28 aprile 08, 10:53 | #1 (permalink) Top |
User Data registr.: 31-07-2007 Residenza: Padova
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| Giroscopio per aereo...mi aiutate un po?
Salve a tutti,mi sono rivolto a voi "specialisti"....per consigliarmi sull'aquisto di un giroscopio da mettere sul direzionale di un aereo. Avevo pensato ad un robbe G400.....va bene?....L'aereo in questione è uno scoppio da 2.60 mt.... |
28 aprile 08, 11:08 | #2 (permalink) Top |
User |
per un aereo dovrebbe bastarti un gy 401 futaba oppure sempre per limitare il peso e per avere il top uno spartan 760 più costoso ma penso il miogliore sul mercato.
__________________ vision 50 & os hyper,vision 50 & novarossi rex 57, T-rex 600N Pro,T-rex 500,Protos 500,Beam E4 e tanta voglia di far bene... |
28 aprile 08, 11:25 | #3 (permalink) Top |
User |
permettimi una domanda.. quale sarebbe lo scopo di un gyro su un aereo... sulla deriva...
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... |
28 aprile 08, 11:29 | #4 (permalink) Top | |
User | Citazione:
Si può montare anche su AUTO RC e IMBARCAZIONI. Io pratico il modello a 360 gradi per cui vai tranquillo ti posso indirizzare con assoluta certezza sul Robbe G400, costa poco e funge a meraviglia per lo scopo..Considera che quì dei ragazzi avevano montato un telebee e già quello bastava... Sai per gli heli si ha bisogno di un controllo molto più accurato, pertanto si ricorre alle moderne tecnologie sviluppate sul gy401,611 e similari ma per un uso aereo\auto\scafo, basta ed avanza il g400! Garantito. | |
28 aprile 08, 11:39 | #7 (permalink) Top | |
User Data registr.: 31-07-2007 Residenza: Padova
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| Citazione:
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28 aprile 08, 11:46 | #9 (permalink) Top |
User |
ho letto l'altro 3d.. ho capito il prob... ma temo che alle basse velocità .. che sono quelle in cui l'aaereo tende a girare per i fatti suoi.. la deriva viene sentita un po poco.. tendendo quindi a prendere un'altra direzione, cosa che poi il giro. mantiene quando la deriva sente bene i flussi ... forse mi sbagliero'.. anzi me lo auguro..!
__________________ Ciaooo da Fiorello. https://www.facebook.com/fiorello.goletto ad essere bravi piloti si arriva per gradi,se salti le tappe... trovi le talpe... |
28 aprile 08, 11:47 | #10 (permalink) Top | |
User | Citazione:
quoto. su certi tail dragger veloci il giroscopio toglie un sacco di problemi. Io su un grosso texan ho usato quello GWS, costa due lire e va benissimo per quel che deve fare, cioè tenere dritta la coda a terra. Ricordati solo di disattivarlo in volo; io l'avevo messo sullo stesso pulsante dei carrelli, così non dovevo starci a pensare: carrello fuori giroscopio attivo, carrello dentro giroscopio spento
__________________ www.masali.com | |
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