Bipes-mania

[giobass]

Superata quota 10.000 visite di questo 3read. Certo quando l'ho iniziato non avrei mai pensato tanto interesse sui Bipes; naturalmente ne sono felice e spero possa ancora svilupparsi per scambiarci opinioni, informazioni e tutto quanto possa favorire questo settore. A presto! GIORGIO

[paolo.nazari]

Originalmente inviato da giobass

Superata quota 10.000 visite di questo 3read. Certo quando l'ho iniziato non avrei mai pensato tanto interesse sui Bipes; naturalmente ne sono felice e spero possa ancora svilupparsi per scambiarci opinioni, informazioni e tutto quanto possa favorire questo settore. A presto! GIORGIO

Vi invio la foto fatta al collaudo di domenica 3 maggio.
Siamo sui 2m di apertura alare e motore bicilindrico 4T OS 160.

Inutile dire che vola da solo............


Saluti a tutti
Paolo

ps
il modello non è farina del ns sacco (mio e mio padre); ....... tutta colpa di Ozzano...........

[M-SAX]

Ciao amici BYPERS!!
Vi ricordate il Superskybolt GP al quale ho dovuto mettere un bel pò di zavorra per bilanciarlo??
Bene, ieri ho avuto l'illuminazione.... perchè portare a spasso peso morto quando potrei svolazzare con del peso utile??
E così mi sono procurato una pompetta a ingranaggi, una batteria, un ESC per speed 400, un serbaoietto, un pò di tubo per fare tanto bel fumello.
D'altronde, è il biplano che lo chiede
Domani vi posto un pò di foto dell'installazione

CIAO!

M.

[M-SAX]

Ecco la zavorra utile.
Una pompa a ingranaggi a un pacco Ni-Cd.
Si, lo so, non va bene montare le batterie vicino al motore che vibra, ma chissenefrega, servono solo per la pompa del fumo.
In fusoliera ho messo un piccolo serbatoio da 150cc per l'olio e un ESC per speed400 per poter regolare la quantità di olio miscelando il comando della pompa con lo stick del motore.
Sabato lo provo, vi dirò....

Intanto se anche voi avete zavorra e volete mettere l'impiantino per il fumogeno, ecco un bell'articolo: Got Smoke?

Per la mistura invece, mi è stato detto di fare 30% gasolio + 30% petrolio bianco lampante + 30% olio di vaselina.

Ogni vostro commeto è ultra-gradito! E se qualcuno ha già il fumogeno qualche dritta in più sarebbe istanteneamente "tesorizzata"

CIAO!

[Valerio Ceccherini]

Originalmente inviato da M-SAX

Ecco la zavorra utile.
Una pompa a ingranaggi a un pacco Ni-Cd.
Si, lo so, non va bene montare le batterie vicino al motore che vibra, ma chissenefrega, servono solo per la pompa del fumo.
In fusoliera ho messo un piccolo serbatoio da 150cc per l'olio e un ESC per speed400 per poter regolare la quantità di olio miscelando il comando della pompa con lo stick del motore.
Sabato lo provo, vi dirò....

Intanto se anche voi avete zavorra e volete mettere l'impiantino per il fumogeno, ecco un bell'articolo: Got Smoke?

Per la mistura invece, mi è stato detto di fare 30% gasolio + 30% petrolio bianco lampante + 30% olio di vaselina.

Ogni vostro commeto è ultra-gradito! E se qualcuno ha già il fumogeno qualche dritta in più sarebbe istanteneamente "tesorizzata"

CIAO!

