[Federico98]

Rieccomi...

Ho trovato la discussione, per la quale avevo detto che la coda si girava quando toccavano terra i palini di coda...

Faccio solo copia incolla dei messaggi, per motivi X.

A--Più che altro non ho capito cosa intendi x pistoncino di fissaggio?

B--Si trova sotto la pinna in carbonio verticale, é quel pistoncino che va ad infilarsi in un buco sul tubo di coda ed evita che la meccanica di coda ruoti su se stessa

A--Ok grazie, penso di aver capito, ho avuto problemi già in montaggio con quel fermino, infatti non entrata bene. Ma non ho capito come evita che si sgranino quelli anteriori, xké sono delicatissimi!!!
Altra soluzione che funziona bene è quella di mettere il carrello atterraggio del 500 e devo dire che va alla grande!

B--Se non lo metti, quando tocchi con i palini per terra, parte dell'energia cinetica viene dissipata appunto direttamente dalla coda con una rotazione sul tubo. Questo fa si che l'ingranaggio riceve meno energia e la maggior parte delle volte non si rompe.
E' come con le pale, se usi le pale in legno e fai un crash, queste si frantumano in mille pezzi assorbendo buona parte dell'impatto e la meccanica di testa viene stressata meno (alberi meno storti, manine portapale integre ecc.).
Con le pale in carbonio invece è molto più facile rompere più parti della testa per via della minore energia dissipata dalle pale per via dell'elevata resistenza.

A--Ok adesso ho capito perfettamente! Grazie mille!

Quindi, ho capito male io, ho interpretato male quello che hanno scritto?

Saluti Federico