Club degli "Sportivi" - Rex Sport 450 & Sport V2 (e successivi)

[edubu]

Originalmente inviato da calib

Ciao,
No non le stringo verifico solo che non siano allentate.

Ciao
Se non applichi forze ne in svitatura ne in avvitatura ( che spaccano il frenafiletti indebolendolo) ti conviene il prossimo spindle sgrassare la filettatura interna e il passo della vitina con la trielina , essere molto attento se " ingrassi " i dampers e naturalmente un nuovo frenafiletti delle solite marche di qualità preso " fresco" di produzione

[aleo1981]

sulla mia scatola invece c'era un frenafiletti rosso, troppo serrante per le vitine che abbiamo noi, in effetti alcune non riesco a svitarle, Poi ho acquistato quello blu medio, ed è un'altro pianeta. Sul discorso testa rigida per il freddo sinceramente non ho mai fatto caso. attento che non sia proprio il lubrificante che metti che si gela.

io invece in questi giorni mi sono accorto che collego la batterie e alcune volte il gyro non si accende......... stacco e ricollego la batteria e parte ho guardato i fili e i collegamente ed è tutto ok. che siano i pin magari con un qualche piccola impurità?

[Aldo!]

Originalmente inviato da aleo1981

sulla mia scatola invece c'era un frenafiletti rosso, troppo serrante per le vitine che abbiamo noi, in effetti alcune non riesco a svitarle, Poi ho acquistato quello blu medio, ed è un'altro pianeta. Sul discorso testa rigida per il freddo sinceramente non ho mai fatto caso. attento che non sia proprio il lubrificante che metti che si gela.

io invece in questi giorni mi sono accorto che collego la batterie e alcune volte il gyro non si accende......... stacco e ricollego la batteria e parte ho guardato i fili e i collegamente ed è tutto ok. che siano i pin magari con un qualche piccola impurità?

Io di scatola avevo il FF blu. Alcune viti col tempo mi si sono allentate, spindle compreso. Ora non ci faccio più affidamento e le controllo sempre.

Per il discorso testa rigida, ho fatto la prova "a secco", senza lubrificanti. Del resto, lo snodo del piatto gira in una sede in plastica e non dovrebbe averne bisogno.
Se si indurisce, i servi vanno sotto sforzo ma tu non te ne puoi accorgere fino a che non sganci gli uniball e provi a mano, in una fredda mattinata d'inverno.

Per il gyro non so che dire. Non si accende nel senso che la coda non risponde proprio?

[aleo1981]

Originalmente inviato da Aldo!

Io di scatola avevo il FF blu. Alcune viti col tempo mi si sono allentate, spindle compreso. Ora non ci faccio più affidamento e le controllo sempre.

Per il discorso testa rigida, ho fatto la prova "a secco", senza lubrificanti. Del resto, lo snodo del piatto gira in una sede in plastica e non dovrebbe averne bisogno.
Se si indurisce, i servi vanno sotto sforzo ma tu non te ne puoi accorgere fino a che non sganci gli uniball e provi a mano, in una fredda mattinata d'inverno.

Per il gyro non so che dire. Non si accende nel senso che la coda non risponde proprio?

esatto. il gyro prorprio non si accende, nemmeno la lucetta e con la radio la coda non si muove stacco e riattacco la batteria e tutto funziona

[Aldo!]

Originalmente inviato da aleo1981

esatto. il gyro prorprio non si accende, nemmeno la lucetta e con la radio la coda non si muove stacco e riattacco la batteria e tutto funziona

Quando non si accende, immagino avrai già provato a toccare fili e contatti vari...

[aleo1981]

Originalmente inviato da Aldo!

Quando non si accende, immagino avrai già provato a toccare fili e contatti vari...

si ho già provato. che non sia per caso il fatto che collego la batteria e metto su la canopy finchè l'esc stà facendo ancora il ciclo di avvio con la musica?

[Aldo!]

Originalmente inviato da aleo1981

si ho già provato. che non sia per caso il fatto che collego la batteria e metto su la canopy finchè l'esc stà facendo ancora il ciclo di avvio con la musica?

Questo può compromettere la corretta inizializzazione (quindi è più prudente aspettare) ma non credo proprio che possa impedire al gyro di accendersi.

[calib]

Originalmente inviato da edubu

Ciao
Se non applichi forze ne in svitatura ne in avvitatura ( che spaccano il frenafiletti indebolendolo) ti conviene il prossimo spindle sgrassare la filettatura interna e il passo della vitina con la trielina , essere molto attento se " ingrassi " i dampers e naturalmente un nuovo frenafiletti delle solite marche di qualità preso " fresco" di produzione

Ciao Edu,
perdonami..ma cosa è la trielina?
Nuovo ff?..certo,già ordinato insieme ai ricambi..speriamo bene stavolta

[edubu]

Originalmente inviato da calib

Ciao Edu,
perdonami..ma cosa è la trielina?
Nuovo ff?..certo,già ordinato insieme ai ricambi..speriamo bene stavolta

La trielina e ' un solvente molto aggressivo ..non facilissimo da trovare .

[rugrug]

Originalmente inviato da edubu

La trielina e ' un solvente molto aggressivo ..non facilissimo da trovare .

e ora, non facilissimo ...

ogni ferramenta credo l'abbia

e cmq si trova nei supermercati (che non sono pochi)

Dove si acquista la trielina e come si usa? - Yahoo! Answers