lanciare correttamente

[blinking]

chiedo venia: ultimamente mi sono abituato a fare l'elevatore smontabile e lo davo per scontato.
se non lo fosse è chiaramente più immediato agire sull'ala per trovare il giusto calettamento, anche se così facendo si modifica l'incidenza della fusoliera e tipicamente ci si ritrova col modello che vola seduto, non molto bello da vedere e anche leeeggermente penalizzante a livello di resistenza aerod.
esperienza verificata in prima persona con il Salomè, che da scatola aveva un DL sui 2.5-3°

Originalmente inviato da claudio v

Se non vuoi scollare il timone una prima prova puoi farla arretrando un po' il baricentro e spessorando (andando perctentativi) il bordo di uscita dell'ala fino a circa 5 mm per riportare il diedro longitudinale vicino a un grado.

Se poi funziona, come soluzione definitiva scolli il timone e lo riattacchi togliendo i 2 mm di differenza tra bu e be (o quello che risulta in base a come hai variato l'incidenza dell'ala).

[Marco77]

Sono ritornato da una bella sessione. Ho cambiato l'angolo d'attacco dell'ala alzando il BU e ho tolto 15 grammi di piombo. Risultato, sono riuscito a fare un sacco di voli in termica. Non male per il pilota e aereo Apache!!!
Nonostante cio, noto la tendenza ad un volo seduto sulla coda. Che significa ?
Il BU dell'ala e´¡ ora piu alto di 3 mm, che faccio riduco o aumento per elimninare la tendenza a volare seduto sulle derive?

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da Marco77

Sono ritornato da una bella sessione. Ho cambiato l'angolo d'attacco dell'ala alzando il BU e ho tolto 15 grammi di piombo. Risultato, sono riuscito a fare un sacco di voli in termica. Non male per il pilota e aereo Apache!!!
Nonostante cio, noto la tendenza ad un volo seduto sulla coda. Che significa ?
Il BU dell'ala e´¡ ora piu alto di 3 mm, che faccio riduco o aumento per elimninare la tendenza a volare seduto sulle derive?

Ti ha gia' risposto Blinking...

Originalmente inviato da blinking

..........
che vola seduto
.....

Ma quello che e' piu' importante che tu abbia capito il "meccanismo"... ti servira' per i prossimi modelli.
Ala a 3-4 gradi rispetto alla linea media della fuso, quota a 2-3 gradi sempre rispetto alla stessa linea di riferimento...voli con coda alta
...fidati della volpe,fidati del tasso, ma non dei modelli a cu*o basso..

Sergio

[twentynine]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

...fidati della volpe,fidati del tasso, ma non dei modelli a cu*o basso..

e neppure delle modelle....

[Marco77]

Originalmente inviato da twentynine

e neppure delle modelle....

RATIFICO!!



ragazzi sono riuscito con tanta pazienza a scollare la deriva ora posso eliminare quei 2mm di differenza.

Domani lo provo e vediamo che succede

[blinking]

però c'è un però...drela sul SG mette l'ala e lo stab a zero rispetto all'asse della fuso e secondo me un motivo aerodinamico c'è

visto che in questo periodo van di moda gli enigmi, rimando a dopo la mia supposizione nel caso qualcun'altro volesse dire la sua...

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Ala a 3-4 gradi rispetto alla linea media della fuso, quota a 2-3 gradi sempre rispetto alla stessa linea di riferimento...voli con coda alta
...fidati della volpe,fidati del tasso, ma non dei modelli a cu*o basso..

Sergio

[Sergio_Pers]

Originalmente inviato da blinking

però c'è un però...drela sul SG mette l'ala e lo stab a zero rispetto all'asse della fuso e secondo me un motivo aerodinamico c'è

visto che in questo periodo van di moda gli enigmi, rimando a dopo la mia supposizione nel caso qualcun'altro volesse dire la sua...

Naaaaaaa...... dilla subito... ti prego....

Sergio

[Claudiopapi]

Originalmente inviato da Sergio_Pers

Naaaaaaa...... dilla subito... ti prego....

Sergio

Quoto...non facci il timido, orsù!
Claudio

[twentynine]

Originalmente inviato da Claudiopapi

Quoto...non facci il timido, orsù!
Claudio

uèèèè...chi si vede!!!!

[moonwalkerfj]

Originalmente inviato da twentynine

uèèèè...chi si vede!!!!

1:51? 1:58?!!!!
Ma voi dormite????
Ciao
Simone