Giroscopio su aereo - BaroneRosso.it

flug2000 · 16 gennaio 10, 08:37

Ciao a tutti,

nel rimette ordine in garage ho rinvenuto un giroscopio per heli che non sapevo di avere. Vorrei chiedere vista la mia ignoranza su questo elemento:

-montandolo su un aereo quale benefici si possono ottenere sulle doti di volo, ammesso che sia possibile farlo?
-in che punto dell'aereo si installa e come si collega?
Grazie...e a presto!

Roberto

Filippopro · 16 gennaio 10, 08:56

Tempo fa avevo fatto una prova.... lo avevo attaccato sotto l'ala nella parte centrale... (era un aereo ad ala alta...) e collegati con la y ai servi degli alettoni... nel volo era come se caminasse sui binari ossia perfettamente livellato..... perfettamente bilanciato.... ma ti togli il divertimento.....

Forse dico una cavolata... se si mettesse due giroscopi... uno per il piano di quota e l'altro per il direzionale..... ed attivabili con una levetta della radio... quando farai hovering.... penso che si riesce a tenerlo perpendicolare....

flug2000 · 16 gennaio 10, 09:21

Presumo che messo su alettoni in quanto a stabilità in volo livellato sia una bomba, ma facendo acrobazia tipo looping, tonneaux etc. penso che sicuramente ci sarà un miglioramento nel senso che forse saranno figure più pulite. Va tarato come sull'heli?
Ho una ventola elettrica per fare prove ad ala bassa, pensavo di metterlo lì all'incirca sul baricentro e provare sia alettoni che piano di quota.

A_n_d · 16 gennaio 10, 10:27

Non ho la più pallida idea di come funzioni uno di quei cosetti, però se vai su youtube ne trovi tantissimi.
ad esempio: YouTube - SU-35 RC High Alpha Gyro Testing (see sidebar)

flug2000 · 16 gennaio 10, 11:27

very interesting!!!!! mi sembra un pò complicata la cosa, ha usato addirittura 3 giro, io quello che cerco è solo di migliorare la precisione di volo.....se questo si può fare.

Roberto

Renato Privitera · 16 gennaio 10, 12:48

Un giroscopio (per modelli) nasce per rilevare gli spostamenti angolari intorno ad un asse e per correggerli mediante il comando automatico di un servo sulla superfice di controllo dello stesso.
Per quello tutti i giroscopi hanno un senso di montaggio
Sugli aeromodelli ( posto che sugli acrobatici da gara F3A ne e' espressamente vietato l'uso ) ho notizia di montaggio sull' asse verticale (imbardata) in riproduzioni di plurimotori per controllare ovvie differenze di trazione, e di montaggio sull'asse di beccheggio in grossi veleggiatori destinati a gare cross-country in Inghilterra, che dato il volo a grandi distanze aiutavano i piloti a mantenere un corretto assetto di planata in modo automatico.

ask21 · 16 gennaio 10, 14:11

L'unico utilizzo utile è sul direzionale al decollo,poi va disattivato obbligatoriamente.Per il resto rompe solo le scatole.

ask21 · 16 gennaio 10, 14:13

Citazione:

Originalmente inviato da ask21

L'unico utilizzo utile è sul direzionale al decollo,poi va disattivato obbligatoriamente.Per il resto rompe solo le scatole.

Mi correggo,se utilizzi un trainatore è utile per tenere le ali livella te a distanze importanti.In quel caso però credo che serva l'head locking.

fabionet31 · 16 gennaio 10, 17:38

Il modello campione italiano F4J un Bea Hawak ne ha ben tre!
sui modelli a turbina sono regolarmente montati.

ora Futaba ha fatto il modello apposta per ali a delta

flug2000 · 16 gennaio 10, 17:55

parlando con alcuni colleghi sono riuscito a capire un pò di più. E' utile molto nel volo 3D ma non solo, esitono versioni specifiche per aereo che lavorano su 3 assi (alettoni, direzionale e profondità). comunque ho trovato questo sito che produce gyro veramente notevoli ma a prezzi esagerati. La domanda è: un comune mortale aeromodellista può spendere tanto specialmente quando il costo del modello spesso è nettamente inferiore? Se uno pratica attività aeromodellistica ad un certo livello il gioco ne può valer la candela. HTTP Error 403

16 gennaio 10, 08:37	#1 (permalink) Top
flug2000 User Data registr.: 12-07-2009 Residenza: Nel cielo blu sopra Montevarchi Messaggi: 1.541 Immagini: 11	Giroscopio su aereo Ciao a tutti, nel rimette ordine in garage ho rinvenuto un giroscopio per heli che non sapevo di avere. Vorrei chiedere vista la mia ignoranza su questo elemento: -montandolo su un aereo quale benefici si possono ottenere sulle doti di volo, ammesso che sia possibile farlo? -in che punto dell'aereo si installa e come si collega? Grazie...e a presto! Roberto

