17 dicembre 13, 11:32 | #51 (permalink) Top |
User Data registr.: 04-04-2007 Residenza: Roma
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Non so, è una impressione. Avendo mangiato la coda con l'attack, e poi staccato i piani di coda orizzontali, ho forse esagerato con la Uhu in coda. E probabilmente l'angolo di calettamento dello stabilizzatore non è quello di prima. Ora viaggia più seduto. Inoltre, a causa di una frescaccia a bassa quota ho sbattuto il muso, l'elica è venuta via, l'ho incollata di nuovo ma probabilmente ora ho problemi di bilanciamento elica e asse motore, calettamento motore (ho dovuto ricostruire il musetto), etc. Ora sale peggio, e dà sensazione netta di avere meno potenza disponibile, ma forse è solo un problema di efficienza del motore. Quindi mi aspetto che sostituendo il motore e mettendo l'elica nuova torni a filare come prima, che stava su benissimo a mezzo gas. Resta solo poi da regolare un po' il calettamento del motore. Ora in virata stretta scivola d'ala e devo dare parecchio cabra e sensibile rudder per tenerlo a livello.
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17 dicembre 13, 18:49 | #52 (permalink) Top | ||
User | Citazione:
Di scatola, pesa 75 g in o. d. v.. Quanto pesa, ora? Citazione:
Nulla vieta, comunque, di fare tutti gli esperimenti che si vuole . Dovresti però accertarti di rimettere in asse tutto per bene, basandoti su immagini del modello "nuovo" e non incidentato (che puoi recuperare un po' ovunque sul web.
__________________ "Quanto più ci innalziamo, tanto più piccoli sembriamo a quelli che non possono volare" (F. N.) Ultima modifica di egicar : 17 dicembre 13 alle ore 18:52 | ||
17 dicembre 13, 23:50 | #54 (permalink) Top | |
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L'ho pesato in odv e mi pare nella norma. Quindi non è questione di peso, ma come dici tu, di disallineamento del gruppo motore/elica. Ho messo ora il 2300 con la GWS 5043, quindi l'elica dovrebbe essere bilanciata. L'asse motore non va. Ora è inclinato verso destra visto dall'alto, e visto di lato, leggermente verso l'alto. Dovrebbe essere inclinato in basso, prendendo come riferimento l'asse mediano della fusoliera (quello che taglia la cappottina). Mmmh, è chiaro ora perchè vola seduto... Come posso rimediare? Il supporto motore è incollato alla fusoliera. Lo scollo e metto uno spessore? Oppure allento le viti del supporto motore e metto uno spessore tra il supporto di plastica fisso e quello mobile? Citazione:
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17 dicembre 13, 23:52 | #55 (permalink) Top |
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Grazie Wrighi, purtroppo, come dicevo a Egidio, il motore è inclinato in alto, questo è dovuto al fatto che la botta ha cambiato la forma del muso e quando lo ho ri-incollato ha spostato l'asse motore.
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18 dicembre 13, 00:03 | #56 (permalink) Top |
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Perdonatemi altra domanda: se volessi usare una colla migliore della Uhu, diciamo per incollare parti strutturali tipo ala e fusoliera, cosa potrei usare? Ciano specifica per EPP? Poliuretnica? Altra? Qual è quella più indicata per questi UMX?
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18 dicembre 13, 10:30 | #57 (permalink) Top | |
Guest Data registr.: 17-07-2013
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| Citazione:
io altre colle non ne uso, per me l'uhu-por è la colla migliore, elastica e funzionale a questo materiale. io ci ho incollato sempre tutto.. perfino un ala divisa a metà.. l'importante è mettere un velo sottile e premere bene, aspettare 6 ore.. poi se i rompe di nuovo vedrai che lo farà altrove ma non di sicuro nel punto d'incollaggio. Ultima modifica di wrighizilla : 18 dicembre 13 alle ore 10:35 | |
18 dicembre 13, 11:23 | #58 (permalink) Top | |
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Ok grazie. Ho risolto il calettamento motore mettendo tra il supporto mobile e quello fisso un piccolo spessorino: nella fattispecie, un pezzo di cucchiaino di plastica piatto per macchine da caffè aziendali. Ora l'inclinazione è perfetta Il bello di questo hobby è che tira fuori il MacGyver che è in noi Appena provo in volo l'accrocco 2300/5043 vi faccio sapere come va. La spinta statica mi pare buona, ed è ultra silenzioso. Max Citazione:
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19 dicembre 13, 11:15 | #59 (permalink) Top |
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Ho provato lo sbachino con il 2300kv e la GWS 5043, e va molto bene. Il motore è praticamente silenziosissimo. Sale bene e senza esitazioni, ha molto brio. Sta su con un filo di gas, mi sono divertito a fare circuiti ad alto AoA e qualche harrier (quello che mi permettono i miei pollici ), devo dire che si comporta benissimo. Non sono riuscito ad affondare a pieno gas perchè quando ci ho provato ho avuto cenni di flutter e ho preferito non insistere. C'è qualcosa che non va nell'airframe, forse dovuto alle riparazioni. Molto soddisfatto!!
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