EasyGlider

[forzag]

..tenendo i servi all'ultimo foro raggiungo appena le misure indicate dal manuale. Altrimenti nei fori medi sono ben inferiorie alle misure e la parte mobili si muovono molto meno..!
(Comunque l'ultima aggiustatura spetta all'istruttore al campo, ma cercavo di fargli fare meno lavoro possibile..)

Un'altra cosa vorrei aggiungere.
Dal mio radiocomando ho impostato la funzione "flap". In pratica con il tasto flap si abbassano gli alettoni e dunque riducono la velocità di atterraggio.

Ho visto che qualcuno usa una sorta di riduttori (ovvero gli alettoni vanno tutti e due verso l'alto). Però non capisco come fargli fare questo verso...! In pratica sarebbero i flap al contrario..!

Mò ci studio..

[BBC25185]

Si dicono spoiler quando i flap, invece di abbassarli, si alzano...

Così facendo, fai diventare l'ala autostabilizzante (con perdita di efficenza che ne deriva) e quindi vieni giù più facilmente...

[guizzo]

Originalmente inviato da forzag

..tenendo i servi all'ultimo foro raggiungo appena le misure indicate dal manuale. Altrimenti nei fori medi sono ben inferiorie alle misure e la parte mobili si muovono molto meno..!
(Comunque l'ultima aggiustatura spetta all'istruttore al campo, ma cercavo di fargli fare meno lavoro possibile..)

Un'altra cosa vorrei aggiungere.
Dal mio radiocomando ho impostato la funzione "flap". In pratica con il tasto flap si abbassano gli alettoni e dunque riducono la velocità di atterraggio.

Ho visto che qualcuno usa una sorta di riduttori (ovvero gli alettoni vanno tutti e due verso l'alto). Però non capisco come fargli fare questo verso...! In pratica sarebbero i flap al contrario..!

Mò ci studio..

Che radio hai? in genere c'è una percentuale che determina l'escursione dei flap, ad esempio +50%, in questo modo dovresti poter avere la possibilità di portarla in negativo es: -50% e magicamente i flap si alzano... oppure reverse del canale non so, ma se è computerizzata si fà, tranquillo.

Massimo.

[quenda]

Originalmente inviato da forzag

..tenendo i servi all'ultimo foro raggiungo appena le misure indicate dal manuale. Altrimenti nei fori medi sono ben inferiorie alle misure e la parte mobili si muovono molto meno..!
(Comunque l'ultima aggiustatura spetta all'istruttore al campo, ma cercavo di fargli fare meno lavoro possibile..)

Un'altra cosa vorrei aggiungere.
Dal mio radiocomando ho impostato la funzione "flap". In pratica con il tasto flap si abbassano gli alettoni e dunque riducono la velocità di atterraggio.

Ho visto che qualcuno usa una sorta di riduttori (ovvero gli alettoni vanno tutti e due verso l'alto). Però non capisco come fargli fare questo verso...! In pratica sarebbero i flap al contrario..!

Mò ci studio..

Riguardo alla questione "alettoni alzati" sull'EG, prova a leggere questo mio precedente post:

http://www.baronerosso.it/forum/612641-post86.html


Ciao!

q

[forzag]

..ho una Graupner MX12 ed infatti ho trovato l'opzione che ha indicato Massimo!

Molto interessante anche il tuo post Quenda, grazie!

Però ho notato che usando l'impostazione "flap" gli alettoni hanno ancora un minimo "gioco" per governare durante le fasi di volo.

Non ho ben capito perchè mettere gli spoiler invece dei flap. Non fanno la stessa cosa?!

[CantZ506]

Originalmente inviato da forzag

..ho una Graupner MX12 ed infatti ho trovato l'opzione che ha indicato Massimo!

Molto interessante anche il tuo post Quenda, grazie!

Però ho notato che usando l'impostazione "flap" gli alettoni hanno ancora un minimo "gioco" per governare durante le fasi di volo.

Non ho ben capito perchè mettere gli spoiler invece dei flap. Non fanno la stessa cosa?!

Assolutamente no!
In linea generale, hanno funzione del tutto opposta: i flap aumentano la portanza, gli spoiler la diminuiscono. Entrambi, in misura diversa aumentano la resistenza.

Sull'EG l'uso dei flap, se non inutile, è dannoso.
Essendo le superfici degli alettoni e posti verso l'estremità alari, non si comportano come dei veri flap; possono provocare lo stallo d'ala.
La velocità dell'EG è talmente ridotta, che non c'è necessità di ridurla ulteriormente.
Gli spoiler, al contrario, sono utili per ridurre l'efficenza del modello e marginalmente anche la velocità. Questo ti consente di accorciare notevolmente lo spazio d'atterraggio.
Gli spoiler modificano l'assetto del modello, inducendo un momento a cabrare; se non si compensa con l'elevatore a picchiare, si può raggiungere lo stallo.
Se hai la possibilità di inserire gradualmente il comando, anzichè con interruttore, sarebbe preferibile. La quantità di miscelazione a picchiare, con mixer del tx o dei pollici, la trovi sperimentalmente.

[forzag]

Spiegazione chiarissima!
Grazie mille!

(Per fortuna che esiste questo forum...e che ci siete voi ovviamente...! Sto imparando molte cose utili.. )

[Dj Ravage]

Originalmente inviato da quenda

Ciao!
Il mio EasyGlider con il motore MIG 400 da 12 v. (montato sul riduttore originale) e una batteria li-po a 3 celle..........faceva pena

......dopo un breve periodo di voli penosi ho quindi deciso di passare al motore Walkera 180L montato sempre sullo stesso riduttore originale: adesso l'EG vola a meraviglia anche con batteria li-po a 2 celle.

q

Infatti ho deciso (dopo averlo acquistato e assemblato) di rimanere sugli standard Multiplex e tenere il 400 di scatola (il variatore da 20A va bene con una 2 celle?).
Alla fine il motore mi serve principalmente per la salita (o un salvataggio ) e non penso di dover fare cose strane con un veleggiatore, per quelle uso il MiniMag

[cecco]

@ Forzag
per le escursioni delle parti mobili se già raggiungi quelle indicate dal manuale và bene cosi aumentarle non serve a nulla (se invece non le raggiungi di tanto prova a spostare di un buco, verso al cerniera, il nottolino sulla parte mobile)
@Dj
con 2 celle il 400 di scatola è un pò moscino (ma con 3 celle se non stai leggero sul gas lo fai arrosto) il regolatore dovrebbe andare bene (basta che sia settabile per le lipo e non sia un vecchio rego per le nicd/nimh.

Ciao

Francesco

[rollyzan]

Originalmente inviato da quenda

In conclusione, come gia' suggerito da moltissimi modellisti con piu' esperienza, la funzione "spoilers" sull'EG e' sconsigliata.......o al limite la si puo' provare solo a titolo di curiosita'.
Ciao!

ettore

quotone... con la mx16s ho provato e sinceramente grosse differenze non ne ho trovate... un po rallenta, ma lo si nota solo mentre si vola, in atterraggio molto meglio centrare il percorso di discesa in modo corretto che non affidarsi a questi trucchetti.

lampsss