aiuto, allarme basso voltaggio ricevente aurora?

[hivan]

Originalmente inviato da dex1

Le cose sono due,o fai un po di confusione,o ai il bec
Del esc che da problemi.

o forse no...
Ricapitolando, l'esc funziona ed ho anche provato con un altro, il problema persiste.
Il punto e' che sul display dell'aurora all'interno dell'icona a forma di pila su cui si legge il voltaggio della batteria di bordo compare 5v e non il voltaggio reale delle 3s.
Questo aziona un allarme che NON e' quello della radio che si può impostare e/o disattivare, ma e' un allarme del modulo spectra che mi dice che la ricevente non ha voltaggio sufficiente .
Poiché questa lettura di 5v e' chiaramente falsa perché credo che sia dovuta al fatto che il bec faccia uscire "solo " 5v , mi chiedo come fare per poter volare in condizioni normali con un modellino con a bordo UNA batteria un esc tre servi e un motore, visto che prima di cominciare a usare questa benedetta Aurora non ho mai avuto di questi problemi?

[Aeroplanino di carta]

Originalmente inviato da hivan

QUOTE=klisura;2928149]Hivan dipende dal low voltage warning programmato sul modulo spectra. Collega il modulo con l'hpp-22 e programma il low voltage warning mettendo un voltaggio inferiore a 5V

Cosi facendo pero' volando con 3s non avrò la possibilità di impostare l'allarme di batteria scarica, anche perché la tensione ricevuta dalla radio sarebbe quella in uscita del bec sempre costante a 5v e non vorrei che la ricevente a un certo punto vada in blocco o perda il binding per un calo della tensione stessa dovuta allo scaricarsi della batteria sotto i 10v.
Forse ho detto castronerie, ne capisco poco in questo ambito, per cui ho molte incertezze, correggetemi se sbaglio.

Dalla Lipo devi far uscire il filo con la spinetta Hitec che ti danno insieme alla ricevente (tramite idonea saldatura). Quel filo porterà il voltaggio della 3s e lo devi collegare alla Spc. Il filo che esce dal bec a 5v invece lo devi collegate alla porta 3.
Così facendo sulla radio leggerai il vero voltaggio della Lipo e non più i 5v stabili. A questo punto puoi settare l'allarme batteria scarica direttamente sulla radio premendo sull'icona della batteria

[hivan]

grazie mille ragazzi, avete sciolto tutti i miei dubbi... tranne uno però
il bec integrato nell'esc devo scollegerlo o no? e se si quale è il filo da scollegare?
in teoria avendo il voltaggio in tempo reale sulla radio e l'allarme settato bene dovrei avere il tempo di atterrare dosando motore prima di rimanere a secco di energia, per cui la funzione di taglio del bec sul motore non sarebbe piu indispensabile.
ho visto però su Rcgroup un pò di foto relative all' argomento
RC Groups - View Single Post - Hitec Aurora 9 Transmitter
ed ho notato che in tutte è utilizzato un bec esterno, come mai?
perdonatemi se sono un po duretto di comprendonio ma sono abituato al carburante liquido... e di elettrico ne capisco poco...
grazie ancora a tutti...

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da hivan

grazie mille ragazzi, avete sciolto tutti i miei dubbi... tranne uno però
il bec integrato nell'esc devo scollegerlo o no? e se si quale è il filo da scollegare?
in teoria avendo il voltaggio in tempo reale sulla radio e l'allarme settato bene dovrei avere il tempo di atterrare dosando motore prima di rimanere a secco di energia, per cui la funzione di taglio del bec sul motore non sarebbe piu indispensabile.
ho visto però su Rcgroup un pò di foto relative all' argomento
RC Groups - View Single Post - Hitec Aurora 9 Transmitter
ed ho notato che in tutte è utilizzato un bec esterno, come mai?
perdonatemi se sono un po duretto di comprendonio ma sono abituato al carburante liquido... e di elettrico ne capisco poco...
grazie ancora a tutti...

Ah, ma allora, ci stai frodando il tempo! Dico, sei tornato a casa? Bene! Perchè mai non leggi la pag.21 del manuale come più volte scritto, piuttosto che cercare notizie e foto nel web? Pensi che Hitec non si sia preoccupata di non mandare a vagabondare i suoi clienti? Se non guardi la fig. di pag.21 come pensi di capirci qualsosa? Forse a parole scritte? Dai su, fai questa fatica ed apri il manuale! Vedrai poi come capirai che dovrai collegare la batteria alla presa SPC dalla quale la ricevente prenderà la tensione e la invierà alla radio, e con il bec esterno collegato ad una presa servo (non quella con scritta batt./ch. ma un'altra delle altre) alimenterai i servi. Dopo di che o dal modulo spectra (attraverso HPP-22) o dalla Aurora8 (se il software lo permette), modificherai il livello d'allarme della batteria del modello.

Dico: una cosa già pianificata da Hitec la stai facendo diventare un'impresa.
Hitec ha per giunta realizzato un ottimo e moderno manuale in Italiano ma ... nulla eh?

