EasyGlider

[forzag]

..un pò di messaggi fa, vi avevo parlato della cassa per il trasporto dell'EG..

Eccola qui: Forzag - Il Sito del volo radiocomandato (nella sezione "aerei" in fondo alla pagina)

Naturalmente è comoda per chi ha un auto SW, altrimenti l'aereo è più gestibile in pezzi singoli. Però l'ho trovata comoda ad esempio anche in casa per "hangararlo" al riparo da oggetti che cadono sempre puntualmente sul mio aereo (anche se l'intera stanza fosse vuota).

Insomma, se il mio aereo si deve sfasciare, che lo faccia su un campo di volo per colpa della forza g! E non per un barattolo di pelati caduto dalla credenza!

[antonov]

Originalmente inviato da forzag

..un pò di messaggi fa, vi avevo parlato della cassa per il trasporto dell'EG..

Eccola qui: Forzag - Il Sito del volo radiocomandato (nella sezione "aerei" in fondo alla pagina)

Naturalmente è comoda per chi ha un auto SW, altrimenti l'aereo è più gestibile in pezzi singoli. Però l'ho trovata comoda ad esempio anche in casa per "hangararlo" al riparo da oggetti che cadono sempre puntualmente sul mio aereo (anche se l'intera stanza fosse vuota).

Insomma, se il mio aereo si deve sfasciare, che lo faccia su un campo di volo per colpa della forza g! E non per un barattolo di pelati caduto dalla credenza!

A me pare che la scatola che si è fatto può tornare comoda anche quando uscirà da casa con i piedi in avanti....
Ha un volume esagerato, se dovesse passare ad un modello più ingombrante che fa? Se prende un container? E per di più l'unica cosa che facilmente si rompe in auto non l'ha protetta per niente perché il piano di coda è a stretto contatto con le pareti della scatola che proprio rigida non pare.....

[forzag]

Originalmente inviato da antonov

A me pare che la scatola che si è fatto può tornare comoda anche quando uscirà da casa con i piedi in avanti....
Ha un volume esagerato, se dovesse passare ad un modello più ingombrante che fa? Se prende un container? E per di più l'unica cosa che facilmente si rompe in auto non l'ha protetta per niente perché il piano di coda è a stretto contatto con le pareti della scatola che proprio rigida non pare.....

Bè magari spero per i prossimi periodi di non aver bisogno di una bara! Comunque grazie per il suggerimento!

Giusto per la precisione:

...il volume ha un margine di +2,5cm rispetto alla sagoma massima dell'aereo. Quindi è voluminosa perchè è l'aereo ad esserlo. Se dovessi avere un aereo più grande di tale dimensioni è logico che non è comoda una chiusura a cassa (questo c'è scritto anche sul mio sito..!). Comunque questo volume maggiorato di appena 2,5cm è stato considerato perchè se dovessi trasportarla in modo più "distratto" posso sempre inserire un pannello di gommapiuma ai lati verticali.

In ogni caso l'ho già trasportata ieri e l'ho trovata comoda (ma questa opinione è relativa, perchè se uno è abituato a buttare l'aereo dove capita, troverà rognoso dover perder tempo a metterlo in una cassa da dover portare in auto)

Nella parte del piano di coda c'è uno spessore in gommapiuma. Non lo vedi perchè la foto è scattata dalla coda verso il muso.

Le paretti non sono rigide, ma inserendo anche il coperchio diventano molto meno flessibili, perchè il perimetro del coperchio non permette la flessione dei pannelli laterali.

Aggiungo anche il fatto che si trasporta facilmente con una comune cinghia che passando sotto il piano inferiore la si riprende comodamente di sopra e dunque con una mano diviene trasportabile.

Poi....oh....mica te la devi comprare...?! Basta qualche ora di lavoro e te ne fai una con qualche spicciolo..! Oppure c'è sempre l'opzione di buttare l'aereo in auto!

[Eccì!!!!!]

Chiedo a voi, che conoscete bene l'interno dell'EG come fare per ovviare a questo scerzo della "elctryfly" lo so, dovrei allungarne uno e scorciarne l'alrto, comunque chiedo a voi; non si sa mai

[forzag]

Salvia a tutti!

...impostando gli spoiler dal radiocomando, ho trovato l'opzione per miscelarli con il piano di coda per contrastare l'effetto iniziale nel momento in cui gli spoiler variano la quota. Come mi era già stato suggerito qui nel forum....! Io però al momento lo tengo a zero, cercherò di prenderci la mano con il comando diretto.

Questo mi ha fatto però venire in mente una miscelazione in virata tra alettoni e deriva. Al campo mi viene detto di fare la virata coordinata (altrimenti inutile avere un tre assi). Ma a gestire il timone in virata ci sto ancora prendendo un pò la mano...e non mi pare una manovra semplice...perchè ci vuole il dosaggio ideale nel momento ideale della virata! Ed ecco che magari mi potrebbe venire in aiuto questa miscelazione, ovvero alettoni e deriva. La domanda è la seguente. Secondo voi sull'easyglider è percepibile la miscelazione in virata, oppure mi ritroverò a fare una virata in cui non ci capisco più niente? Del resto adesso, male che vada, faccio una virata scivolata e non succede più di tanto..! La miscelazione può aiutarmi a prendere confidenza con la deriva?!

Voi che consigliate?!

[rollyzan]

io ti consiglio di non miscelare per ora. imparare gia subito ad usare tutti i comandi aiuta a farsi prima i pollici. se impari con le miscelazioni poi tornare indietro sarà piu faticoso... le miscelazioni le userai piu avanti...

questo è un mio parere, ovvio...

[forzag]

...grazie per il consiglio Rollyzan!
Continuerò tradizionalmente..ovvero senza miscelazioni! Farò più fatica ma almeno una volta acquisite le "misure" giuste non avrò pensieri!

[rollyzan]

be, questo è solo il mio pensiero, ovvio!

poi nessuno ti vieta di fare come ho fato io, le miscelazioni le ho impostete e sono li pronte ad essere usate. Le ho fatte piu per prendere confidenza con la radio che altro...

lampsss

[BBC25185]

Io ho uno swith che attiva la miscelazione alettoni-timone...

Lo attivo insieme al Dual rates 50% sui comando per un volo dolce (ottimo per effettuare delle riprese)...

In questa maniera posso avere volare come mi pare (tranquillo o "acrobatico")

[forzag]

..umh..molto interessante questa opzione!
La terrò presente!