Citazione:
Originalmente inviato da francesco  Ciao a tutti! Sono Francesco ed ho appena scoperto questo forum, a cui mi sono iscritto. Ho iniziato ad appassionarmi all'elimodellismo quando ho visto che mio zio aveva comprato un po' per gioco uno di quei micro-elicotteri da 30 euro con telecomando a raggi infrarossi. Dopo un po' ho deciso di comprarne uno un po' piu' "professionale". Dopo varie ricerche, ho deciso di prendere un walkera CB180Z. Appena arrivato, (e dopo aver letto i consigli che ho trovato in rete e anche qua sul vostro forum) mi sono cimentato nel primo "decollo". Che devo dirvi... forse avrei dovuto prendere qualcosa di piu' "beginner" invece che prendere subito questo modello, che dovrebbe essere comunque a livello "intermediate". Sono riuscito a farlo decollare e a tenerlo un po' in quota, ma quando ho provato a manovrare un po' mi sono imbattuto in un po' di crash... da cui ho deciso che era meglio praticare in un campo volo e non nella terrazza di casa mia... Il problema e' che oggi ho voluto ritentare e ho preso un altro bel crash: stavolta l'elica di coda si e' impigliata contro un tappeto e ha risucchiato un po' di filo. Risultato main gear sgranata (ho rotto dei dentini). So che questo elicottero e' un po' fragile (ma penso lo siano piu' o meno tutti). Ho ordinato i ricambi e ora pero' devo montarli...
Vi faccio quindi subito una domanda... sapete darmi info riguardo la sostituzione della main gear su questo modello?
Grazie in anticipo a tutti quanti! |
ho visto più volte i cb180 ma non ricordo perfettamente i dettagli, e cmq non ci ho mai messo le mani (intendo per smontarlo
)
cmq di Walkera ne ho visti parecchi e l'approccio dovrebbe essere identico:
sganciare i link del piatto, la spina che tiene ferma la corona all'albero centrale del rotore (main shaft) e tirare verso l'alto
se c'è un telaietto sotto la corona ti conviene prima toglierlo, di modo che ci lavori meglio (a volte se non lo togli proprio non ci lavori)
se la spina di fermo della corona è come quella di molti Walkera, e devi sostituire la corona (main gear), allora ti conviene usare il saldatore e "aprire" la plastica intorno alla parte della spina che esce dal foro dell'albero, in questo modo riesci a lavorare meglio con le pinze
accade (sempre direi, poiché solo un crash ti porta a dover cambiare la corona) che la spina può essere piegata e farla uscire è un po' laborioso.
ciao