Modelli e limiti

[staudacher300]

Originalmente inviato da blinking

250cc sono tanti, ma non tantissimi, se montati su un acrobatico e non su un caccia ww2. Probabilmente un limite più corretto sarebbe stato 200cc, ma poi di alcune case ci sono dei 216, 220, e allora han fatto 250che risolve tutto.
Tanto c'è comunque il limite dei 25kg.

non mi è chiaro cosa capita a chi fa modelli più grandi, nella guida non ho visto indicazioni per il pilotaggio.

per te turbine è chiaramente specificato 200N totali di spinta. (e sempre max 25kg di peso modello)

per le ventole non so giudicare ma le osservazioni che fai mi sembrano ragionevoli. Non aspettare che la fiam legga il post (probabilmente lo farà ma...) scrivi tu alla casella sicurezza@fiamaero.it per segnalare cosa non ti convince, magari hanno bisogno di suggerimenti da chi è pratico del settore.

per i volt mi pare che le regole FAI prevedano 50V, basta applicare quelle, al limite ammettere una tolleranza di 1-2% per far rientrare le lipo 12S.
a 200V fanno 10kW, all'incirca come il 250cc di cui sopra (non 30cv, non sono motori da moto)

cito testualmente il pdf del sito Fiam:

spinta totale massima ammessa per i motori a turbina alimentati a propellente liquido o

pulsoreattori 200 Newton.

"totale massima" sicuro te lo interpretano come totale massima a motore, se si vuole davvero limitare la potenza meglio mettere i puntini sulle I scrivendo "complessiva massima intesa come somma della spinta di tutti i propulsori presenti a bordo".
Sono piuttosto avvezzo all'interpretazione dei regolamenti sul baronerosso da parte dei vari utenti, e ti dico.... stai sicuro che il problema qualcuno lo creerà.
Idem per tutte le altre cose, sempre i puntini sulle I gli Italiani sono maestri nell'interpretazione a proprio favore dei regolamenti.

Quanto allo scrivere lo farò, ma il mio timore é che scrivendo come cani sciolti si ottenga poca attenzione.

Un po come avviene qui, una rondine per noi che dobbiamo tenere a bada migliaia di utenti assatanati non fa primavera, dieci o cento si, ed é anche giusto così in democrazia perché troppi galli a canta' non se fa mai giorno.
Ps 250 cc mettili come vuoi sono 25 cavalli su un'elica da 30 e fischia pollici, ci fai volare un moni di monnet volendo, la differenza é che ci monti su.

[blinking]

Originalmente inviato da staudacher300

"totale massima" sicuro te lo interpretano come totale massima a motore, se si vuole davvero limitare la potenza meglio mettere i puntini sulle I scrivendo "complessiva massima intesa come somma della spinta di tutti i propulsori presenti a bordo".

Quanto allo scrivere lo farò, ma il mio timore é che scrivendo come cani sciolti si ottenga poca attenzione.

ok per i puntini sulle i, ma se c'è scritto "totale" rende implicito la somma di più motori, se no non sarebbe totale.

meglio scrivere ed essere ignorati che non scrivere affatto e risultare indifferenti.
almeno si potrà dire di aver provato a fare qualcosa.

[staudacher300]

Originalmente inviato da blinking

ok per i puntini sulle i, ma se c'è scritto "totale" rende implicito la somma di più motori, se no non sarebbe totale.

meglio scrivere ed essere ignorati che non scrivere affatto e risultare indifferenti.
almeno si potrà dire di aver provato a fare qualcosa.

No guarda che non sarò certo io ad arrampicarmi sugli specchi, so capire il senso di un regolamento e so anche come rispettarlo nei suoi veri significati, lo fara' chi interpreterà il regolamento a suo piacere
Come moderatore avanzato del forum posso solo dirti che "ne ho visto cose che voi umani........

Sapessi cosa esce fuori quando si tratta di interpretare il regolamento del mercatino......uuuuuuuuh.
Roba da modificarlo per aggiungere una virgola.

[asiatic]

Originalmente inviato da staudacher300

No guarda che non sarò certo io ad arrampicarmi sugli specchi, so capire il senso di un regolamento e so anche come rispettarlo nei suoi veri significati, lo fara' chi interpreterà il regolamento a suo piacere
Come moderatore avanzato del forum posso solo dirti che "ne ho visto cose che voi umani........

