Non so come mai non ne parlate, possibile che solo per me è fondamentale nel Rolling Harriers?
Parlo del motore.
Per farlo molto lento, plastico e che non aumenti di velocità, bisogna sincronizzarsi con il motore, ad ogni sgasata corrisponde un rolling.
A bassa velocità è fondamentale il flusso del' elica sulle parti mobili.
Se non sei coordinato con il motore e dai la sgasata nel momento sbagliato, non rulla come deve.
Anche l' assetto è fondamentale, teoricamente bisogna partire da un assetto da harrier e dopo passare al rolling harrier.
Quindi un assetto cabrato e a volo lento.
Almeno io così sono riuscito a farlo.
