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Vecchio 17 dicembre 13, 21:25   #1 (permalink)  Top
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il blocco motore deve stare leggermente spostato a destra guardando l'aereo da sopra e spostato in basso guardando l'aereo di lato.. non troppo ma appena percettibile, diciamo 1-2 gradi in tutto.
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Vecchio 17 dicembre 13, 23:52   #2 (permalink)  Top
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Grazie Wrighi, purtroppo, come dicevo a Egidio, il motore è inclinato in alto, questo è dovuto al fatto che la botta ha cambiato la forma del muso e quando lo ho ri-incollato ha spostato l'asse motore.


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il blocco motore deve stare leggermente spostato a destra guardando l'aereo da sopra e spostato in basso guardando l'aereo di lato.. non troppo ma appena percettibile, diciamo 1-2 gradi in tutto.
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Raggiungere quote insondabili e gloriose, non serve a nulla se non si possono mantenere in volo stabile:
questo ogni pilota o ingegnere pivello sa bene.
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Vecchio 18 dicembre 13, 00:03   #3 (permalink)  Top
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Perdonatemi altra domanda: se volessi usare una colla migliore della Uhu, diciamo per incollare parti strutturali tipo ala e fusoliera, cosa potrei usare?
Ciano specifica per EPP? Poliuretnica? Altra?
Qual è quella più indicata per questi UMX?
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Vecchio 18 dicembre 13, 10:30   #4 (permalink)  Top
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Grazie Wrighi, purtroppo, come dicevo a Egidio, il motore è inclinato in alto, questo è dovuto al fatto che la botta ha cambiato la forma del muso e quando lo ho ri-incollato ha spostato l'asse motore.
vabè ma quasto problema lo risolvi facilmente.. stacchi il gruppo e modelli il poslistirolo dì appoggio tagliando una fettina.. provi e quando va bene lo rincolli, oppure tagli il muso di netto con un taglio liscio e pulito, togli uno spicchio minimo e rincolli il muso alla fusoliera.
io altre colle non ne uso, per me l'uhu-por è la colla migliore, elastica e funzionale a questo materiale.
io ci ho incollato sempre tutto.. perfino un ala divisa a metà.. l'importante è mettere un velo sottile e premere bene, aspettare 6 ore.. poi se i rompe di nuovo vedrai che lo farà altrove ma non di sicuro nel punto d'incollaggio.

Ultima modifica di wrighizilla : 18 dicembre 13 alle ore 10:35
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Vecchio 18 dicembre 13, 11:23   #5 (permalink)  Top
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Ok grazie.
Ho risolto il calettamento motore mettendo tra il supporto mobile e quello fisso un piccolo spessorino: nella fattispecie, un pezzo di cucchiaino di plastica piatto per macchine da caffè aziendali. Ora l'inclinazione è perfetta
Il bello di questo hobby è che tira fuori il MacGyver che è in noi
Appena provo in volo l'accrocco 2300/5043 vi faccio sapere come va. La spinta statica mi pare buona, ed è ultra silenzioso.

Max




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vabè ma quasto problema lo risolvi facilmente.. stacchi il gruppo e modelli il poslistirolo dì appoggio tagliando una fettina.. provi e quando va bene lo rincolli, oppure tagli il muso di netto con un taglio liscio e pulito, togli uno spicchio minimo e rincolli il muso alla fusoliera.
io altre colle non ne uso, per me l'uhu-por è la colla migliore, elastica e funzionale a questo materiale.
io ci ho incollato sempre tutto.. perfino un ala divisa a metà.. l'importante è mettere un velo sottile e premere bene, aspettare 6 ore.. poi se i rompe di nuovo vedrai che lo farà altrove ma non di sicuro nel punto d'incollaggio.
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Vecchio 19 dicembre 13, 11:15   #6 (permalink)  Top
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Ho provato lo sbachino con il 2300kv e la GWS 5043, e va molto bene.
Il motore è praticamente silenziosissimo. Sale bene e senza esitazioni, ha molto brio. Sta su con un filo di gas, mi sono divertito a fare circuiti ad alto AoA e qualche harrier (quello che mi permettono i miei pollici ), devo dire che si comporta benissimo.
Non sono riuscito ad affondare a pieno gas perchè quando ci ho provato ho avuto cenni di flutter e ho preferito non insistere. C'è qualcosa che non va nell'airframe, forse dovuto alle riparazioni.
Molto soddisfatto!!
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