swift/fox help..

[andreis]

Originalmente inviato da porcu69

e per contropolemica ti quoto

evvero sono macchine eccezionali, ma non sono il gommolo del negozio dietro casa.
non mi sento di consigliarli a chi si avvicina al volo in pendio....non devono semplicemente essere assemblati, ma ci vuole una conoscenza pregressa per metterli in odv.
il nostro aereo74, autore del 3D, ha bruciato poi tutti facendo la cosa assolutamente più giusta: ha preso l'apparecchio più idoneo al volo a vela che aveva in casa ed è andato a cercare il pendio e sopratutto i "pendiisti".

Si, tutto verissimo !!!

Un esempio :

Se il mio primo modello da pendio fu un SuperGrone (che ho ancora in perfette condizioni odv...), il primo VERO modello adatto a volare OVUNQUE fu un TG3 DAW modificato per il trasporto "cabin luggage", perfetto per TUTTA l'Akro, la Termica, e l'Uragano (opportunamente ballastato..), ed adatto ad atterrare su roccia lavica senza soffrire delle abrasioni, che pure ho ancora quasi odv....

Riguardo all'"annoiamento" concordo con Nextone.
Ed aggiungo : è + facile fare Male manovre "ripetitive" all'infinito con un 3D motorizzato (e infatti il volo del "moscone" lo fan tutti... ...), piuttosto che non con un aliante qualsiasi in pendio, il quale per Evoluire necessita pur sempre il doverlo "pilotare" per guadagnare Quota, e tante altre belle cosette che col Motore sarebbe impossibile imparare a "GODERSELE" !!! (certo, benchè ogni tanto voli anch'io col motore in punta, personalmente resto sempre Aliantista Integralista !!)

Antonio.

[porcu69]

Originalmente inviato da andreis

Si, tutto verissimo !!!

Un esempio :

Se il mio primo modello da pendio fu un SuperGrone (che ho ancora in perfette condizioni odv...), il primo VERO modello adatto a volare OVUNQUE fu un TG3 DAW modificato per il trasporto "cabin luggage", perfetto per TUTTA l'Akro, la Termica, e l'Uragano (opportunamente ballastato..), ed adatto ad atterrare su roccia lavica senza soffrire delle abrasioni, che pure ho ancora quasi odv....

Riguardo all'"annoiamento" concordo con Nextone.
Ed aggiungo : è + facile fare Male manovre "ripetitive" all'infinito con un 3D motorizzato (e infatti il volo del "moscone" lo fan tutti... ...), piuttosto che non con un aliante qualsiasi in pendio, il quale per Evoluire necessita pur sempre il doverlo "pilotare" per guadagnare Quota, e tante altre belle cosette che col Motore sarebbe impossibile imparare a "GODERSELE" !!! (certo, benchè ogni tanto voli anch'io col motore in punta, personalmente resto sempre Aliantista Integralista

Antonio.

rischiando di andare OT, ma sono certo che aereo74 apprezzerà, perchè non racconti qualcosa in più del TG3 e del fichissimo tuttala che hai in mano?
in qualche modo, questi modelli, uniscono la praticità e l'economicità del gommolo con la necessaria "crudezza" che il pendio chiede all'apparecchio.
per certi versi sono modelli che chiudono un pò il cerchio.

[andreis]

Originalmente inviato da porcu69

rischiando di andare OT, ma sono certo che aereo74 apprezzerà, perchè non racconti qualcosa in più del TG3 e del fichissimo tuttala che hai in mano?
in qualche modo, questi modelli, uniscono la praticità e l'economicità del gommolo con la necessaria "crudezza" che il pendio chiede all'apparecchio.
per certi versi sono modelli che chiudono un pò il cerchio.

Pocu69 mi fa piacere per l'interesse, ma al di la dell'OT, perdonami ma considero certi racconti tempo perso qui sul BR .....
I pochi realmente interessati saprebbero a quali fonti attingere.

Certi modelli (tipo quello in foto) sono Realmente Economici rispetto a qualdiasi altro modello proprio per l'ESTREMA DURABILITA' intrinseca sia dei materiali, che delle tecniche costruttive, se poi volano anche bene e son + "prestazionali" di altri mooolto + blasonati, vien facilissimo innamorarcisi anche in confronto ad altri che poggiati a "terra" danno il meglio di se !!

