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Un giroscopio (per modelli) nasce per rilevare gli spostamenti angolari intorno ad un asse e per correggerli mediante il comando automatico di un servo sulla superfice di controllo dello stesso.
Per quello tutti i giroscopi hanno un senso di montaggio
Sugli aeromodelli ( posto che sugli acrobatici da gara F3A ne e' espressamente vietato l'uso ) ho notizia di montaggio sull' asse verticale (imbardata) in riproduzioni di plurimotori per controllare ovvie differenze di trazione, e di montaggio sull'asse di beccheggio in grossi veleggiatori destinati a gare cross-country in Inghilterra, che dato il volo a grandi distanze aiutavano i piloti a mantenere un corretto assetto di planata in modo automatico.
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