Spitfire Guillow's

[doctordoom]

Originalmente inviato da riktor

finalmente fatto 5-6 min di volo con il p-51!
allora il motore che ci ho messo(jem da 1300kv) con 2s e una 8x4 è giusto giusto... il volo diventa noioso.
prevedo di prendere un 1500 o 1700kv con una 8x5 e riprovare
cmq vola veramente bene e atterra pure benissimo sembra vero.. solo che avevo "pista" in erba non curata e ovviamente

Rik... è un Mustang!... lascialo volare "giusto giusto" !

[riktor]

Originalmente inviato da doctordoom

Rik... è un Mustang!... lascialo volare "giusto giusto" !

no dottore, è un pelino poco...devi volare a tutta manetta quasi sempre.
prendo quello da 1500kv che tanto con l'altro da 17000 avrei 380g di spinta totalmente inutili.

[luca.masali]

Originalmente inviato da riktor

no dottore, è un pelino poco...devi volare a tutta manetta quasi sempre.
prendo quello da 1500kv che tanto con l'altro da 17000 avrei 380g di spinta totalmente inutili.

secondo me nessuno al mondo è in grado di apprezzare la scarsissima differenza che passa tra 1300 e 1500 kv... specie sui robi cinesi dove i giri sono stimati a orecchio

[doctordoom]

Boh? capisco 'na sega di elettrici... mi fido di quel che dite e direte tutti!

[riktor]

Originalmente inviato da luca.masali

secondo me nessuno al mondo è in grado di apprezzare la scarsissima differenza che passa tra 1300 e 1500 kv... specie sui robi cinesi dove i giri sono stimati a orecchio

be abbino anche un cambio elica.
però pure 1700 non è che me mi faccio problemi, sicuro lo cambio perché è al limite come volo.

[luca.masali]

Originalmente inviato da riktor

be abbino anche un cambio elica.
però pure 1700 non è che me mi faccio problemi, sicuro lo cambio perché è al limite come volo.

Se aumenti i giri e diminuisci l'elica non cambia assolutame te nulla.
Se cambi il motore, da 1300 a 1700, a parità di elica aumenti il consumo (e dunque l'amperaggio) e mantieni basso il voltaggio. Io farei l'esatto opposto, e invece di cambiare il motore cambierei la pila, aggiungendo la terza cella... meglio salire in voltaggio che in amperaggio, a parer mio
Se hai bisogno di velocità (come nel tuo caso) il mix ideale è fatto di eliche piccole, grande passo, basso amperaggio e alto voltaggio.

Se invece serve potenza, eliche grandi, piccolo passo, alto amperaggio e basso voltaggio

conti alla mano, vedrai che tra il primo e il secondo setup i watt all'elica saranno grosso modo gli stessi. Ma il primo ti dà la velocità che serve a un caccia, il secondo la coppia che serve a un acrobatico

[riktor]

Originalmente inviato da luca.masali

Se aumenti i giri e diminuisci l'elica non cambia assolutame te nulla.
Se cambi il motore, da 1300 a 1700, a parità di elica aumenti il consumo (e dunque l'amperaggio) e mantieni basso il voltaggio. Io farei l'esatto opposto, e invece di cambiare il motore cambierei la pila, aggiungendo la terza cella... meglio salire in voltaggio che in amperaggio, a parer mio
Se hai bisogno di velocità (come nel tuo caso) il mix ideale è fatto di eliche piccole, grande passo, basso amperaggio e alto voltaggio.

Se invece serve potenza, eliche grandi, piccolo passo, alto amperaggio e basso voltaggio

conti alla mano, vedrai che tra il primo e il secondo setup i watt all'elica saranno grosso modo gli stessi. Ma il primo ti dà la velocità che serve a un caccia, il secondo la coppia che serve a un acrobatico

masali, non è la prima volta che succede, ma perché io e te non ci capiamo?
io voglio aumentare i giri e il passo dell'elica.
ora ho un 1300kv con una 8x4 e voglio passare ad un 1700kv con una 8x5-6 non aggiungo la 3 cella sia per problemi di spazio che di peso.
aumentato i giri\volt,aumento aumenterò si gli assorbimenti, ma anche la velocità e la potenza

[luca.masali]

Originalmente inviato da riktor

masali, non è la prima volta che succede, ma perché io e te non ci capiamo?
io voglio aumentare i giri e il passo dell'elica.
ora ho un 1300kv con una 8x4 e voglio passare ad un 1700kv con una 8x5-6 non aggiungo la 3 cella sia per problemi di spazio che di peso.
aumentato i giri\volt,aumento aumenterò si gli assorbimenti, ma anche la velocità e la potenza

nonj ci capiamo perché sei testone!
il 1700 è semplicemente un doppione del 1300, oltretutto meno adatto a un elica con più passo.

insomma, per ottenere quel che ti serve ci vogliono 11 volt. poi fai come ti pare, per carità