A breve il webshop tornerà attivo, tra materiali, spedizione, dogana, ed elettronica, si sta comunque sotto i 300$ per un modello ETERNO !!!!
http://www.l2airframes.com/JW60.aspx
Qui si vede JW in persona che lancia direttamente "sottovento" e DieSsa anche in Rovescio .....
Già da noi son pochisimi a DieSsare per paura a rischiare certi modelli poco adatti, figuriamoci in rovescio....

Quel tuttala in foto, ad esempio è al suo 3° restyling in 10anni e qualche centinaio di ore di volo !!!

Nota1: i restyling son sempre stati "Estetici" (+ rinnovo pacco batteria), tranne la prima volta che mi costrinse ad una "laparoscopia" con tanto di protesi a 2 dei 4 longheroni in carbonkio immersi nell'anima delle ali..... (skianto alla massima Velocità in DS alla Cappelletta.....)

Nota2: quello scatto è stato fatto il giorno dopo averlo fatto recuperare da un Tree-Climber a 30m di altezza dove è rimasto dal 23Dicembre2011 al 16Aprile2012 sotto diverse grandinate, nevicate, tanta acqua e vento...., beh gli ho tolto una goccia di lacrima d'AbeteRosso col solvente (resina..), ho fatto un paio di cicli al pacco batteria e null'altro !!!!
E' rimasto esattamente come prima, e vola esattamente come prima

Poi ognuno ha i suoi gusti, ma sto pensando seriamente di farmene un'altro.....
Quei mesi che è rimasto la in cima m'è mancato in diverse occasioni .

A.

PS: un caro Amico nonchè fonte d'ispirazione + o - meno diretta di buona parte del popolo pendiistico Italico DOC, nonostante la sua innata e fiorentina "acidità/puntigliosità", ne notò immediatamente le eccezionali caratteristiche/prestazioni nelle mani di Danilo Pucci, e malgrado la sua innata propensione a far da se e metterci del suo, ci provò ..., ma il suo Tsunaminon riuscì mai ad avvicinarsi all'originale JW....., nel frattempo Danilo se ne accatò un secondo proprio per non rischiare di rimanere senza !!!

[GentlemanRider]

Andreis, ti prego, non farmi vedere certe cose

[andreis]

Originalmente inviato da GentlemanRider

Andreis, ti prego, non farmi vedere certe cose

So che sei tra quelli che apprezza !!!

E che ti piace costruire ...

Antonio.

[porcu69]

Originalmente inviato da andreis

Pocu69 mi fa piacere per l'interesse, ma al di la dell'OT, perdonami ma considero certi racconti tempo perso qui sul BR .....
I pochi realmente interessati saprebbero a quali fonti attingere.

Certi modelli (tipo quello in foto) sono Realmente Economici rispetto a qualdiasi altro modello proprio per l'ESTREMA DURABILITA' intrinseca sia dei materiali, che delle tecniche costruttive, se poi volano anche bene e son + "prestazionali" di altri mooolto + blasonati, vien facilissimo innamorarcisi anche in confronto ad altri che poggiati a "terra" danno il meglio di se !!

A breve il webshop tornerà attivo, tra materiali, spedizione, dogana, ed elettronica, si sta comunque sotto i 300$ per un modello ETERNO !!!!
http://www.l2airframes.com/JW60.aspx
Qui si vede JW in persona che lancia direttamente "sottovento" e DieSsa anche in Rovescio .....
Già da noi son pochisimi a DieSsare per paura a rischiare certi modelli poco adatti, figuriamoci in rovescio....

Quel tuttala in foto, ad esempio è al suo 3° restyling in 10anni e qualche centinaio di ore di volo !!!

Nota1: i restyling son sempre stati "Estetici" (+ rinnovo pacco batteria), tranne la prima volta che mi costrinse ad una "laparoscopia" con tanto di protesi a 2 dei 4 longheroni in carbonkio immersi nell'anima delle ali..... (skianto alla massima Velocità in DS alla Cappelletta.....)