Sapessi cosa esce fuori quando si tratta di interpretare il regolamento del mercatino......uuuuuuuuh.
Roba da modificarlo per aggiungere una virgola.

se ti serve hai il mio appoggio, difatti non sono daccordo su 250 CC e 10 S....c'è troppo divario...

se diamo per buono 250 CC allora direi che si dovrebbe accettare le 14...o quantomeno le 12 celle.

per ventole e turbine non saprei......FPV ancora meno....pendio, non so che dire.

[fabionet31]

io sono molto arrabbiato da questa imposizione dei 42V.

un motore da 250cc ha un tiro statico di oltre 20kg e si monta
su aeromodelli da 3mt in poi e Deltaplani veri.

Una turbina da 20kg è attualmente "quasi" il massimo che si possa trovare in commercio, e alza modelli enormi e Alianti veri.

Una ventola con 11S da 100mm spinge al massimo 4,5 kg... che ci volgiamo
portare in volo? Commercialmente non c'è nulla in merito, il mondo delle ventole è diviso per ventole da 70,90 o 120 con quella potenza non c'è nulla. E poi perchè voler così male a questa motorizzazione tanto da penalizzarla così a discapito dei mostri sopra riportati?

L'elettrico è il futuro... perchè dannenggiarlo così? tra l'altro sembra una regola cucita sugli F3A attuali.

inoltre è una regola discutibile per la sicurezza... limitando la tensione siamo costretti ad aumentare la corrente se si vuole volare portando a livelli critici cavi, connettori, regolatori che potrebbero causare facili incendi.

[fabionet31]

Se la FIAMM conferma l'imposizione mi metto subito al tornio!
ho già la modifica in mente... vedi foto

[CantZ506]

Viste le nuove norme o procedure o consigli?, vorrei fare l'esame per prendere l'attestato e l'abilitazione al pilotaggio RC.
C'è qualcuno qui in zona che può insegnarmi ad effettuare le manovre previste dall'esame e cioé: circuiti ad 8 e rettangolari a quota costante, looping con partenza da volo livellato e tonneaux in asse e livellati?
Al momento sono in possesso e mi interessano, soltanto alianti e motoalianti, di cui uno solo due assi.
Grazie.

[dtruffo]

Ma dai... non essere cosi' disfattista. Scrivi una mail e vedrai che ti prenderanno in considerazione.


Le stesse cose sono loro state fatte notare un paio di anni fa durante gli esami () per il rilascio degli attestati di Istruttore....


Tranquilli, lo sappiamo e stiamo provvedendo... ah gia'. non sono ancora passati 6 anni

[fabionet31]

un'attimo però... c'è scritto così.

Categoria A :
Sono considerati di Categoria A gli Aeromodelli che non superano i seguenti limiti:
• peso massimo in ordine di volo 8 (otto) Kg. (chilogrammi) compreso l’eventuale carburante sia a propulsione elettrica che a motore a scoppio.
Sono esclusi:
• i modelli propulsi a turbina alimentate a propellente liquido ed i pulsoreattori;
• i modelli appartenenti alla categoria “Pylon” in sigla FAI F3D, F5B ecc. ivi compresi i Q500, Q40 ecc. sia a motore a scoppio che elettrico.

Questo vuol dire che tutti i modelli elettrici sotto gli 8kg in ODV sono di categoria A si posso pilotare senza attestati e infinite S lipo.

così va bene

[staudacher300]

Originalmente inviato da fabionet31

un'attimo però... c'è scritto così.

Categoria A :
Sono considerati di Categoria A gli Aeromodelli che non superano i seguenti limiti:
• peso massimo in ordine di volo 8 (otto) Kg. (chilogrammi) compreso l’eventuale carburante sia a propulsione elettrica che a motore a scoppio.
Sono esclusi:
• i modelli propulsi a turbina alimentate a propellente liquido ed i pulsoreattori;
• i modelli appartenenti alla categoria “Pylon” in sigla FAI F3D, F5B ecc. ivi compresi i Q500, Q40 ecc. sia a motore a scoppio che elettrico.

Questo vuol dire che tutti i modelli elettrici sotto gli 8kg in ODV sono di categoria A si posso pilotare senza attestati e infinite S lipo.

così va bene

Schhh zitto Fabbié f.i.c. tuoi.