lanciare correttamente

[claudio v]

Originalmente inviato da Marco77

OK


ALA:
BE:10,8cm
BU: 10,5cm

CODA:
BE: 7,5cm
BU: 7,7cm


baricentro: 79mm da BE su una corda di 19,5 cm

Completiamo i dati per fare i conti...
Se suppongo che la corda alla radice dell'ala sia 19,5 .

Quindi i dati per "l'angolo dell'ala" li abbiamo rispetto al piano:
l'angolo è asin (10,8-10,5)/19,5 che fa circa 0.9 gradi positivi rispetto al tuo riferimento.

Con la stessa operazione si calcola quello del timone, ma manca la corda alla radice.

Per il baricentro se quel 19,5 è la corda alla radice non mi dici nulla sulla corda geometrica effettiva (che è la corda media dell'ala tenendo anche conto della freccia).

L'unica cosa che si può dire è che il baricentro cade al 40% della corda alla radice... che dice tutto e niente dato che la tua ala è rastremata e mi sembra abbia una freccia positiva.

Spero di non offendere nessuno, ma se invece di scriverci 50 messaggi ci si leggessi un buon libro con le basi di aerodinamica, faremmo prima. Una volta c'era Incontro con l'aeromodellismo di Loris Kanneworf che era semplice, chiaro e spiegava tutto quello che serviva per avere le basi senza essere degli scienziati.

Sapete se qualcuno l'ha reso diponibile in formato sofware dato che ormai trovarne delle ristampe credo sia impossibile???

Magari a tanti farebbe comodo e sarebbe un bell'aiuto per tutti queli che vogliono capirci qualcosa senza leggersi dei "Tomi".

Ciao

[twentynine]

Originalmente inviato da Marco77

OK


ALA:
BE:10,8cm
BU: 10,5cm

CODA:
BE: 7,5cm
BU: 7,7cm


baricentro: 79mm da BE su una corda di 19,5 cm

scusa dimenticavo..servono anche le corde nel punto di misurazine

[Marco77]

Originalmente inviato da twentynine

scusa dimenticavo..servono anche le corde nel punto di misurazine

la corda della coda é 7 cm

[blinking]

Poli non faccia il furbo che altrimenti La metto in manche fisso con Sacchi, Cobianchi e Menozzi (i primi tre nomi che mi sono venuti in mente)

Originalmente inviato da twentynine

magari bastasse così poco!!!!

[blinking]

allora sono altri 1.6° che si sommano ai 0.9 dell'ala per un DL totale di 2.5°
non fuori dal mondo ma un po' eccessivo per un volo un po' filante, dovresti fare in modo che l'ala mantenga la stessa inclinazione ma con l'elevatore in piano anziche con 2mm di differenza. Così avresti un DL di 0.9° che è un buon compromesso.

Originalmente inviato da Marco77

la corda della coda é 7 cm

[twentynine]

Originalmente inviato da blinking

Poli non faccia il furbo che altrimenti La metto in manche fisso con Sacchi, Cobianchi e Menozzi (i primi tre nomi che mi sono venuti in mente)

Meglio! Più esperienza, più incazzatura e più possibilità di rifarmi dell'exploit perso a Parma!

[claudio v]

Originalmente inviato da blinking

allora sono altri 1.6° che si sommano ai 0.9 dell'ala per un DL totale di 2.5°
non fuori dal mondo ma un po' eccessivo per un volo un po' filante, dovresti fare in modo che l'ala mantenga la stessa inclinazione ma con l'elevatore in piano anziche con 2mm di differenza. Così avresti un DL di 0.9° che è un buon compromesso.

Quindi, come supponevo nel primo messaggio a proposito sul modello di Marco 77,

Originalmente inviato da claudio v

Da quel che scrivi qui e anche in un altro post si potrebbe supporre che tu abbia il baricentro un po' avanti. Magari prova ad arretrarlo leggermente e a ridurre un po' il diedro longitudinale. ...

Il baricentro e' quasi di sicuro troppo avanti e il diedro longitudinale eccessivo.

Se non vuoi scollare il timone una prima prova puoi farla arretrando un po' il baricentro e spessorando (andando perctentativi) il bordo di uscita dell'ala fino a circa 5 mm per riportare il diedro longitudinale vicino a un grado.

Se poi funziona, come soluzione definitiva scolli il timone e lo riattacchi togliendo i 2 mm di differenza tra bu e be (o quello che risulta in base a come hai variato l'incidenza dell'ala).

Sai pero' come fare per mettere a posto il tutto con le prove di centraggio?

Se hai dubbi la sequenza che normalmente uso con successo la trovi qui.
http://www.baronerosso.it/forum/cate...tml#post788991
Naturalmente non puoi farla bene se non arrivi con il lancio almeno a un 15 - 20 metri.
Magari se ti aiuti nel lancio con una fionda elastica per la messa a punto fai prima: fare DLG con il modello non a posto non e` il massimo.
ciao

[Marco77]

Originalmente inviato da claudio v

Quindi, come supponevo nel primo messaggio a proposito sul modello di Marco 77,



Il baricentro e' quasi di sicuro troppo avanti e il diedro longitudinale eccessivo.

Se non vuoi scollare il timone una prima prova puoi farla arretrando un po' il baricentro e spessorando (andando perctentativi) il bordo di uscita dell'ala fino a circa 5 mm per riportare il diedro longitudinale vicino a un grado.

Se poi funziona, come soluzione definitiva scolli il timone e lo riattacchi togliendo i 2 mm di differenza tra bu e be (o quello che risulta in base a come hai variato l'incidenza dell'ala).

Sai pero' come fare per mettere a posto il tutto con le prove di centraggio?

Se hai dubbi la sequenza che normalmente uso con successo la trovi qui.
http://www.baronerosso.it/forum/cate...tml#post788991
Naturalmente non puoi farla bene se non arrivi con il lancio almeno a un 15 - 20 metri.
Magari se ti aiuti nel lancio con una fionda elastica per la messa a punto fai prima: fare DLG con il modello non a posto non e` il massimo.
ciao

ok sono riuscito a rialzare il bordo d'uscita dell'ala di circa 3 mm, ed incominceró ad arretrare il baricentro.
pr quanto riguarda il BU dell'ala qual'e il modo migliore di spessorarlo?

[claudio v]

Originalmente inviato da Marco77

ok sono riuscito a rialzare il bordo d'uscita dell'ala di circa 3 mm, ed incominceró ad arretrare il baricentro.
pr quanto riguarda il BU dell'ala qual'e il modo migliore di spessorarlo?

Dei pezzettini di compensato da 1 mm sovrapposti e tenuti con del nastro adesivo in posizione.
Naturalmete mettili vicino alla vite in una zona che non si sfondi tirandola
Naturalmente meglio andare per gradi e poco alla volta spostare baricentro e spessorare l'ala facendo dei lanci a mano in piano. Puoi usare il trim dell'elevatore per "rifinire" la regolazione dell'incidenza.

[Marco77]

Originalmente inviato da claudio v

Dei pezzettini di compensato da 1 mm sovrapposti e tenuti con del nastro adesivo in posizione.
Naturalmete mettili vicino alla vite in una zona che non si sfondi tirandola
Naturalmente meglio andare per gradi e poco alla volta spostare baricentro e spessorare l'ala facendo dei lanci a mano in piano. Puoi usare il trim dell'elevatore per "rifinire" la regolazione dell'incidenza.

sono appena uscito a provarlo, arretrando il baricentro e cambaindo l'inclinazione dell'ala sembra andare abbastanza meglio, ho anche preso 2 termiche!!