Nota2: quello scatto è stato fatto il giorno dopo averlo fatto recuperare da un Tree-Climber a 30m di altezza dove è rimasto dal 23Dicembre2011 al 16Aprile2012 sotto diverse grandinate, nevicate, tanta acqua e vento...., beh gli ho tolto una goccia di lacrima d'AbeteRosso col solvente (resina..), ho fatto un paio di cicli al pacco batteria e null'altro !!!!
E' rimasto esattamente come prima, e vola esattamente come prima

Poi ognuno ha i suoi gusti, ma sto pensando seriamente di farmene un'altro.....
Quei mesi che è rimasto la in cima m'è mancato in diverse occasioni .

A.

PS: un caro Amico nonchè fonte d'ispirazione + o - meno diretta di buona parte del popolo pendiistico Italico DOC, nonostante la sua innata e fiorentina "acidità/puntigliosità", ne notò immediatamente le eccezionali caratteristiche/prestazioni nelle mani di Danilo Pucci, e malgrado la sua innata propensione a far da se e metterci del suo, ci provò ..., ma il suo Tsunaminon riuscì mai ad avvicinarsi all'originale JW....., nel frattempo Danilo se ne accatò un secondo proprio per non rischiare di rimanere senza !!!

perdonami ma se "i pochi veramente interessati saprebbero a quali fonti attingere" vuol dire che gli altri, tendenzialmente, se la pigliano in cul....
nel senso: se magari se ne parla c'è la possibilità che aumentino i "papabili" interessati.
la storia di MM e del suo tsunami, e poi del poisson, è quasi oramai una leggenda.
di certo JW ha trovato la chiave che sfugge a quasi tutti, almeno nel suo genere.
Ma del TG3 non hai foto?
Sarebbe magari bello vedere immagini anche delle vari fasi della costruzione, piccoli trucchi per irrobustire senza appesantire inutilmente....insomma magari vedendo un pò di foto e parlandone qualcuno, me compreso, piglia spunto.
Va anche detto che il JW credo sia buono anche per il volo meno esasperato, insomma anche per chi non diessa.
Ma anche quì......di questo diesse se ne parla poco.
Perche?
Intanto sarebbe carino che qualcuno, logicamente un diessaro, si prenda la briga di fare un bell'articoletto, o comunque un 3D, dove si parte dall'abc....

[porcu69]

EPP-Shop - der Online-Shop von EPP-Fun.

JP Bullet II Glider

M60

Sloperacer ::Jart EPP

UberCraft UberMoth

Ninja Slope Glider 3 ONLY

e l'angolo "italiano":

VIPP - Primo Modello Targato Volo in Pendio

[andreis]

Originalmente inviato da porcu69

perdonami ma se "i pochi veramente interessati saprebbero a quali fonti attingere" vuol dire che gli altri, tendenzialmente, se la pigliano in cul....
nel senso: se magari se ne parla c'è la possibilità che aumentino i "papabili" interessati.
la storia di MM e del suo tsunami, e poi del poisson, è quasi oramai una leggenda.
di certo JW ha trovato la chiave che sfugge a quasi tutti, almeno nel suo genere.
Ma del TG3 non hai foto?
Sarebbe magari bello vedere immagini anche delle vari fasi della costruzione, piccoli trucchi per irrobustire senza appesantire inutilmente....insomma magari vedendo un pò di foto e parlandone qualcuno, me compreso, piglia spunto.
Va anche detto che il JW credo sia buono anche per il volo meno esasperato, insomma anche per chi non diessa.
Ma anche quì......di questo diesse se ne parla poco.
Perche?
Intanto sarebbe carino che qualcuno, logicamente un diessaro, si prenda la briga di fare un bell'articoletto, o comunque un 3D, dove si parte dall'abc....

Sottolineo : tu non c'entri nulla, anzi tu hai chiesto...., ciò mostra Interesse, e confesso che mi lusinga assai , e per ciò ti ringrazio.

Forse ho scritto con un certo tono di polemica, ma semplicemente perchè tranne Rarissimi casi (per fortuna alcuni in "evidenza"), "a piallo in cul" di solito è chi scrive cose che potrebbero essere interessanti a molti.
Ma pare che a "troppi" certe letture non piacciano, quindi sto cercando di risparimarmi la fatica di continuare ad infilarmi in gineprai di spara-sentenze preconcette e senza alcun fondamento.....

