motore 2 o 4 tempi?

[luca.masali]

Originalmente inviato da g.mosfet

(posso aspirare a fare il moderatore? come me la cavo? eh? )

beh, da una innocente domanda sui motori a scoppio siamo già giunti alle minacciate lezioni di storia su quanti danni le ideologie (degli altri, ovvio) hanno procurato all'umanità, quindi diciamo che manca poco, stai qui seduto e vedrai cosa fa un moderatore quando perde la pazienza.

Originalmente inviato da giobass

Sicuramente ho qualche annetto più di te; in ogni caso sono in grado probabilmente di insegnarti ancora qualcosa.Intanto ti prego ,visto che sei tanto performante, di comunicare a noi tutti che cosa hai combinano di notevole fino ad ora. Nel frattempo ,se ti trovi a passare dalle miei parti ,posso sempre insegnarti a carburare i Supertigre!!E come Prof. potrei cogliere l 'occasione per propinarti una piccola lezione di storia abbastanza recente perchè tu possa valutare i danni che certe ideologie hanno comportato. Del resto per colleghi aeromodellisti giovani e disinformati si può fare questo ed altro ! GIORGIO

ho trovato uno che risponde alle provocazioni: mi piaci! ho trovato il mio nuovo topolino.

Originalmente inviato da giobass

Dimenticavo..... ti comunico che i "grossi Supertigre" in grado di trascinare grandi eliche a bassi giri consumano veramente poco. Ma tu queste cose ...evidentemente non le sai!Smettila di scrivere PANZANE !.GIORGIO

sicuramente hai provato un benzina di pari cilindrata per dire questo. Oltre a consumare la meta' in cc, consuma un quinto in euro. Svecchiaatiii

[luca.masali]

Originalmente inviato da simone76

ho trovato uno che risponde alle provocazioni: mi piaci! ho trovato il mio nuovo topolino.

seee, finché non arriva il cagnaccio da guardia a distribuire pedatone nel sedere ai gattacci cattivi

aoh, non dovevi fare il bravo fino a settembre?

[marcopatton]

Originalmente inviato da giobass

Sicuramente ho qualche annetto più di te; in ogni caso sono in grado probabilmente di insegnarti ancora qualcosa.Intanto ti prego ,visto che sei tanto performante, di comunicare a noi tutti che cosa hai combinano di notevole fino ad ora. Nel frattempo ,se ti trovi a passare dalle miei parti ,posso sempre insegnarti a carburare i Supertigre!!E come Prof. potrei cogliere l 'occasione per propinarti una piccola lezione di storia abbastanza recente perchè tu possa valutare i danni che certe ideologie hanno comportato. Del resto per colleghi aeromodellisti giovani e disinformati si può fare questo ed altro ! GIORGIO

Ciao Giorgio, non scaldarti con Simone (non ha neanche l'età di una delle tue gambe !)
A lui piace provocare !...è invidioso del mio Cularis e ...non capisce un'H di motori...poi è preoccupato per il suo ultimo acquisto (l'L213 di valenta) pare sia una sola !!
...ah dimenticavo...quest'anno hanno deciso di non mandarlo in ferie !!!

ciao Patton

ahahah grande patton tu si che sei riuscito a carburarlo bene il motore dell'F14 G.P. (per curiosita', che marca è? )

di una cosa ammetto sono geloso: che riesci a divertirti con un cularis!!! io invece spengo millemila volte di piu' e non sono mai soddisfatto

[stefared]

Grazie per le risposte. Credo proprio di pountare sull'OS engine come marca. Devo ancora decidere se prenderlo a 2 o a 4t, comunque ho visto che glio OS a 4t non costano poco, credo quindi che mi butterò su un buon due tempi OS FX da 7,5 cc, se mai in futuro cambierò io motore, per ora non penso agli acrobatici, ma per secondo modello un piper o un cessna 182 non me lo leva nessuno, quindi è probabile che rimonterò io motore in questi modelli. Se volessi un 4t (in previsione anche per un piper/cessna), che modello mi consigliereste?, naturalmente senza andare a spendere una fortuna...

p.s.
Qualcuno di voi ha provato il ready?
Se sì, vi è sembrato un buon aeromodello?

[andrefly]

Il Ready è stato il mio primo modello, fantastico.Rimpiango ancora di averlo venduto.

[marcopatton]

Originalmente inviato da simone76

ahahah grande patton tu si che sei riuscito a carburarlo bene il motore dell'F14 G.P. (per curiosita', che marca è? )

di una cosa ammetto sono geloso: che riesci a divertirti con un cularis!!! io invece spengo millemila volte di piu' e non sono mai soddisfatto

...trattasi di un eccellente Supertigre G90, acquistato proprio a cavallo del passaggio di consegne tra Italia e Cina .... e quindi ...un se sà da dove viene ! ..... ma...se continua a lavorare cosi....si sà per certo dove andrà a finire !
...beh !...per il Cularis...non crucciarti !...mi rendo conto che per saper far volare bene quel modello è necessario un manico fuori dal comune e purtroppo non tutti sono in grado....

ciao Patton

p.s.

adesso vado a nanna....domani mattina presto si parte per Koralpe !

[artu]

Originalmente inviato da stefared

Grazie per le risposte. Credo proprio di pountare sull'OS engine come marca. Devo ancora decidere se prenderlo a 2 o a 4t, comunque ho visto che glio OS a 4t non costano poco, credo quindi che mi butterò su un buon due tempi OS FX da 7,5 cc, se mai in futuro cambierò io motore, per ora non penso agli acrobatici, ma per secondo modello un piper o un cessna 182 non me lo leva nessuno, quindi è probabile che rimonterò io motore in questi modelli. Se volessi un 4t (in previsione anche per un piper/cessna), che modello mi consigliereste?, naturalmente senza andare a spendere una fortuna...

p.s.
Qualcuno di voi ha provato il ready?
Se sì, vi è sembrato un buon aeromodello?

nota dolente i carrelli .................
al minimo errore si rompono .....
per il resto e un ottimo modello , e motorizzato con un 7,5 e anche un bel peperino...
buon divertimento Artù

Originalmente inviato da artu

nota dolente i carrelli .................
al minimo errore si rompono .....

Matonna, sinceramente mai visto rompersi i carrelli che anzi sono estremamente robusti! Essì che di ready ne ho visti tanti, fin dai primi collaudi. Proprio sabato ho visto un ready venire in atterraggio come uno Stuka.... praticamente senza richiamata finale..... il tipo, ancora inesperto, atterra così... eppure nemmeno un segno di cedimento! Credo che di modelli capaci di sopravvivere ad atterraggi del genere ce ne siano davvero pochi.