16 gennaio 10, 08:56	#2 (permalink) Top
Filippopro User Data registr.: 13-09-2007 Residenza: Catania Messaggi: 1.594	Tempo fa avevo fatto una prova.... lo avevo attaccato sotto l'ala nella parte centrale... (era un aereo ad ala alta...) e collegati con la y ai servi degli alettoni... nel volo era come se caminasse sui binari ossia perfettamente livellato..... perfettamente bilanciato.... ma ti togli il divertimento..... Forse dico una cavolata... se si mettesse due giroscopi... uno per il piano di quota e l'altro per il direzionale..... ed attivabili con una levetta della radio... quando farai hovering.... penso che si riesce a tenerlo perpendicolare.... __________________ Visitate il sito www.aviatorfilippo.webs.com

16 gennaio 10, 14:11	#7 (permalink) Top
ask21 User Data registr.: 16-03-2007 Residenza: Castelli Romani (RM) Messaggi: 3.253	L'unico utilizzo utile è sul direzionale al decollo,poi va disattivato obbligatoriamente.Per il resto rompe solo le scatole. __________________ Il Castellano says: Keep calm and make it spin-up

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16 gennaio 10, 09:21	#3 (permalink) Top
flug2000 User Data registr.: 12-07-2009 Residenza: Nel cielo blu sopra Montevarchi Messaggi: 1.541 Immagini: 11	Presumo che messo su alettoni in quanto a stabilità in volo livellato sia una bomba, ma facendo acrobazia tipo looping, tonneaux etc. penso che sicuramente ci sarà un miglioramento nel senso che forse saranno figure più pulite. Va tarato come sull'heli? Ho una ventola elettrica per fare prove ad ala bassa, pensavo di metterlo lì all'incirca sul baricentro e provare sia alettoni che piano di quota.

16 gennaio 10, 10:27	#4 (permalink) Top
A_n_d User Data registr.: 17-10-2008 Residenza: Roma Messaggi: 136	Non ho la più pallida idea di come funzioni uno di quei cosetti, però se vai su youtube ne trovi tantissimi. ad esempio: YouTube - SU-35 RC High Alpha Gyro Testing (see sidebar)

16 gennaio 10, 11:27	#5 (permalink) Top
flug2000 User Data registr.: 12-07-2009 Residenza: Nel cielo blu sopra Montevarchi Messaggi: 1.541 Immagini: 11	very interesting!!!!! mi sembra un pò complicata la cosa, ha usato addirittura 3 giro, io quello che cerco è solo di migliorare la precisione di volo.....se questo si può fare. Roberto

16 gennaio 10, 12:48	#6 (permalink) Top
Renato Privitera User Data registr.: 10-03-2009 Messaggi: 1.980	Un giroscopio (per modelli) nasce per rilevare gli spostamenti angolari intorno ad un asse e per correggerli mediante il comando automatico di un servo sulla superfice di controllo dello stesso. Per quello tutti i giroscopi hanno un senso di montaggio Sugli aeromodelli ( posto che sugli acrobatici da gara F3A ne e' espressamente vietato l'uso ) ho notizia di montaggio sull' asse verticale (imbardata) in riproduzioni di plurimotori per controllare ovvie differenze di trazione, e di montaggio sull'asse di beccheggio in grossi veleggiatori destinati a gare cross-country in Inghilterra, che dato il volo a grandi distanze aiutavano i piloti a mantenere un corretto assetto di planata in modo automatico.

16 gennaio 10, 17:38	#9 (permalink) Top
fabionet31 User Data registr.: 15-01-2005 Residenza: SONDRIO Messaggi: 3.073	Il modello campione italiano F4J un Bea Hawak ne ha ben tre! sui modelli a turbina sono regolarmente montati. ora Futaba ha fatto il modello apposta per ali a delta

16 gennaio 10, 17:55	#10 (permalink) Top
flug2000 User Data registr.: 12-07-2009 Residenza: Nel cielo blu sopra Montevarchi Messaggi: 1.541 Immagini: 11	parlando con alcuni colleghi sono riuscito a capire un pò di più. E' utile molto nel volo 3D ma non solo, esitono versioni specifiche per aereo che lavorano su 3 assi (alettoni, direzionale e profondità). comunque ho trovato questo sito che produce gyro veramente notevoli ma a prezzi esagerati. La domanda è: un comune mortale aeromodellista può spendere tanto specialmente quando il costo del modello spesso è nettamente inferiore? Se uno pratica attività aeromodellistica ad un certo livello il gioco ne può valer la candela. HTTP Error 403