Da scrivere sull'EPP e sulle varie e possibili tecniche costruttive ad esso relative ci sarebbe moltissimo !!!!!!!!
Quindi sotto a ki tocca .

Sul TG3 è stato scritto quasi tutto + e + volte (io pure ho scritto abbastanza), e troppo spesso con critiche infondate per chi non l'ha avuto, ne goduto....
A scrivere ci vuole tempo, a cercare links anche.., e non è affatto facile scrivere senza dare adito ai "soliti" di andare sistematicamente OT, ed i moderatori mica possono fare i Vigili Urbani come Don Chisciotte...

Comunque pare che DaveSanders, benchè non sia + praticante da qualche anno, goda di buona salute e parecchio lavoro in quel di SanClemente, ed alcuni dei suoi kit sono ancora prodotti da Dave's Aircraft Works r/c sailplane kits
Purtroppo non + il TG3 .....

Prima scrivevo molto, ora cerco di limitarmi, ed impiegare + tempo in Lab.

Del DS se ne parla poco perchè "troppi" han fifa di ciò che non conoscono, e l'invidia e le critiche gnoranti son sempre delle brutte bestie da domare....
Il DS non si può ne vedere ne tantomeno provare ad imparare al Mottarone, a Grone, ...., ed altri 100 pendii ultramenzionati solo perchè potendoci arrivare direttamente in Auto, è frequentato da parecchi Ostentatori di chi ce l'ha + lungo, ma dove purtroppo il DS non è possibie farlo.
Chi ha voglia di DieSsare, sa come fare a darsi da fare, s'arrabatta e trova dove ed il modo per farlo.
Per me il posto + vicino a casa per il DS è ad 1h30' d'auto + 10-15' a piedi, su questo mi ritengo "quasi" fortunato rispetto ad altri, ma ho fatto parecchie volte anche diverse centinaia di Km per fare DieSse.....
Cmq nulla d'impossibile, basta la Voglia e soprattutto la Testa .

A presto,
A.

[porcu69]

Originalmente inviato da andreis

Sottolineo : tu non c'entri nulla, anzi tu hai chiesto...., ciò mostra Interesse, e confesso che mi lusinga assai , e per ciò ti ringrazio.

Forse ho scritto con un certo tono di polemica, ma semplicemente perchè tranne Rarissimi casi (per fortuna alcuni in "evidenza"), "a piallo in cul" di solito è chi scrive cose che potrebbero essere interessanti a molti.
Ma pare che a "troppi" certe letture non piacciano, quindi sto cercando di risparimarmi la fatica di continuare ad infilarmi in gineprai di spara-sentenze preconcette e senza alcun fondamento.....

Da scrivere sull'EPP e sulle varie e possibili tecniche costruttive ad esso relative ci sarebbe moltissimo !!!!!!!!
Quindi sotto a ki tocca .

Sul TG3 è stato scritto quasi tutto + e + volte (io pure ho scritto abbastanza), e troppo spesso con critiche infondate per chi non l'ha avuto, ne goduto....
A scrivere ci vuole tempo, a cercare links anche.., e non è affatto facile scrivere senza dare adito ai "soliti" di andare sistematicamente OT, ed i moderatori mica possono fare i Vigili Urbani come Don Chisciotte...

Comunque pare che DaveSanders, benchè non sia + praticante da qualche anno, goda di buona salute e parecchio lavoro in quel di SanClemente, ed alcuni dei suoi kit sono ancora prodotti da Dave's Aircraft Works r/c sailplane kits
Purtroppo non + il TG3 .....

Prima scrivevo molto, ora cerco di limitarmi, ed impiegare + tempo in Lab.

Del DS se ne parla poco perchè "troppi" han fifa di ciò che non conoscono, e l'invidia e le critiche gnoranti son sempre delle brutte bestie da domare....
Il DS non si può ne vedere ne tantomeno provare ad imparare al Mottarone, a Grone, ...., ed altri 100 pendii ultramenzionati solo perchè potendoci arrivare direttamente in Auto, è frequentato da parecchi Ostentatori di chi ce l'ha + lungo, ma dove purtroppo il DS non è possibie farlo.
Chi ha voglia di DieSsare, sa come fare a darsi da fare, s'arrabatta e trova dove ed il modo per farlo.
Per me il posto + vicino a casa per il DS è ad 1h30' d'auto + 10-15' a piedi, su questo mi ritengo "quasi" fortunato rispetto ad altri, ma ho fatto parecchie volte anche diverse centinaia di Km per fare DieSse.....
Cmq nulla d'impossibile, basta la Voglia e soprattutto la Testa .

