Spitfire Guillow's

[Claudio G]

Originalmente inviato da riktor

per quel che vedo è un buon lavoro.
io sono stato un po più rozzo: i piani di coda io ho tagliato dritto anziché fare, come giustamente hai fatto te, i piani di coda in scala.
per gli alettoni pure, piastra di compensato incollata sotto e servo che sporge.


per far passare i fili, io ho levato la spienetta, praticato dei fori con il dremel sulle centine, fatti passare e poi rimessa la spienatta.
certo se devi levare i cavi devi aprire la copertura, ma penso che a sto punto l'aereo sia andato

Originalmente inviato da cecco

Oramai mi pare difficile ma il sistema per far passare i fili è quello della cannuccia da bibita (sfilando la parte in plastica della spinetta i fili con i terminali grimpati ci passano bene) ma le centine andavano predisposte prima con un bel foro rotondo a misura e in linea ....... vuol dire che dovrai ricordarti di attaccare un filo-pilota al filo del servo quando lo dovrai sostituire....

Mmmm ma come si leva la spinetta ? io poi ho il problema che il filo è troppo corto e sto aspettando che mi arrivi la prolunga con gli altri connettori da giantcod ... ormai dovrebbe esser quì per quì ...

Cmq secondo me il foro e la cannuccia sono ancora in tempo a metterli ;)

Claudio

P.S. non dimenticati che è il mio secondo aereo di cui il primo con i servi (il primo era ad elastico) non date niente per scontato

[fedotti]

Originalmente inviato da Claudio G

Mmmm ma come si leva la spinetta ? io poi ho il problema che il filo è troppo corto e sto aspettando che mi arrivi la prolunga con gli altri connettori da giantcod ... ormai dovrebbe esser quì per quì ...

Cmq secondo me il foro e la cannuccia sono ancora in tempo a metterli ;)

Claudio

P.S. non dimenticati che è il mio secondo aereo di cui il primo con i servi (il primo era ad elastico) non date niente per scontato

Ciao Claudio,

anche io ho messo la cannuccia "a posteriori" (ovvio che sarebbe meglio pensarci prima...).
Incidi le centine col dremel, e con una punta allarghi il foro sotto il bordo, lasciando l'ingresso stretto. La cannuccia la forzi attraverso l'incisione, e una volta inserita resterà al suo posto.

Comunque è una complicazione non necessaria: come dice Riktor, puoi tranquillamente fare dei fori e infilare il cavo del servo.

Se i cavi li devi allungare comunque, taglia le spinette (lasciando qualche cm di filo), salda il pezzo di cavo che ti manca, e in fondo risaldi la spinetta che hai tagliato. Dati gli assorbimenti, basta un cavo tripolare qualsiasi... io li ricavo dal vecchie piattine per hard disk.

ciao!
Federico

[riktor]

Originalmente inviato da Claudio G

Mmmm ma come si leva la spinetta ? io poi ho il problema che il filo è troppo corto e sto aspettando che mi arrivi la prolunga con gli altri connettori da giantcod ... ormai dovrebbe esser quì per quì ...

Cmq secondo me il foro e la cannuccia sono ancora in tempo a metterli ;)

Claudio

P.S. non dimenticati che è il mio secondo aereo di cui il primo con i servi (il primo era ad elastico) non date niente per scontato

dato che è la tua 1 costruzione rc, lascia perdere saldature ecc.. semplici buchetti sulle centine e via. per la spinetta usa il tagliabalsa che alza le linguette e fai uscire un filo alla volta.
poi per rimetterle dentro basta che le infili. cosa fondametale: il filo rosso sempre al centro il nero a destra e l'altro cavo a sinistra.
ovviamente ti servono le prolunghe. io lo faccio 6ch quindi con alettoni indipendenti. ho comperato 2 prolunghe da 15 cm che le ho sempre fatte passare e via. te puoi prendere 2 prolunghe piccoline così da far arrivare i cavi fino al centro dell'ala e poi metti una Y oppure fai come me.
ti sconsiglio di mettere direttamente la Y perché è problematico levare le spinette "femmina" per far passare i cavi.
qualunque cosa a disposizione

[Claudio G]

