Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi)

[Eli-Rhoss]

Il problema della coda è comune..ma che io ricordi è lo sport V2 a soffrire di questo male. La cosa è stata già discussa nelle pagine di questo forum. Personalmente non ho avuto questo problema, tuttavia mi pare di ricordare che molti hanno messo del nastro intorno al tubo nella parte che viene poi stretta tra i due semigusci del telaio. Altri hanno utilizzato un guscio della Tarot che chiude meglio di quello Align. Quindi varie soluzioni che alla fine hanno risolto il problema

Mi spiace per la sorte del tuo mcpx V2 per il resto ti faccio i miei complimenti

[rugrug]

Originalmente inviato da Wiedzmin

Ciao,

Mi chiamo Karol ho quasi 17 anni. Il mio primo elicottero e stato honey bee kin 2 ed era uno disastro, dopo l'ho scambiato con una lama v4 e ho fatto una 30 di voli poi mi sembra che si era rotta scheda 3in1 e ho venduto come pezzi di ricambio. Anno scorso a marzo ho comprato blade mcpx v2 e la radio spektrum dx6i dsmx. Ho fatto quasi 200-250 voli dopo di che mi e caduto dal tarazzo e sopra di lui passata una macchina. Poi 8 mesi fa ho comprato align t-rex 450 sport e fin ora ho fatto una 30 di voli. L'unico problema che ho con il 450 e che durante il tubo di coda si sposta di qualche millimetro in modo che la cinghia si molla e non so proprio come devo risolvere questo problema.

nastro isolante nero attorno al tubo nella sezione che va dentro i due semigusci di plastica (metti il nastro in modo che i lembi non si sovrappongano ma si "bàcino" sul bordo inferiore del tubo)

ti conviene allentare le viti del telaio posteriore, estrarre i due semigusci, chiuderli attorno al tubo dove hai già messo il nastro, ed infilare il tutto (quindi cinghia+puleggia incluse) nel telaio

[aleo1981]

Originalmente inviato da rugrug

nastro isolante nero attorno al tubo nella sezione che va dentro i due semigusci di plastica (metti il nastro in modo che i lembi non si sovrappongano ma si "bàcino" sul bordo inferiore del tubo)

ti conviene allentare le viti del telaio posteriore, estrarre i due semigusci, chiuderli attorno al tubo dove hai già messo il nastro, ed infilare il tutto (quindi cinghia+puleggia incluse) nel telaio

io invece ho letto che alcuni hanno sistemato mettendoci una vite nella scatola in modo che faccia da fermo andando all'interno della fessura che c'è nella tail boom. quasi quasi vorrei provare

[rugrug]

Originalmente inviato da aleo1981

io invece ho letto che alcuni hanno sistemato mettendoci una vite nella scatola in modo che faccia da fermo andando all'interno della fessura che c'è nella tail boom. quasi quasi vorrei provare

in questo modo però non puoi più regolare la tensione della cinghia, a meno di fare altri buchi

p.s. il tubo lasco è proprio dei modelli precedenti e dei cloni: nello Sport è raro, e forse dipende dai gusci o dal tubo

[aleo1981]

Originalmente inviato da rugrug

in questo modo però non puoi più regolare la tensione della cinghia, a meno di fare altri buchi

p.s. il tubo lasco è proprio dei modelli precedenti e dei cloni: nello Sport è raro, e forse dipende dai gusci o dal tubo

il mio stringe bene. il discorso vite è un pò complicato perchè per fare il foro esatto e dare la tensione giusta bisogna fare una misura precisa a calibro. Poi però si sà che con il tempo la cinghia si allenta e si allunga per effetto usura, quindi la modifica va bene per un certo periodo.

comunque ho scoperto che da quando ho cambiato il set di chiavi esagonali da turnigy a hudy non ho più spanato nessuna vite del frame e riesco a stringerle e svitarle senza problemi, per esempio le 4 del tubo di coda con le turnigy se provavo a tirarle si spanava sempre l'esagono interno e il tubo non era mai stretto bene, da quando invece uso le hudy questo problema non esiste più e il tail boom resta fisso nella sua posizione

Grazie rugrug per aiuto ;) Ieri ho smontato e ho messo nastro isolante sembra meglio vediamo dopo il volo se si molla. La cinghia come deve essere triata ? Adesso ho tritato che quando metto una cacciavite i due lati non si tocano va bene cosi ?

Wysyłane z mojego GT-I8150 za pomocą Tapatalk 2

Ciao, prova a alzarlo in hovering di almeno 1 m dalla terra se si muove allora hai sbagliato qualcosa su setaggio. Controlla le lunghezze di link.
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[Airbass]

Originalmente inviato da rugrug

ho riscontrato abbastanza spesso questa anomala differenza tra rate e Avcs

come gyro hai il Gp780/790, e come servo il DS420/425 ?

Rug,
Premesso che non leggo sempre la discussione e che quindi non so quanti altri hanno lo stesso problema.
Il mio GP790 ogni tanto perde il centro in HH. In pratica muove lentamente il servo fino a fondo corsa. Ti garantisco che il trim è a zero e che non tocco lo stick. A volte mi capita di accorgermene prima del decollo. Altre volte lo fa in volo, sempre cotrollabile, per cui riesco a tornare giù. In ogni caso spengo, riaccendo e torna a posto per altri voli.
In rate, invece, sta perfettamente al centro.

Gli amici del campo mi hanno proposto un bel futaba 401 usato.

[rugrug]

Originalmente inviato da Airbass

Rug,
Premesso che non leggo sempre la discussione e che quindi non so quanti altri hanno lo stesso problema.
Il mio GP790 ogni tanto perde il centro in HH. In pratica muove lentamente il servo fino a fondo corsa. Ti garantisco che il trim è a zero e che non tocco lo stick. A volte mi capita di accorgermene prima del decollo. Altre volte lo fa in volo, sempre cotrollabile, per cui riesco a tornare giù. In ogni caso spengo, riaccendo e torna a posto per altri voli.
In rate, invece, sta perfettamente al centro.

Gli amici del campo mi hanno proposto un bel futaba 401 usato.

non credo sia un problema, ma una cosa normale, che in Avcs, da fermo, il gyro possa spostare il servo in una direzione o l'altra

se in volo la coda funziona, va tutto bene

[Airbass]

Dimenticavo, il servo è Savox 264