A presto,
A.

Alt!
invece sono convinto che c'è una folta platea di possibili EPPisti....
Ho avuto il fox windrider.
Nulla di che probabilmente.
Ma era un inizio con questo materiale.
Volevo un modello ognitempo, per l'uso "coraggioso", in posti selvaggi.
Non sono riuscito a cavarne un ragno dal buco.
Continuava a flettere oltremodo, in ogni dove.
Eppure in giro vedevo video di "sassi" lanciati a velocità di tutto rispetto subire richiamate a mille G senza proferire colpo.
Il mio continuava a starnazzare, infischiandosene beatamente di tutte le nastrature e rinforzi.
Tutta roba "sentita" in giro....
Poi mi sono chiesto se non dipendeva da me.
Forse non basta impeccioccare le ali con il nastro.
Alla fine ho smesso di provare, ho rinunciato.
Se avessi saputo cosa fare avrei ottenuto ciò che cercavo.
Ora io potrei acquistare, e diciamocelo a prezzi assolutamente a portata di portafoglio, un qualsiasi modello in EPP idoneo alla grama vita del pendio d'avventura ma poi mi troverei nelle stessa situazione del fox.
Un bel vademecum terra-terra, tanto per iniziare, potrebbe essere la mano santa per me e per molti altri, ne sono convinto e fidati.
Se ti stai chiedendo cosa cavolo ci farei con un modello così ti rispondo subito che potrei volarci dove non potrei volare con null'altro e di posti così, spesso belli perchè selvaggi, intorno a casa mia (eggi, frazione di spoleto) è pieno.
Poi viene l'argomento ds.
Io non ho mai diessato.
Forse una volta, senza sapere che minchia fosse, ho diessato.
Onestamente non credo che per diessare, (ma perdonami se dico una caxata, la mia è ignoranza senza avere però la presunzione di dire verità di nessun tipo, senza conoscenza insomma) si debba volare a mach 2.
Se il principio del ds mi è chiaro, penso che si possa fare in molti posti, chiaramente con risultati strettamente legati alla morfologia del terreno, dalle condizioni e, non ultimo, dal modello.
Poi ci sono anche i pollici, ma l'appetito vien mangiando.
Insomma credo che sia meno impossibile, meno "mito".
In inverno ci sono le gare di coppa del mondo di sci.
Ma ci sono tanti buoni sciatori della domenica......questi affrontano comunque un attività sportiva con risultati assolutamente diversi dai campioni, ma si divertono comunque.
Non finiscono del Tg delle 20, ma la sera sono stanchi e felici almeno come gli altri.
Quindi potrei diessare sul monte Coscerno senza realizzare il nuovo WR, ma essermi comunque divertito del volo e della camminata.
Mi capisci?

[andreis]