Originalmente inviato da riktor

dato che è la tua 1 costruzione rc, lascia perdere saldature ecc.. semplici buchetti sulle centine e via. per la spinetta usa il tagliabalsa che alza le linguette e fai uscire un filo alla volta.
poi per rimetterle dentro basta che le infili. cosa fondametale: il filo rosso sempre al centro il nero a destra e l'altro cavo a sinistra.
ovviamente ti servono le prolunghe. io lo faccio 6ch quindi con alettoni indipendenti. ho comperato 2 prolunghe da 15 cm che le ho sempre fatte passare e via. te puoi prendere 2 prolunghe piccoline così da far arrivare i cavi fino al centro dell'ala e poi metti una Y oppure fai come me.
ti sconsiglio di mettere direttamente la Y perché è problematico levare le spinette "femmina" per far passare i cavi.
qualunque cosa a disposizione

Le prolunghe le sto aspettanda da giantcod ... dovrebbero arrivarmi a giorni, io lo fa 5 canali, non ho il carrello retrattile ... almeno per ora

La spinetta alla fine sono riuscito a levarla ... anche se le ho praticamente distrutte

Oggi sono andato a rapinare il bar per le cannucce stasera le monto ...

[Claudio G]

Ecco un po' di foto dell'installazione dei servi con le cannucce

E del quota rifatto e incernierato (non incollato).

Stavo pensando di staccare gli alettoni che ho già incollato con la strisciolina di stoffa e di usare anche lì le cerniere che ho usato per il quota ...

Io dovrei starmene zitto perché di regola costruisco pesante ... ma qui mi sembra che si stiano costruendo degli spitfire-mattonati.
cerniere con perno metallico, doppio servo alare, carrelli retrattili ...

mi sa che andranno tutti a scavar buchi per le talpe

ciao
Ruggero"

[Claudio G]

Originalmente inviato da RuPa

Io dovrei starmene zitto perché di regola costruisco pesante ... ma qui mi sembra che si stiano costruendo degli spitfire-mattonati.
cerniere con perno metallico, doppio servo alare, carrelli retrattili ...

mi sa che andranno tutti a scavar buchi per le talpe

ciao
Ruggero"

Ciao RuPa,

per le cerniere posso sempre metter la strisciolina di stoffa che ho usato per alettoni e timone ...

Per i servi alari in teoria non dovrebbe cambiar molto il peso ... due servi da 5 grammi pesano poco più di uno da 9 che bisognerebbe usare ... o no ?

[luca.masali]

Originalmente inviato da RuPa

Io dovrei starmene zitto perché di regola costruisco pesante ... ma qui mi sembra che si stiano costruendo degli spitfire-mattonati.
cerniere con perno metallico, doppio servo alare, carrelli retrattili ...

mi sa che andranno tutti a scavar buchi per le talpe

ciao
Ruggero"

pure io, col ghisamig sono arrivato a 78 granmni al decimetro quadrato... però quello era un jet.

Qui consiglierei di considerare che la soluzione elegante è sempre e solo quella leggera, mentre la soluzione pesante è sempre una ciofeca: meglio quindi lo scotch alla cerniera, un servo al posto di due, nessun carrello è preferioblie al carrello fisso che è preferibile a quello retrattile e così via.

[fedotti]

Originalmente inviato da Claudio G

Ecco un po' di foto dell'installazione dei servi con le cannucce

E del quota rifatto e incernierato (non incollato).

Stavo pensando di staccare gli alettoni che ho già incollato con la strisciolina di stoffa e di usare anche lì le cerniere che ho usato per il quota ...

Bel lavoro con i servi

Per gli alettoni verifica solo che la stoffa sia incollata stabilmente. Non è necessario usare quelle in plastica.

Se decidi di staccarli, però, approfittante per fare la copertura prima di reinstallarli

ciao,
federico

[Limbox]

Per quelle dimensioni ti bastava un solo servo alare da 5 grammi, avresti avuto non solo meno perso di servi ma avresti evitato due intelaiature complicate sulle ali con tanto di vitine per lo smontaggio ecc.... Avresti messo un solo servo centrale, fissato con una goccia di colla a caldo, magari barre di torsione molto corte per ridurre i pesi.. e avresti risolto risparmiando senza dubbio 15 o 20 grammi, che per i pesi totali in gioco sono davvero tanti.