Mi presento...

[francesco]

Ciao a tutti! Sono Francesco ed ho appena scoperto questo forum, a cui mi sono iscritto. Ho iniziato ad appassionarmi all'elimodellismo quando ho visto che mio zio aveva comprato un po' per gioco uno di quei micro-elicotteri da 30 euro con telecomando a raggi infrarossi. Dopo un po' ho deciso di comprarne uno un po' piu' "professionale". Dopo varie ricerche, ho deciso di prendere un walkera CB180Z. Appena arrivato, (e dopo aver letto i consigli che ho trovato in rete e anche qua sul vostro forum) mi sono cimentato nel primo "decollo". Che devo dirvi... forse avrei dovuto prendere qualcosa di piu' "beginner" invece che prendere subito questo modello, che dovrebbe essere comunque a livello "intermediate". Sono riuscito a farlo decollare e a tenerlo un po' in quota, ma quando ho provato a manovrare un po' mi sono imbattuto in un po' di crash... da cui ho deciso che era meglio praticare in un campo volo e non nella terrazza di casa mia... Il problema e' che oggi ho voluto ritentare e ho preso un altro bel crash: stavolta l'elica di coda si e' impigliata contro un tappeto e ha risucchiato un po' di filo. Risultato main gear sgranata (ho rotto dei dentini). So che questo elicottero e' un po' fragile (ma penso lo siano piu' o meno tutti). Ho ordinato i ricambi e ora pero' devo montarli...

Vi faccio quindi subito una domanda... sapete darmi info riguardo la sostituzione della main gear su questo modello?

Grazie in anticipo a tutti quanti!

[rugrug]

Originalmente inviato da francesco

Ciao a tutti! Sono Francesco ed ho appena scoperto questo forum, a cui mi sono iscritto. Ho iniziato ad appassionarmi all'elimodellismo quando ho visto che mio zio aveva comprato un po' per gioco uno di quei micro-elicotteri da 30 euro con telecomando a raggi infrarossi. Dopo un po' ho deciso di comprarne uno un po' piu' "professionale". Dopo varie ricerche, ho deciso di prendere un walkera CB180Z. Appena arrivato, (e dopo aver letto i consigli che ho trovato in rete e anche qua sul vostro forum) mi sono cimentato nel primo "decollo". Che devo dirvi... forse avrei dovuto prendere qualcosa di piu' "beginner" invece che prendere subito questo modello, che dovrebbe essere comunque a livello "intermediate". Sono riuscito a farlo decollare e a tenerlo un po' in quota, ma quando ho provato a manovrare un po' mi sono imbattuto in un po' di crash... da cui ho deciso che era meglio praticare in un campo volo e non nella terrazza di casa mia... Il problema e' che oggi ho voluto ritentare e ho preso un altro bel crash: stavolta l'elica di coda si e' impigliata contro un tappeto e ha risucchiato un po' di filo. Risultato main gear sgranata (ho rotto dei dentini). So che questo elicottero e' un po' fragile (ma penso lo siano piu' o meno tutti). Ho ordinato i ricambi e ora pero' devo montarli...

Vi faccio quindi subito una domanda... sapete darmi info riguardo la sostituzione della main gear su questo modello?

Grazie in anticipo a tutti quanti!

ho visto più volte i cb180 ma non ricordo perfettamente i dettagli, e cmq non ci ho mai messo le mani (intendo per smontarlo )

cmq di Walkera ne ho visti parecchi e l'approccio dovrebbe essere identico:

sganciare i link del piatto, la spina che tiene ferma la corona all'albero centrale del rotore (main shaft) e tirare verso l'alto

se c'è un telaietto sotto la corona ti conviene prima toglierlo, di modo che ci lavori meglio (a volte se non lo togli proprio non ci lavori)

se la spina di fermo della corona è come quella di molti Walkera, e devi sostituire la corona (main gear), allora ti conviene usare il saldatore e "aprire" la plastica intorno alla parte della spina che esce dal foro dell'albero, in questo modo riesci a lavorare meglio con le pinze

accade (sempre direi, poiché solo un crash ti porta a dover cambiare la corona) che la spina può essere piegata e farla uscire è un po' laborioso.

ciao

[francesco]

Grazie rugrug... non so se puo' servire, ma mentre posavo l'elicottero, e' uscita una piccola asticina di metallo (1 cm o forse meno) proprio dalla corona... che e'?!?