Originalmente inviato da porcu69

Alt!
invece sono convinto che c'è una folta platea di possibili EPPisti....
Ho avuto il fox windrider.
Nulla di che probabilmente.
Ma era un inizio con questo materiale.
Volevo un modello ognitempo, per l'uso "coraggioso", in posti selvaggi.
Non sono riuscito a cavarne un ragno dal buco.
Continuava a flettere oltremodo, in ogni dove.
Eppure in giro vedevo video di "sassi" lanciati a velocità di tutto rispetto subire richiamate a mille G senza proferire colpo.
Il mio continuava a starnazzare, infischiandosene beatamente di tutte le nastrature e rinforzi.
Tutta roba "sentita" in giro....
Poi mi sono chiesto se non dipendeva da me.
Forse non basta impeccioccare le ali con il nastro.
Alla fine ho smesso di provare, ho rinunciato.
Se avessi saputo cosa fare avrei ottenuto ciò che cercavo.
Ora io potrei acquistare, e diciamocelo a prezzi assolutamente a portata di portafoglio, un qualsiasi modello in EPP idoneo alla grama vita del pendio d'avventura ma poi mi troverei nelle stessa situazione del fox.
Un bel vademecum terra-terra, tanto per iniziare, potrebbe essere la mano santa per me e per molti altri, ne sono convinto e fidati.
Se ti stai chiedendo cosa cavolo ci farei con un modello così ti rispondo subito che potrei volarci dove non potrei volare con null'altro e di posti così, spesso belli perchè selvaggi, intorno a casa mia (eggi, frazione di spoleto) è pieno.
Poi viene l'argomento ds.
Io non ho mai diessato.
Forse una volta, senza sapere che minchia fosse, ho diessato.
Onestamente non credo che per diessare, (ma perdonami se dico una caxata, la mia è ignoranza senza avere però la presunzione di dire verità di nessun tipo, senza conoscenza insomma) si debba volare a mach 2.
Se il principio del ds mi è chiaro, penso che si possa fare in molti posti, chiaramente con risultati strettamente legati alla morfologia del terreno, dalle condizioni e, non ultimo, dal modello.
Poi ci sono anche i pollici, ma l'appetito vien mangiando.
Insomma credo che sia meno impossibile, meno "mito".
In inverno ci sono le gare di coppa del mondo di sci.
Ma ci sono tanti buoni sciatori della domenica......questi affrontano comunque un attività sportiva con risultati assolutamente diversi dai campioni, ma si divertono comunque.
Non finiscono del Tg delle 20, ma la sera sono stanchi e felici almeno come gli altri.
Quindi potrei diessare sul monte Coscerno senza realizzare il nuovo WR, ma essermi comunque divertito del volo e della camminata.
Mi capisci?

SI, ti capisco assolutamente !!!!

Allora, già sai che per fare le cose Bene, o almeno in un certo modo soddisfacente le aspettative che ognuno si pone, se non le si è mai fatte prima le strade non son sono molte :
- sperimentare, rischiando tempo e denaro da se, e senza guardare in faccia a nessuno
- guardare a qualcuno che abbia già sperimentato con un certo successo
- un po' e un po'

Resta il fatto che + o - un certo Tempo per la Ricerca e Realizzazione degli obbiettivi va investito.

Nel primo caso la spesa potrebe anche essere importante, ma tutto dipende dalla Passione, difficilmente si sperienta partendo da zero, ma di solito si parte dall'Esperienza che ognuno ha acquisito precedentemente, tant'è vero che se anche son sempre meno, c'è ancora qualcuno che sperienta .....
Nel secondo e terzo si è moolto più aiutati, ma la cosa è + psicologica che di fatto, infatti per la parte di studio, comprensione del problema, scelte da fare, e soprattutto la fase Realizzativa, restano comunque tutte a carico proprio .

Ciò che aiuta molto è leggere i forum Stranieri, moooolto + prolifici dei nostrani, e soprattutto moooolto + self-regulated (prova a scrivere una minchiata qualsiasi delle centinaia che vengono scritte sul BR ad esempio su RCG .... ).
Tant'è che su RCG ci scrivono anche i Santi Guru, ed il bello è che si può interloquire con gente come Mark Drela e Joe Wurtz , cosa che in Italia non può accadere proprio per l'indisciplina cronica degli utenti....
Si, su RCG meno male che le MINCHIATE da BR non sono ammesse !!!!!

Ci sono Ottimi Forum USA, UK, Francesi, e Tetteski, Ispanici, e Giapponesi (un po' + difficili da tradurre.... ).

Sull'EPP, volo in pendio, e parecchio sul Foxettino Windrider, ecc. troverai ottimi spunti qui : Slope - RC Groups
per il DS qui : Dynamic Soaring - RC Groups
per il mondo degli alianti Tutto : Slope - RC Groups

Se mai il problema fosse linguistico, basta darsi da fare, io ho imparato l'Inglese proprio traducendo le riviste Americane di Modellismo, quando ancora nn esisteva GoogleTranslator, moh me la cavo bene sia al Telefono, che nelle Presentazioni in pubblico...., certo un minimo di sforzo sa' dda fà... !!!
Il Francese è + comlicato ma + vicono all'Italiano, lo Spagnolo è la lingua + simile all'Italiano di tutte, il Tettesko è + simile all'arabo ed al Russo.... (infatti non lo leggo per "idiosincrasia"....), ma in fondo San Google, ed eventualmente un Buon Vocabolario aiutano moltissimo.

A.