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Originalmente inviato da GentlemanRider  
Sante parole. Ora può fare la sua scelta con gli "occhi aperti". Giusto per polemizzare un po' anch'io  ... il succo della diatriba 'gommolo vs non gommolo' è il seguente: i materiali e le tecniche costruttive hanno le loro caratteristiche; non sono ne buone ne cattive in assoluto, vanno sapute sfruttare a proprio vantaggio. Un progetto che tiene conto delle caratteristiche del materiale in base all'uso che se ne vuole fare... probabilmente funzionerà. Vedasi Weasel o Swinger, giusto per parlare di cose provate in prima persona. Il secondo poi ha il vantaggio di essermi costato... una 40ina di euro TUTTO COMPRESO 
Aimè (mi ripeto) il 95% dei gommoli sono prodotti commerciali, pensati più per fare cassa che per volare, e per giunta indirizzati ai principianti. Quindi quelli che pure vanno bene hanno un volo non certo emozionante. Siccome il restante 5% sono sconosciuti, ecco che viene fuori l'equazione gommolo = male. Non è così in assoluto, tutto qui. Un'altro bell'esemplare è il foxino windrider: certo ha i suoi limiti ma nel suo piccolo il comportamento in volo è da purosangue del pendio e questo ne fa un'ottima palestra prima di passare a modelli di maggiore caratura.
I modelli in composito - per me ancor di più quelli in struttura lignea - hanno il fascino dell'oggetto prezioso, curato e rifinito; questa è la vera differenza ed è una cosa che i gommoli non avranno mai. |
io non sento la diatriba, anzi.....il gommolo (ma che brutto modo di definire un modello) alla fine permette a molti, che per svariate ragioni non potrebbero altrimenti, di provare, senza tanti crucci.
la foto di andreis poi ci racconta anche un'altra storia, certamente più complessa, ma che ha sempre il gommolo come protagonista.