[hivan]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Ah, ma allora, ci stai frodando il tempo!non è assolutamente mia intenzione caro LONG, è solo che approfitto della vostra pazienza e della vostra esperienza per capirci qualcosa Dico, sei tornato a casa? (si e sono dinuovo a lavoro) Bene! Perchè mai non leggi la pag.21 del manuale come più volte scritto, piuttosto che cercare notizie e foto nel web? Pensi che Hitec non si sia preoccupata di non mandare a vagabondare i suoi clienti? Se non guardi la fig. di pag.21 come pensi di capirci qualsosa? Forse a parole scritte? Dai su, fai questa fatica ed apri il manuale! Vedrai poi come capirai che dovrai collegare la batteria alla presa SPC dalla quale la ricevente prenderà la tensione e la invierà alla radio, e con il bec esterno che purtroppo non ho e non posso mettere per questioni di spazio collegato ad una presa servo (non quella con scritta batt./ch. ma un'altra delle altre) alimenterai i servi. Dopo di che o dal modulo spectra (attraverso HPP-22) o dalla Aurora8 (se il software lo permette), modificherai il livello d'allarme della batteria del modello.

Dico: una cosa già pianificata da Hitec la stai facendo diventare un'impresa.
Hitec ha per giunta realizzato un ottimo e moderno manuale in Italiano ma ... nulla eh?

il manuale me lo sono letto, è che volevo capire se potevo sfruttare il bec interno del regolatore o addirittura eliminarlo proprio se non dovesse essere indispensabile.

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da hivan

il manuale me lo sono letto, è che volevo capire se potevo sfruttare il bec interno del regolatore o addirittura eliminarlo proprio se non dovesse essere indispensabile.

Quando parlo di bec esterno lo faccio perchè avavo letto (o almeno così ricordavo) che Tu usassi un BEC esterno MA, concettualmente parlando, usare un BEC interno al regolatore (ESC) non cambia le cose ed a questo punto dovrai doverosamente collegarlo come appena accennato e riportato a pag.21 del manuale (non considerando il BEC esterno in figura perchè difatto lo hai all'interno dello ESC). Tutto il resto dei collegamenti in figura rimarranno tali.
Cmq. in via del tutto eccezionale, altrimenti la ns. pazienza potrebbe vacillare, allego la figura del manuale da me modificata (la configurazione esposta vale solo per ESC con BEC interno, nel caso il BEC fosse esterno, applica quella in fig. 21).

Buon lavoro.

PS. Il BEC esterno quando di tipo switching è da preferire a quello interno di solito in tecnica lineare perchè il primo quasi non scalda e quindi, non spreca autonomia di corrente in inutile calore e, peraltro, trovandosi esternamente, non risente nemmeno del calore dello ESC che in una malaugurata ipotesi potrebbe indurlo a chiudere l'alimentazione elettrica alla rx. Cmq. per piccoli carichi di corrente e specie con lipo da 2 max 3 celle si può pensare di usare tranquillamente un BEC interno allo ESC (regolatore).

[Aeroplanino di carta]

Originalmente inviato da hivan

il manuale me lo sono letto, è che volevo capire se potevo sfruttare il bec interno del regolatore o addirittura eliminarlo proprio se non dovesse essere indispensabile.

Eppure pensavo di essere stato chiaro... Mah...

[Aeroplanino di carta]

Originalmente inviato da Heliman

Scusatemi, che differenza c'è tra il LOW batteria della telemetria regolato sul modulo e il livello di allarme basso che si imposta sul radiocomando?

grazie

Bella domanda, non l'ho capito nemmeno io.
Sicuramente quello sul radiocomando lo puoi impostare facilmente e cambiarlo a seconda del modello con cui voli. Pensa a due modelli, uno alimentato con una 3s e uno con una 6s. Il voltaggio di allarme è notevolmente differente.
Agire sul modulo diventa complicato, specialmente sul campo.
Mi dirai: allora a che serve allarme sul modulo?
Boh!

[LONGFLYER]

Originalmente inviato da klisura

Bella domanda, non l'ho capito nemmeno io.
Sicuramente quello sul radiocomando lo puoi impostare facilmente e cambiarlo a seconda del modello con cui voli. Pensa a due modelli, uno alimentato con una 3s e uno con una 6s. Il voltaggio di allarme è notevolmente differente.
Agire sul modulo diventa complicato, specialmente sul campo.
Mi dirai: allora a che serve allarme sul modulo?
Boh!

Ah, bene allora Hitec lo ha implementato! Intendo la variazione dell'allarme remoto (quello dal modello) direttamente dalla radio ed a questo punto, allora, voglio sperare sia anche in relazione al modello, quindi rientrante nelle programmazione stessa del modello

Il livello di allarme impostabile sul modulo credo serva per le radio più anziane (Optic ed Eclipse) che, non potendo variare il loro software, almeno così offrono un minimo di allarme remoto che, ovviamente, sarà identico per tutti i modelli a meno di non portarsi appresso un notebook per variarlo in campo con lo HPP-22

[Aeroplanino di carta]

Originalmente inviato da LONGFLYER

Ah, bene allora Hitec lo ha implementato! Intendo la variazione dell'allarme remoto (quello dal modello) direttamente dalla radio ed a questo punto, allora, voglio sperare sia anche in relazione al modello, quindi rientrante nelle programmazione stessa del modello

Il livello di allarme impostabile sul modulo serve sicuramente per le radio più anziane (Optic ed Eclipse) che, non potendo variare il loro software, almeno così offrono un minimo di allarme remoto che, ovviamente, sarà identico per tutti i modelli a meno di non portarsi appresso un notebook per variarlo in campo con lo HPP-22

Già, l'allarme sul modulo può servire a chi non usa l'SPC e non vede il voltaggio sulla radio o per le riceventi che non supportano la telemetria