Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi)

[Aldo!]

Riservato ai possessori del V2:

1) Voi come avete piazzato l'ESC sotto la batteria? Con i condensatori in avanti o indietro? (Io li ho messi dietro)
2) Come avete piazzato la ricevente? Con gli spinotti in vista o all'interno? (Io la devo ancora fissare)
3) La mensola su cui va fissata la ricevente ha delle nervature: è sufficiente appiccicare il biadesivo sulle nervature?
4) Risulta anche a voi che alcune quote indicate sul manuale sono fasulle? (Interasse fori tiranti del tracking pale e interasse fori tirante della coda)

[rugrug]

Originalmente inviato da Aldo!

Riservato ai possessori del V2:

1) Voi come avete piazzato l'ESC sotto la batteria? Con i condensatori in avanti o indietro? (Io li ho messi dietro)
2) Come avete piazzato la ricevente? Con gli spinotti in vista o all'interno? (Io la devo ancora fissare)
3) La mensola su cui va fissata la ricevente ha delle nervature: è sufficiente appiccicare il biadesivo sulle nervature?
4) Risulta anche a voi che alcune quote indicate sul manuale sono fasulle? (Interasse fori tiranti del tracking pale e interasse fori tirante della coda)

1) devi metterlo nella posizione più agevole per la fuoriuscita dei cavi per la batteria, quindi viste le figure direi che tali cavi escano in avanti: prima di fissare tutto devi provare se la batteria e i cavi fanno chiudere la canopy senza problemi

2) la ricevente in modo da poterla infilare bene, e che non ci sia un groviglio di cavetti

3) sì, la rx con un po' di biadesivo è difficile si stacchi


4) non so risponderti

[Aldo!]

Originalmente inviato da rugrug

FFL viti motore:

mi hanno detto di NO, perché altrimenti non le togli più (MAI FFL su alluminio)

Scusa la domanda idiota, ma le parti metalliche del telaio (e la maggioranza della testa) non sono TUTTE in alluminio?
Quindi rimarrebbe si e no lo spindle...

[rugrug]

Originalmente inviato da Aldo!

Scusa la domanda idiota, ma le parti metalliche del telaio (e la maggioranza della testa) non sono TUTTE in alluminio?
Quindi rimarrebbe si e no lo spindle...

mah, sono leghe, ma cmq così m hanno detto, di non mettere ffl nelle viti del motore


come ho già scritto, il ffl messo in quelle due viti di coda, dove il terminale è sicuramente diverso da quello della testa e del piatto, e anche dello spindle, visto che lo hai citato, ha causato la rottura delle viti, e per toglierle ti assicuro che ci ho messo un bel po', dovendo usare la morsa perché con le pinze anche più mordaci non si giravano di un micron


mi è andata bene che usciva un bel monconcino, per cui sono riuscito ad addentarlo con la morsa, altrimenti avrei dovuto trapanare


quindi presumo possa accadere la stessa cosa in materiali simili

[calib]

Originalmente inviato da Aldo!

Riservato ai possessori del V2:

1) Voi come avete piazzato l'ESC sotto la batteria? Con i condensatori in avanti o indietro? (Io li ho messi dietro)

Io dopo un paio di prove l'ho piazzato "ribaltato" con i condensatori in avanti (lato motore per intenderci) in quanto solo in questo modo riuscivo a "piegare" un po' i cavi del motore. Per ribaltato intendo che il lato delle scritte sull'ESC guardano in basso.
Ho provato poi a inserire la Canopy ed è OK, mi manca di fare la prova completa con la batteria perchè ancora non l'ho acquistata.

[Aldo!]

Originalmente inviato da calib

con i condensatori in avanti (lato motore per intenderci)

Non mi è chiaro

Se l'ESC è davanti al motore e i condensatori guardano avanti, non possono essere lato motore!
Se invece guardano il motore, allora sono indietro (io ho fatto così)

[calib]

Originalmente inviato da Aldo!

Non mi è chiaro

Se l'ESC è davanti al motore e i condensatori guardano avanti, non possono essere lato motore!
Se invece guardano il motore, allora sono indietro (io ho fatto così)

Per codensatori intendi i 2 cilindri marroni che fuoriescono un pò dall'ESC oppure no?

[rugrug]

Originalmente inviato da calib

Io dopo un paio di prove l'ho piazzato "ribaltato" con i condensatori in avanti (lato motore per intenderci) in quanto solo in questo modo riuscivo a "piegare" un po' i cavi del motore. Per ribaltato intendo che il lato delle scritte sull'ESC guardano in basso.
Ho provato poi a inserire la Canopy ed è OK, mi manca di fare la prova completa con la batteria perchè ancora non l'ho acquistata.

Originalmente inviato da Aldo!

Non mi è chiaro

Se l'ESC è davanti al motore e i condensatori guardano avanti, non possono essere lato motore!
Se invece guardano il motore, allora sono indietro (io ho fatto così)

Originalmente inviato da calib

Per codensatori intendi i 2 cilindri marroni che fuoriescono un pò dall'ESC oppure no?

perché non prendete come riferimento i cavi per la batteria, tanto è quello, che importa?

[Aldo!]

Originalmente inviato da rugrug

perché non prendete come riferimento i cavi per la batteria, tanto è quello, che importa?

Non è solo quello che importa, imho
Dalla parte dei condensatori (giustamente i due cilindretti marroni) esce anche il cavetto che va collegato alla ricevente, e sul V2 la distanza non è poca.
Con la mia soluzione ho dato più respiro ai cablaggi ma probabilmente ho penalizzato la facilità di collegamento batteria con canopy montata.

D'altronde, sono convinto che collegare la batteria con canopy montata sarebbe difficoltoso comunque (qualcuno ci ha già provato?), e quindi credo utilizzerò un cavetto prolunga di qualche cm.

[rugrug]

Originalmente inviato da Aldo!

Non è solo quello che importa, imho
Dalla parte dei condensatori (giustamente i due cilindretti marroni) esce anche il cavetto che va collegato alla ricevente, e sul V2 la distanza non è poca.
Con la mia soluzione ho dato più respiro ai cablaggi ma probabilmente ho penalizzato la facilità di collegamento batteria con canopy montata.

D'altronde, sono convinto che collegare la batteria con canopy montata sarebbe difficoltoso comunque (qualcuno ci ha già provato?), e quindi credo utilizzerò un cavetto prolunga di qualche cm.

ma mi pare che qualcuno abbia messo la rx di fianco, anche perché dietro non ci stava

mettendola di fianco, credo il cavetto arrivi


si legge che sia almeno 6 cm dal regolatore




ad ogni modo, il modello lo avete sottomano voi, il cavetto lipo dell'ESC potrebbe anche uscire da "dietro" o di fianco?


nulla vieta che tu metta la batteria con i cavi rivolti verso la coda, e non verso il naso