Awesomatix a800x evo

[Nicola u-control]

Originalmente inviato da MrRobot

Allegato 374864
Oggi prima giornata di prove in pista, che dire... la macchina è precisissima, la senti sempre in pieno controllo, forse addirittura anche troppo precisa, nel senso che se si allenta una vite te senti subito che qualcosa non va, è molto impegnativa da questo punto di vista, perdona poco, ma se messa giù bene da grandissime soddisfazioni, ecco se cercate una macchina che va bene sempre e comunque e alla quale non dovete starci tanto dietro lasciate stare la awesomatix...
purtroppo la pioggia di stanotte ha portato via anche gli ultimi residui di grip alla pista e non ho potuto spingere come avrei voluto, ma il comportamento nelle perdite di aderenza mi è piaciuto davvero tanto, non si imbarcava mai teneva sempre la pista anche quando in uscita di curva davo troppo gas e si metteva col culo di traverso, ti da la sensazione di poterla gestire facilmente in qualunque circostanza, sabato prossimo additiveranno la pista e potrò darci dentro col setup, oggi non aveva molto senso, ho ammorbidito un po’ il tutto per dargli più tenuta e via...
comunque sensazioni super positive, va capita e non è una macchina per tutti, ma per i più smanettoni è il top

è una bacchetta da batteria quella che si vede la di lato?

[wrighizilla]

che io sappia è una bellissima macchina ma davvero poco pratica per correrci.. nel senso che come hai detto se cambi una vite te ne accorgi subito..
il problema è che settare la macchina in special modo le sospensioni diventa un lavoro abbastanza lungo mentre altre macchine sono più semplici e veloci nel farci il setup.
in pista per gareggiare diventa un problema e a maggior ragione se fai un campionato itinerante dove cambi spesso circuito e relativi setup specialmente dell'ultimo minuto..

[MrRobot]

Originalmente inviato da Nicola u-control

è una bacchetta da batteria quella che si vede la di lato?

Si la usavo come tweak stick per la t4 ... sulla awe non va bene non avendo le torrette dove appoggiarla...

[MrRobot]

Originalmente inviato da wrighizilla

che io sappia è una bellissima macchina ma davvero poco pratica per correrci.. nel senso che come hai detto se cambi una vite te ne accorgi subito..
il problema è che settare la macchina in special modo le sospensioni diventa un lavoro abbastanza lungo mentre altre macchine sono più semplici e veloci nel farci il setup.
in pista per gareggiare diventa un problema e a maggior ragione se fai un campionato itinerante dove cambi spesso circuito e relativi setup specialmente dell'ultimo minuto..

Sono d’accordo solo in parte, nel senso che la macchina è molto sensibile, nel bene e nel male, quindi se ci metti mani devi sapere bene cosa stai facendo altrimenti a farla andare male è un attimo, per questo mi sentivo di sconsigliarla a Luca e in generale a chi si avvicina al touring per la prima volta...per il discorso sospensioni è vero, intervenire sullo smorzamento è un lavoro rognoso perché per sfilare i cilindri tocca smontare mezza macchina, ma lavorare sulla durezza delle molle è al contrario molto semplice, allenti la vite fai scorrere il binario e stringi la vite, fatto, 2 min e sei pronto a rientrare.. molto più facile anche il cambio corona dove non serve smontare top deck torretta e puleggia, stesso discorso per sfilare il differenziale, con 4 viti e lo liberi completamente... quindi in sostanza ci sono cose molto più macchinose su cui intervenire ma altrettante molto più semplici e rapide, quindi alla fine il tutto si compensa abbondantemente...

[Luca1975]

Originalmente inviato da MrRobot

Si la usavo come tweak stick per la t4 ... sulla awe non va bene non avendo le torrette dove appoggiarla...

tweak stick?
mamma mia ma quante non ne so?

[MrRobot]

Originalmente inviato da Luca1975

tweak stick?
mamma mia ma quante non ne so?

C’e tutto Un mondo da scoprire dietro sto giochetto Luca!!!
Se prendi un colpo il telaio può imberlarsi (tweakkare), quindi prima di rientrare metti la macchina senza ruote su un piano dritto o sui blocchetti del downstops, allenti le viti del top deck e con un tweak stick, o nel mio caso una bacchetta della batteria, fai pressione sulle torrette degli ammo mentre stringi le viti...

[Luca1975]

fiiiii ma per farle andare ci vuole la preparazione di un meccani di f1....
bello sta cosa mi piace assai

[MrRobot]

Originalmente inviato da Luca1975

fiiiii ma per farle andare ci vuole la preparazione di un meccani di f1....
bello sta cosa mi piace assai

Per farle andare basta accelerare... se vuoi fare il tempo però è un altro paio di maniche... in gara veramente sembra di fare i meccanici della f1, additivi, termocoperte setup station sempre montata... è la parte più bella di questo gioco per me... intere giornate di prove setup in pista per tirare giù un paio di decimi sul giro... prima giocavo giorno e notte a gran turismo alla play, adesso neanche la accendo più

[Luca1975]

aaaaaa GT.....dal primo sulla 1 fino a quelli usciti per la 3......quante nottate a far gare,medaglie....endurance

[MrRobot]

Oggi seconda giornata di prove con la mia nuova a800x evo, ho tirato giù un setup per asfalto medio grip e abbiamo additivato la pista (con la coca cola e non col glucosio purtroppo), e finalmente si sono viste un po’ le doti di questo modello... tenuta e inserimento davvero sopra le aspettative, ma in generale la macchina viaggia davvero bene, ho provato la t4 di un amico, e senza nulla togliere a xray che è una super macchina la mia oggi andava nettamente meglio, più tenuta in uscita più inserimento e percorrenza, più precisa e sensibile allo sterzo... certo può essere che ho azzeccato i l setup al primo colpo non so, ma oggi in pista volava...
Prossima settimana ordino il kit per il motore centrale e i braccetti lunghi, parti che ho letto che fanno la differenza e che trovo ormai in quasi tutti i setup online... appena arrivano vi aggiorno