[rugrug]

Originalmente inviato da francesco

Grazie rugug... non so se puo' servire, ma mentre posavo l'elicottero, e' uscita una piccola asticina di metallo (1 cm o forse meno) proprio dalla corona... che e'?!?

da sotto o di fianco?

se è il fermo, sei fortunato

guarda se il foro alla base della corona è occupato dal pernetto o se è vuoto...

[francesco]

Originalmente inviato da rugrug

da sotto o di fianco?

se è il fermo, sei fortunato

guarda se il foro alla base della corona è occupato dal pernetto o se è vuoto...

Penso sia proprio il fermo... Infatti e' uguale a quello che danno a corredo col ricambio... Ma non e' che smontando tutto io alla fine nel rimontaggio (ammesso che ci riesca...) creo qualche squilibrio? Mi spiego: a quanto vedo tutto deve essere equilibrato perfettamente per il volo. Se c'e' anche una piccola variazione, potrei avere vibrazioni e quant'altro?

[rugrug]

Originalmente inviato da francesco

Penso sia proprio il fermo... Infatti e' uguale a quello che danno a corredo col ricambio... Ma non e' che smontando tutto io alla fine nel rimontaggio (ammesso che ci riesca...) creo qualche squilibrio? Mi spiego: a quanto vedo tutto deve essere equilibrato perfettamente per il volo. Se c'e' anche una piccola variazione, potrei avere vibrazioni e quant'altro?

controlla magari che l'albero del rotore non sia platealmente piegato:

fai girare (anche a mano) il rotore, e osserva la sommità: se descrive un ovale, è piegato


quanto alla tua domanda:

se l'albero è dritto, non vedo come tu possa fare "danni" rimontando la corona


vai tranquillo

piuttosto, controlla la spina, vedi di capire eprché è uscita

se hai quella di ricambio che ti danno insieme alla corona, forse è il caso che tu metta la nuova, però NON buttare la vecchia, può tornare utile

[francesco]

Un'altra domanda... ma i settaggi del RC (WK2402) che riguardano i vari controlli (elevator, rudder etc...) sono tutti settati su NOR (normal immagino). Ora e' possibile settarli anche su REV (immagino REVERSE). A che serve? Grazie!

[primo]

tieni presente che i colpi che prendi alla fine portano degli squilibri nel setting dell'elicottero,
sono principiante anche io , ho appena iniziato.

non ha il trimmer il tuo radiocomando ?
lo tieni sospeso a seconda della rotazione correggi agendo sul trimmer ..se ne è dotato.
dando dei colpetti in senso contrario alla rotazione.

se prendi coraggio poi le cose vanno meglio, nel giro di poche ore .
alla fine si tratta solo di avere sensibilita' nel dito e agire sempre piano sulla leva all'inizio.
avrai visto che esistono dei simulatori di volo anche gratuiti .. quelli sicuramente aiutano molto.
cerca il cavo x simulatore x la radio WK2402
potrai allenarti simulando il volo degli elicotteri oppure aerei .

cerca in rete il manuale in italiano .pdf

[rugrug]

Originalmente inviato da francesco

Un'altra domanda... ma i settaggi del RC (WK2402) che riguardano i vari controlli (elevator, rudder etc...) sono tutti settati su NOR (normal immagino). Ora e' possibile settarli anche su REV (immagino REVERSE). A che serve? Grazie!

NOR/REV è semplicemente la direzione in cui va il servocmando quando dai quel dato comando

funziona correttamente solo in un senso (NOR o REV a seconda dei casi): il senso opposto fa rispondere il servo in maniera al contrario, quindi in modo "sbagliato"

per cui se hai tutti i servi in NOR e ne reversi uno, il comando provoca un'azione contraria a quella voluta ( rompi il modello)

se poi reversi il throttle, al minimo ti parte a tutto gazzzz

[francesco]

mmmm ok.... allora li lascio tutti settati su normal. Ma davvero potrei rompere il modello se setto in rev qualcosa? Mi sembra esagerato!

Si i trim ce li ho... ma la cosa che mi lascia perplesso e' che mi si squilibri l'eli con dei crash... allora lo posso buttare gia' da ora! Oppure intendete che questi squilibri (ovvi perche' vedo che un eli e' molto delicato e il suo buon funzionamento dipende proprio da un sottile equilibrio fra tutte le sue componenti) li devo correggere io agendo sui servi, sul piatto o sul RC?