anche F100 incendiato!

[max_ferra]

Mi spiace di aver visto qualche spiegazione davvero fantasiosa circa il funzionamento dei regolatori.
Invito a leggere il thread seguente, nel quale c'e' la spiegazione sul perché i regolatori tendono a dissipare di più quando parzializzano rimanendo vicini al regime massimo.

http://www.baronerosso.it/forum/aero...brushless.html

[staudacher300]

Grazie del link max.
Per facilità dii consultazione direi che i tuoi post che ci interessano nel caso specifico partano da qui: http://www.baronerosso.it/forum/aero...ushless-6.html

Da quel che leggo se ho ben capito vedo confermata la mia osservazione pratica, cioé che parzializzando i regolatori scaldano un po di più e rendono un po di meno, ma non sono certo dei reostati insomma.
Giusto?


ps: ci voleva proprio un esperto del settore.

[mauro.ofx]

Vedo adesso la discussione...
Voglio solo dire che per modelli piccoli e a cui non ci tengo particolarmente ci metto quello che trovo (leggi elettronica economica). Ma se al modello ci tengo o comunque comincia ad avere certe dimensioni scelgo ottima elettronica, se costa troppo, il modello non fa per me!!!
Questo sia per il fatto che se spendi bene spendi una volta sola, sia per un fatto di sicurezza, mia e di chi stà al campo con me!!!

[fabionet31]

Originalmente inviato da mauro.ofx

Vedo adesso la discussione...
Voglio solo dire che per modelli piccoli e a cui non ci tengo particolarmente ci metto quello che trovo (leggi elettronica economica). Ma se al modello ci tengo o comunque comincia ad avere certe dimensioni scelgo ottima elettronica, se costa troppo, il modello non fa per me!!!
Questo sia per il fatto che se spendi bene spendi una volta sola, sia per un fatto di sicurezza, mia e di chi stà al campo con me!!!

appunto! non era il caso di spendere per un NEU un rego Shulze e batterie
Thunder Power per una ca...ta di polistirolo che anche se cade a 80km/h più
che spettinarti non potrebbe fare.

Poichè queste considerazioni mi fanno incazzare di bestia, vorrei solo farti
presente che sono molto attento alla sicurezza in volo, uso sempre sistemi
rindondanti con doppio pacco RX, riceventi serie Ftaba FHSS e Fail Safe sempre impostato. Per le turbine anche servi seri.

Non ci tenevo, costa meno dei due servi dell'elevatore e quindi
NO! non ne valeva la pena e SI si presta per fare questi test
che non si potrebbero fare con modelli più piccoli.

Per non andare OT vorrei continuare sulla strada del regolatore che
scalda a 80 o 90% del gas..

[Nightrapture]

Originalmente inviato da fabionet31

nel mio caso non è stato così perche ho acceso il tutto ho dato motore, e abassato l'end point fino a 60A poi sono andato in volo senza mai spegnere ne staccare batterie

Si mi sa che si stava facendo confusione tra il concetto di "corsa" e quello di "end point".
Se avessi fatto come diceva comet avrebbe avuto più senso la bruciata...

A questo punto a me viene il dubbio che l'impostazione di end point per la corrente del motore la gestisca il regolatore e non la tx, avvalorando l'ipotesi di chi diceva che il regolatore si trova ad assorbire comunque il consumo al massimo, quando sei con il gas al massimo...
Potrei sparare una cavolata spaziale ovviamente.

[fabionet31]

ma lo strumento lo collego alle batterie! e lo strumento dichiara 60A
allora cosa smaltisce in più il regolatore se alle batterie assorbo 60A
?????????

boh vabbè diciamo che non lo facciamo più e basta, io penso che il motore
cotto a bruciato il rego.

[Astroman78]

Originalmente inviato da Nightrapture

A questo punto a me viene il dubbio che l'impostazione di end point per la corrente del motore la gestisca il regolatore e non la tx

Però l'ipostazione la regoli dalla radio quindi non penso che venga poi gestita dal regolatore.

[mauro.ofx]

Originalmente inviato da fabionet31

...

Poichè queste considerazioni mi fanno incazzare di bestia, vorrei solo farti
presente che sono molto attento alla sicurezza in volo, uso sempre sistemi
rindondanti con doppio pacco RX, riceventi serie Ftaba FHSS e Fail Safe sempre impostato. Per le turbine anche servi seri.
...

Non volevo farti arrabbiare... io alle turbine non sono arrivato e forse non arriverò mai... ma ritengo la dimesione Flyfly già degna di rispetto, specie se si vuole farli viaggiare un pò di più!

Mi spiace per quello che ti è sucesso... specie per il tuo Hawk davvero un lavoro stupendo!!!

[fabionet31]

a me piacerebbe un volo simile

YouTube - RC F22 Jet Vertical Climb n High Speed Passes

[sportpalio]

Originalmente inviato da fabionet31

8S Lipo 4000mA 25C
ESC Turnigy Sentilon 100A 12S
Motore Keda 1500kv
Ridotto il GAS al 75% per avere max 60A

ecco l'ennesimo indendio prima il bae Hawk dopo
3 mesi di lavoro tra fibratura e verniciatura ora
F100.

per a cronaca da 6 Lipo a 8 Lipo il modello avrà raggiunto i 50 km/h
si ma solo in affondata... caz manco con un missile ne c....o va!

A questo punto dopo due modelli persi alzo le mani e farò una pausa
di riflessione con le ventole. Mi rifaccio anche a queta discussione:
http://www.baronerosso.it/forum/aero...mi-quadra.html

è più un'alchimia che una scenza. Oppure come dice qualcuno in
questo Forum quando vuoi andare un po' bene devi mettere Neu, Phoenix
o Shulze e ventole in carbonio... quindi spendere un botto di soldi

ottima scelta il regolatore! per le caratteristiche e la qualità del rendimento il Sentilon è affidabilissimo.
anche se di configurazioni per ventole non è il mio forte, salta all'occhio il motore keda usato con 8 celle..
sono un ammiratore e utilizzatore dei prodotti orientali, ma i motori se non in rare eccezioni sono effettivamente di qualità inferiore rispetto ai fratelli di marca: non li userei in nessun caso sopra le 4 celle