10 marzo 15, 21:57 | #11 (permalink) Top | |
User Data registr.: 15-05-2012 Residenza: Chivasso (TO)
Messaggi: 2.583
| Citazione:
Io piloto in modo 2, la sincronizzazione è più difficile, e come se non bastasse preferisco rollare a destra. Dopo miliardi di tentativi finalmente ho dei risultati e la sincronia mi viene automatica, quindi inizio a concentrarmi sulla direzione del modello... Secondo me è la manovra più difficile...
__________________ ...costruisci e pilota la tua passione... | |
10 marzo 15, 22:57 | #13 (permalink) Top |
User | quoto, per farli estremi alla joe smith magari serve smotorare, ma quello è piu difficile... intanto trova la giusta dose di motore e fallo girare con gli alettoni, quindi correggi continuamente e contemporaneamente con tutti i comandi di coda, guarda il muso e modula i comandi della coda per tenerlo a 45 gradi, magari rompi un po di parkmaster prima di provare con un maxi e poi paraocchio simulatore |
10 marzo 15, 23:08 | #14 (permalink) Top | |
User Data registr.: 14-06-2006
Messaggi: 11.735
| Citazione:
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11 marzo 15, 12:23 | #17 (permalink) Top |
User Data registr.: 14-02-2009 Residenza: Montonate
Messaggi: 139
| Quoto in pieno! Io ho imparato partendo dalla paracadutale, perché ti permette di mantenere il giusto assetto e portarti alla quota voluta, poi mantengo la quota (harrier) e mantengo una direzione, dopo un po' inizio a ruotare senza esagerare con gli alettoni e agendo sul cabra-direzionale. Le prime volte facevo un solo giro e continuavo in harrier, poi 2 o 3 giri a volta, cercando di mantenere sempre la stessa direzione...Non sono ancora capace di andare dove voglio, ma per lo meno ho trovato la condizione iniziale che mi permette di imparare.
__________________ "Il tempo vola". Impiegandolo bene, possiamo volare con lui. |
11 marzo 15, 16:06 | #20 (permalink) Top |
User |
se hai ha disposizione un simulatore, puoi rallentare la fisica, e poi quando riesci ad eseguire perfettamente la manovra, aumentare pian piano fino al 120% io cosi sono riuscito ad imparare il rolling harrier a controllare anche la direzione (non perfettamente ancora). Volo in modo 2
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