Bipes-mania

[giobass]

Originalmente inviato da angelfly

Ho appena terminato di costruire un biplano Super Acromaster da una vecchia scatola della Great Planes che avevo da tempo. Con mia sorpresa ho notato che non sono previsti i caratteristici supporti che solitamente congiungono a destra e a sinistra le due ali. Nelle istruzioni è spiegato che pur potendoli aggiungere non sono in realtà necessari. Ed in effetti in una scatola davvero completa non è stato inserito il materiale necessario.
Personalmente non ho mai visto su un campo un biplano senza quei rinforzi e quindi ho qualche dubbio.
C'è qualche biplanista esperto che mi può dare il suo parere ?

ciao a tutti

La cosa mi giunge strana; il modello progettato da Lou Andrews è stato sempre rappresentato con i supporti alari. Nel ns. Gruppo è stato realizzato Il GIANT AEROMASTER (da Kit) con S.T. 4500. Solo i piccoli biplani a volte sono privi di questi supporti anche se, a mio parere, ...tolgono parte del fascino dei Bipes. Giorgio

[angelfly]

La versione della mia scatola, direttamente comprata negli US è quella per motori da 60 2T o da 90-120 4T.
Allego l'immagine presa dalla scatola. Spero che sia visibile.

ciao


http://img8.imageshack.us/img8/1228/aeromaster.jpg

[maxlion]

devo ammettere che il topic "Bipes-mania" è sempre interessante e ricco di spunti!!!


complimenti a tutti

[Danny1968]

Visto che anche a voi piaciono i bipe.....Questo e' il mio pitts s12 da 1.65 con DL 50 cc ......sto' pensando a quello da 2.40 di mattfly con un DL111 cc cosa ne pensate e' una buona idea????

[mecmax1976]

Originalmente inviato da Danny1968

Visto che anche a voi piaciono i bipe.....Questo e' il mio pitts s12 da 1.65 con DL 50 cc ......sto' pensando a quello da 2.40 di mattfly con un DL111 cc cosa ne pensate e' una buona idea????

Mio nonno diceva che ognuno di noi ha in testa un "tarlo", che metaforicamente rappresenta la passione che mettiamo in quello che ci piace.
Vedo, con molto piacere, che il tuo tarlo stà lavorando alla grande!!!
Hai la mia benedizione

[Danny1968]

grazie mecmax.....mi sa' che il tarlo si sta' riproducendo un coro di voci in testa mi dicono pitts s12 da 2.40m ...... e che mi tocca vendere prima il piccolo poi le potro ascoltare ....e un mondo difficile........

[mecmax1976]

Originalmente inviato da Danny1968

grazie mecmax.....mi sa' che il tarlo si sta' riproducendo un coro di voci in testa mi dicono pitts s12 da 2.40m ...... e che mi tocca vendere prima il piccolo poi le potro ascoltare ....e un mondo difficile........

siamo sulla stessa barca, anch'io stò cercando di vendere tutti i miei "monoala" per poter prendere il pt17 da due metri.........ho il tarlo che spinge!!!!

[Dj Ravage]

Ciao a tutti i Bipe Maniaci!!

Anche io dopo tanto tempo mi avventurerò nel mondo dei biplani, sono ancora moooolto indeciso su quale modello prendere, se l'Ultimate 120 che vende Mattfly oppure il Bulldog della Phoenix, di sicuro il motore sarà un OS 120AX con scarico Pitts

Ho già aperto un'altra discussione riguardo la scelta del modello, ma volevo solo far presente in questa, che tra poco avrete un altro Bipe-Maniaco

Fabio

[giobass]

[QUOTE=Dj Ravage;1486485]Ciao a tutti i Bipe Maniaci!!

Anche io dopo tanto tempo mi avventurerò nel mondo dei biplani, sono ancora moooolto indeciso su quale modello prendere, se l'Ultimate 120 che vende Mattfly oppure il Bulldog della Phoenix, di sicuro il motore sarà un OS 120AX con scarico Pitts

Ho già aperto un'altra discussione riguardo la scelta del modello, ma volevo solo far presente in questa, che tra poco avrete un altro Bipe-Maniaco

Fabio[/QUOTESe proprio vuoi usare il 120a AX ( lo uso su un SUKHOI 26 Goldberg) puoi scegliere anche fra un Ultimate della Seagull, oppure Goldberg (in Kit) o il G.P. Skybolt .La potenza è esuberante.......ma un bel O.S. 120 F.S. E o P.( anche se meno potente) è tutta un'altra musica...credimi. Se scorri il 3read a ritroso troverai i modelli citati. Giorgio

[Dj Ravage]

Originalmente inviato da giobass

Se proprio vuoi usare il 120a AX ( lo uso su un SUKHOI 26 Goldberg) puoi scegliere anche fra un Ultimate della Seagull, oppure Goldberg (in Kit) o il G.P. Skybolt .La potenza è esuberante.......ma un bel O.S. 120 F.S. E o P.( anche se meno potente) è tutta un'altra musica...credimi. Se scorri il 3read a ritroso troverai i modelli citati. Giorgio

Il motore in questione è cambiato, lo stavo acquistando usato, ma è risultato essere un 160FX sempre 2T e sempre con scarico Pitts, quindi di potenza ne avrei da vendere essendo un 26CC

Penso che alla fine però opterò per l'ultimate di mattfly