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![]() Sante parole. Ora può fare la sua scelta con gli "occhi aperti". Giusto per polemizzare un po' anch'io ... il succo della diatriba 'gommolo vs non gommolo' è il seguente: i materiali e le tecniche costruttive hanno le loro caratteristiche; non sono ne buone ne cattive in assoluto, vanno sapute sfruttare a proprio vantaggio. Un progetto che tiene conto delle caratteristiche del materiale in base all'uso che se ne vuole fare... probabilmente funzionerà. Vedasi Weasel o Swinger, giusto per parlare di cose provate in prima persona. Il secondo poi ha il vantaggio di essermi costato... una 40ina di euro TUTTO COMPRESO ![]() Aimè (mi ripeto) il 95% dei gommoli sono prodotti commerciali, pensati più per fare cassa che per volare, e per giunta indirizzati ai principianti. Quindi quelli che pure vanno bene hanno un volo non certo emozionante. Siccome il restante 5% sono sconosciuti, ecco che viene fuori l'equazione gommolo = male. Non è così in assoluto, tutto qui. Un'altro bell'esemplare è il foxino windrider: certo ha i suoi limiti ma nel suo piccolo il comportamento in volo è da purosangue del pendio e questo ne fa un'ottima palestra prima di passare a modelli di maggiore caratura. I modelli in composito - per me ancor di più quelli in struttura lignea - hanno il fascino dell'oggetto prezioso, curato e rifinito; questa è la vera differenza ed è una cosa che i gommoli non avranno mai.
__________________ Esito delle analisi del sangue: ho il polistirolo alto | |
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