, spiega anche a me come fai a conoscere (o come hai detto te "inquadrare") una persona dopo pochi messaggi..
Ma quello che mi ha fatto imbestialire è stato quando hai scritto Ragazzino...

Ognuno fa e scrive quello che vuole... Sia chiaro...

Non prendete quello che ho scritto come una critica contro Sonic, anzi, più tosto come una amichevole risposta...

Notte e grazie a tutti

[oscar1977]

Ciao,mi sembrs logico che se non avviti bene le viti ,queste....si svitino! Puoi immaginare cosa succederebbe se si staccasse la scatola di coda in volo...
L'elicottero e' una macchina molto complessa, che va prima di tutto studiata e capita a fondo.se hai dubbi, prima di rischiare,chiedi ok?ciao

[Tiber1979]

Federico a me è successo che la scatola di coda è stata letteralmente sparata in volo modi proiettile !! Stavo facendo una caos e in un secondo pooomm !!! Raccogliendo i pezzi ho trovato il fermo in plastica ( dove è avvitata la pinna), senza il "piruletto" che appunto si infila nel foro per fermare la scatola al tubo !
Dopo questa esperienza (probabilmente da imputare alla lesione dello stesso pezzo magari da un precedente crash) ho preso l'abitudine di praticare un forellino dalla parte opposta della scatola di coda, infilando una seconda vite (piccola) che aiuti nel tenere il tutto bloccato !!!
Stringere bene (senza spanare) tutte le viti è importantissimo! Si evitano i giochi delle parti e quindi lesioni, vibrazioni,usure anomale ecc...
Durante le manovre più dure, la coda è sottoposta ad un gran lavoro per contrastare la rotazione e quindi avere le viti "lasche" è assolutamente controproducente !

[Federico98]

Buono a sapersi, meglio avvittare tutte le viti, e molto probabilmente farò come hai scritto tu Tiber, praticherò un altro forellino per tenere ferma tutta la coda.

Non sono riuscito a ritrovare le discussioni (ne ho viste così tante), ma se compro e se mi arrivo l' HK450pro, allungherò la pinna di coda...
Avevo visto anche un'altro metodo, forse un po' bruttino, ma secondo me efficace altrettanto.
Mettere uno spessore sull'attacco dei pattini nella parte posteriore...
Così i pattini sono dritti, ma l'elicottero risulta inclinato in avanti...

Vi tengo aggiornati,,

Ciao e grazie (a tutti)

Saluti

[Federico98]

Rieccomi...

Ho trovato la discussione, per la quale avevo detto che la coda si girava quando toccavano terra i palini di coda...

Faccio solo copia incolla dei messaggi, per motivi X.

A--Più che altro non ho capito cosa intendi x pistoncino di fissaggio?

B--Si trova sotto la pinna in carbonio verticale, é quel pistoncino che va ad infilarsi in un buco sul tubo di coda ed evita che la meccanica di coda ruoti su se stessa

A--Ok grazie, penso di aver capito, ho avuto problemi già in montaggio con quel fermino, infatti non entrata bene. Ma non ho capito come evita che si sgranino quelli anteriori, xké sono delicatissimi!!!
Altra soluzione che funziona bene è quella di mettere il carrello atterraggio del 500 e devo dire che va alla grande!

B--Se non lo metti, quando tocchi con i palini per terra, parte dell'energia cinetica viene dissipata appunto direttamente dalla coda con una rotazione sul tubo. Questo fa si che l'ingranaggio riceve meno energia e la maggior parte delle volte non si rompe.
E' come con le pale, se usi le pale in legno e fai un crash, queste si frantumano in mille pezzi assorbendo buona parte dell'impatto e la meccanica di testa viene stressata meno (alberi meno storti, manine portapale integre ecc.).
Con le pale in carbonio invece è molto più facile rompere più parti della testa per via della minore energia dissipata dalle pale per via dell'elevata resistenza.

A--Ok adesso ho capito perfettamente! Grazie mille!

Quindi, ho capito male io, ho interpretato male quello che hanno scritto?

Saluti Federico

[Federico98]

Un saluto a tutti... Non mi veniva in mente alcun titolo a questa discussione...

Ordinato l'Hk 450, sono in attesa che mi arrivi (con la mia sfortuna sarà pieni di parti fallate)....

Arriviamo però al sodo della questione...

Dopo aver cambiato l'albero principale e i damper al mio Xp450s, ora vola già meglio...
Però non sono soddisfatto, circa un gioco sulla testa, vi allego un video, così se gentilmente mi potreste dire se è normale o meno (secondo il mio punto di vista, un po' di gioco ci sta..... Ma non così tanto)
Devo dire che non serve sforzare le pale per avere questo gioco...

Poi, non riesco a capire se i gradi delle pale basti solo regolarli al centro,
Perché cercando di avere gli stessi gradi a centro stick, a massima e minima escursione (sempre dello stick) le pale non sono affatto in trecking..
Mi spiego meglio, a centro stick ho gli stessi gradi sia su una pale che sull'altra (quindi le pale in questa posizione dello stick sono in trecking), ma a minima e massima escursione sono tutte sballate...


Grazie mille...
Saluti Fede

Video:

[laser02]

Federico, non aprire thread che sono poi collegati tra loro.
Grazie

P.S.
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