Ciao, scusa ma resto sorpreso dai problemi di bilanciamento che hai con lo Skybolt arf, ho anche io lo stesso modello, motorizzato con OS 91 pumped e con le batterie di fianco alla ricevente il modello é perfettamente bilanciato.
Vola benissimo, con una bella acrobazia pulita senza un grammo di piombo. Come é possibile?
Valerio Ceccherini

[giobass]

Originalmente inviato da Valerio Ceccherini

Ciao, scusa ma resto sorpreso dai problemi di bilanciamento che hai con lo Skybolt arf, ho anche io lo stesso modello, motorizzato con OS 91 pumped e con le batterie di fianco alla ricevente il modello é perfettamente bilanciato.
Vola benissimo, con una bella acrobazia pulita senza un grammo di piombo. Come é possibile?
Valerio Ceccherini

Esiste lo Skybolt in kit e quello ARF leggermente diversi (sempre G.P.).Che la differenza sia dovuto a questo?Comunque la soluzione di montare il fumogeno al posto di zavorra inutile è senz'altro valida e spettacolare! Giorgio

[Valerio Ceccherini]

Originalmente inviato da giobass

Esiste lo Skybolt in kit e quello ARF leggermente diversi (sempre G.P.).Che la differenza sia dovuto a questo?Comunque la soluzione di montare il fumogeno al posto di zavorra inutile è senz'altro valida e spettacolare! Giorgio

Anche io ho la versione ARF, per questo resto perplesso, l'unica differenza é che il mio Surpass ha la pompa (e non ditemi che il peso della pompa fa la differenza).
Sono comunque d'accordo sull'utilizzo di carico pagante e la scelta dell'impianto fumogeni mi sembra una scelta inteligente che metterà sicuramente i risalto l'eleganza di volo dello Skybolt.
Il prima possibile inizierò il Wayfarer della Svenson, incredibilmente somigliante al HogBipe
Valerio

[giobass]

Originalmente inviato da Valerio Ceccherini

Anche io ho la versione ARF, per questo resto perplesso, l'unica differenza é che il mio Surpass ha la pompa (e non ditemi che il peso della pompa fa la differenza).
Sono comunque d'accordo sull'utilizzo di carico pagante e la scelta dell'impianto fumogeni mi sembra una scelta inteligente che metterà sicuramente i risalto l'eleganza di volo dello Skybolt.
Il prima possibile inizierò il Wayfarer della Svenson, incredibilmente somigliante al HogBipe
Valerio

Scorrendo i primi Posts precedenti potrai vedere che ho fatto sia il Wayfarer (circa 30 anni fà) che recentemente l'Hog-Bipe. La somiglianza è solo estetica perchè mentre il primo ha profilo asimmetrico ed alettoni solo sull'ala inf. l'Hog-Bipe (di progettazione più recente ) ha profilo simmetrico e doppi alettoni che gli consentono doti acrobatiche più spiccate. Comunque ottima scelta: Motore O.S. 91 F.S........naturalmente! Buon lavoro. GIORGIO

[Valerio Ceccherini]

Originalmente inviato da giobass

Scorrendo i primi Posts precedenti potrai vedere che ho fatto sia il Wayfarer (circa 30 anni fà) che recentemente l'Hog-Bipe. La somiglianza è solo estetica perchè mentre il primo ha profilo asimmetrico ed alettoni solo sull'ala inf. l'Hog-Bipe (di progettazione più recente ) ha profilo simmetrico e doppi alettoni che gli consentono doti acrobatiche più spiccate. Comunque ottima scelta: Motore O.S. 91 F.S........naturalmente! Buon lavoro. GIORGIO

Un OS91-4T per il Wayfarer mi sembrano un pò abbondanti, pensavo di usare un OS 70-4T, anche per avere un volo più realistico e per limitare i problemi di centraggio, il modello é concepito per volare con un .45 2T.
Valerio

[giobass]

Originalmente inviato da Valerio Ceccherini

Un OS91-4T per il Wayfarer mi sembrano un pò abbondanti, pensavo di usare un OS 70-4T, anche per avere un volo più realistico e per limitare i problemi di centraggio, il modello é concepito per volare con un .45 2T.
Valerio

Hai ragione ....infatti nel mio montavo un 2 T. HP 40(i primi 3 travasi) mentre Un Socio del mio Gruppo a cui ho dato il disegno,ha aggiunto alettoni anche all'ala Sup. e vola alla grande col 70.Giorgio